- Контроль приводных ремней, щёток стеклоочистителя и цепи ГРМ (цепь привода клапанов) — Фиксированного срока замены заводской регламент не публикует. Приводные ремни проверять на натяжение, износ, замасливание и повреждения при обслуживании системы охлаждения; щётки менять, когда они размазывают воду или плохо очищают стекло. Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена.
Регламент ТО Dodge Dart 4 поколение рестайлинг
1970—1972 · США
Межсервисный интервалкаждые 6 437 км или 3 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводская заливка масла должна оставаться в двигателе до первого обычного срока 3 месяца или 4 000 миль, что наступит раньше; отдельного нулевого ТО нет. Первые 300 миль предписана умеренная езда, а разгоны с полностью открытым дросселем на низшей передаче следует исключить как минимум первые 500 миль. При пыли, частых коротких поездках, движении stop-and-go и длительном холостом ходе масло следует менять чаще, но отдельный числовой интервал для частного автомобиля мануал не публикует. Для городских полицейских/такси указан отдельный интервал 2 месяца или 2 000 миль с заменой фильтра при каждой замене масла; этот режим не перенесён на обычный автомобиль. Буксировка прицепа, повышенная загрузка, полиция и такси отнесены к тяжёлой эксплуатации. Это заводской регламент США для Dodge Dart 1970 модельного года, не российский регламент и не подтверждённый план для 1971–1972 годов.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 4 000 миль или 3 месяца. API «For Service MS». Вязкость по температуре: SAE 20W-40, 10W-40 или 10W-30 при устойчивой температуре выше +32 °F; SAE 10W-30 или 10W-40 пригодны для круглогодичной эксплуатации и допустимы при кратковременном снижении до −10 °F; SAE 5W-30 или 5W-20 — когда минимальная температура устойчиво ниже +10 °F. Односезонные: SAE 30 выше +32 °F, SAE 10W от +32 до −10 °F. Объём без замены фильтра — 4 US qt (около 3,79 л), с новым фильтром — 5 US qt (около 4,73 л).
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля и обслуживание клапана подогрева впуска (ГУР) — При каждой замене моторного масла проверить уровень жидкости ГУР; рекомендована Chrysler Power Steering Fluid № 2084329 или эквивалент. На холодном выпускном коллекторе нанести растворитель Chrysler № 2525054 или эквивалент на оба конца вала клапана подогрева и убедиться в свободном ходе.
Весь регламент по пробегу
- Проверка аккумулятора и уровня охлаждающей жидкости — Повторять каждые 2 месяца. В обслуживаемом аккумуляторе проверить уровень электролита; в жару и перед длинными поездками — чаще. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить при необходимости.
- Проверка тормозной системы и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 6 месяцев: проверить уровень в главном тормозном цилиндре. Использовать высокотемпературную Chrysler Parts Brake Fluid № 2421352 или эквивалент; заводской срок полной замены жидкости не опубликован. Колодки и диски заменять по результатам осмотра, фиксированного срока замены нет.
- Проверка уровня масла в коробке передач — Повторять каждые 6 месяцев. Для 3-ступенчатой МКПП — DEXRON Automatic Transmission Fluid либо Chrysler AQ-ATF-2848A/2351A; для 4-ступенчатой МКПП заводская специальная трансмиссионная смазка, долив SAE 140 MIL-L-2105B, а в сильный холод допускаются SAE 80/90 или указанная ATF. У АКПП уровень проверять на прогретой коробке при работающем двигателе, селектор в N; только DEXRON либо Chrysler AQ-ATF-2848A. При нормальной эксплуатации плановая замена жидкостей МКПП и АКПП не требуется.
- Проверка уровня масла заднего редуктора и сальников карданных шарниров (масло в мосту) — Повторять каждые 6 месяцев. Для обычного дифференциала — API GL-5/MIL-L-2105B: SAE 90 выше −10 °F, SAE 80 до −30 °F, SAE 75 ниже −30 °F; Chrysler Hypoid Lubricant № 2933565 или эквивалент. Для Sure-Grip применять только предписанную специальную смазку. Заправочные объёмы: мост 7¼″ — 2,0 US pt (около 0,95 л), 8¾″ — 4,4 US pt (около 2,08 л), 9¾″ — 5,5 US pt (около 2,60 л). При нормальной эксплуатации плановая замена не требуется; при попадании воды масло заменить немедленно.
- Очистка воздушного фильтра двигателя и проверка вентиляции картера — Повторять каждые 6 месяцев. Бумажный элемент очистить сжатым воздухом изнутри; повреждённый или пропитанный маслом элемент заменить. Проверить клапан вентиляции картера, шланги и каналы, очистить входной фильтр картера. При пыльной эксплуатации обслуживать воздушный фильтр чаще; для системы Fresh Air Induction очищать при каждой замене масла.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Сливать и заправлять раз в год, предпочтительно осенью; первую замену разрешено отложить до осени после первого полного года эксплуатации. Только постоянный антифриз, заводская базовая защита до −20 °F; спиртовые антифризы запрещены. Заправочные объёмы Dart: 198/225 — 13 US qt, 318 — 16 US qt, 340 — 15 US qt; для максимального охлаждения или кондиционера действуют указанные в мануале добавочные объёмы.
- Замена клапана вентиляции картера и проверка аккумулятора (маслоотделитель) — Клапан вентиляции картера заменять ежегодно. Одновременно, либо каждые 12 000 миль, проверить плотность электролита аккумулятора, очистить и затянуть клеммы. Фиксированного срока замены аккумулятора нет.
- Замена бумажного воздушного фильтра двигателя — Для стандартного воздушного фильтра — каждые 2 года. На автомобилях с системой Fresh Air Induction — ежегодно; при пыли очищать чаще. Масляный воздушный фильтр, если установлен, обслуживать не реже одного раза в год.
- Замена масляного фильтра двигателя — При каждой второй замене масла, то есть через каждые 8 000 миль или 6 месяцев при базовом цикле. При установке нового фильтра к объёму картера 4 US qt добавить 1 US qt; суммарно около 4,73 л.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Не позднее каждой второй замены моторного масла; повторять с тем же интервалом.
- Осмотр свечей зажигания и системы зажигания — Повторять каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Свечи снять и осмотреть; исправные очистить, отрегулировать и установить обратно. Заменить при повреждении или симптомах неисправности. Также проверить высоковольтные провода, крышку и ротор распределителя, контакты и конденсатор. Фиксированного срока обязательной замены всех свечей мануал не задаёт.
- Осмотр тормозных колодок, дисков, суппортов и передних ступичных подшипников — Повторять каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Для барабанных тормозов проверить накладки и заменить при необходимости; для дисковых проверить диски, суппорты и накладки. Одновременно осмотреть передние ступичные подшипники и смазку.
- Замена топливного фильтра — Каждые 24 000 миль или 24 месяца, что наступит раньше; при загрязнённом топливном баке менять чаще. Интервал одинаков для шестицилиндровых двигателей и V8 318/340.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при буксировке или тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Только для тяжёлой эксплуатации: впервые через 36 000 миль или 36 месяцев, затем каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Заменить ATF и фильтр, отрегулировать ленты. Применять DEXRON Automatic Transmission Fluid либо Chrysler AQ-ATF-2848A или эквивалент. При нормальной эксплуатации заводская жидкость и фильтр не требуют периодической замены.
- Замена масла МКПП и заднего редуктора при буксировке или тяжёлой эксплуатации (масло в механике) — Только для буксировки или тяжёлой эксплуатации: впервые через 36 000 миль или 36 месяцев, затем каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Для нормальной эксплуатации периодическая замена не назначена; сохраняются проверки уровня каждые 6 месяцев.
- Смазка шарниров передней подвески и рулевых тяг — Каждые 36 000 миль или 36 месяцев; до смазки осмотреть уплотнения. Карданные шарниры при нормальной эксплуатации только осматривать каждые 6 месяцев, а при режиме полиции/такси разбирать, очищать и смазывать каждые 36 000 миль или 3 года.