- Заправка и контроль уровня моторного масла по заводской процедуре — Ferrari рекомендует Shell Helix Ultra SAE 5W-40. Общая ёмкость масляной системы — 13 л, разница между отметками Min и Max — 1,3 л. Точный сервисный объём обычной замены в таблице не указан; общую ёмкость нельзя использовать как команду залить весь объём.
- Замена масла коробки передач и дифференциала по заводской таблице конкретного автомобиля (мост) — Открытое руководство подтверждает только спецификацию Shell Spirax S5 ATE SAE 75W-90 и ёмкость контура коробки и дифференциала 3,5 л. Жёсткий интервал замены в открытых заводских материалах не найден; ёмкость контура не равна автоматически объёму обычной сервисной замены.
- Замена жидкости гидравлического контура DCT по заводской таблице конкретного автомобиля — Открытое руководство подтверждает Shell DCT-F3 и ёмкость контура сцеплений и гидравлического управления 7,75 л. Жёсткий интервал замены в открытых заводских материалах не найден; ёмкость контура не равна автоматически объёму обычной сервисной замены.
- Замена тормозной жидкости по заводской таблице конкретного автомобиля (тормозуха) — Открытое руководство подтверждает DOT 4, Shell Brake and Clutch Ultra и ёмкость тормозной системы 1,1 л. Точный срок замены в открытых заводских материалах не опубликован.
- Замена охлаждающей жидкости по заводской таблице конкретного автомобиля (тосол, антифриз) — Открытое руководство подтверждает общую ёмкость системы охлаждения 21 л и предварительно смешанную 50-процентную охлаждающую жидкость Glycoshell Longlife / Kemetyl Carix Premium G30 Longlife. Жёсткий интервал замены в открытых заводских материалах не найден; ёмкость системы не равна автоматически объёму обычной сервисной замены.
Регламент ТО Ferrari California F149M (California T), двигатель F154 BB
2014—2017 · Европа · бензин
Регламент Ferrari действует по событию, наступившему раньше: каждые 20000 км или ежегодно. Российская сервисная книжка не найдена; указан международный/европейский регламент Ferrari, который производитель называет доступным на всех рынках. Для машин, подключённых после 2019 года к Ferrari Predictive Maintenance, ежегодное/20000-км ТО остаётся фиксированным, а замену моторного масла и фильтра система может рассчитывать по эксплуатации; опубликованный предел для масла — не позднее 20000 км или 24 месяцев. Если алгоритм недоступен, заводской бюллетень требует менять масло и фильтр каждые 20000 км или ежегодно. Общая ёмкость масляной системы 13 л не является указанием залить 13 л при обычной замене: точный сервисный объём в открытом руководстве не опубликован, уровень должен выставляться по заводской процедуре. Отдельный сокращённый интервал для пыли, коротких поездок или города в открытых материалах California T не найден.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- При обычном фиксированном регламенте и при отсутствии доступа к Ferrari Predictive Maintenance — на каждом ТО, то есть не позже 20000 км или 12 месяцев.
- Заводской бюллетень предписывает проверять уровень при каждом ежегодном/пробеговом ТО.
- Ferrari рекомендует Shell Helix Ultra SAE 5W-40. Общая ёмкость масляной системы — 13 л, разница между отметками Min и Max — 1,3 л. Точный сервисный объём обычной замены в таблице не указан; общую ёмкость нельзя использовать как команду залить весь объём.
- Это не обычный фиксированный интервал, а опубликованный заводом верхний предел для срока, рассчитанного системой по условиям эксплуатации: не позже 20000 км или 24 месяцев после предыдущей замены, что наступит раньше.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — При обычном фиксированном регламенте и при отсутствии доступа к Ferrari Predictive Maintenance — на каждом ТО, то есть не позже 20000 км или 12 месяцев.
- Проверка уровня моторного масла при плановом ТО — Заводской бюллетень предписывает проверять уровень при каждом ежегодном/пробеговом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Предельный срок замены моторного масла и фильтра при активной Ferrari Predictive Maintenance — Это не обычный фиксированный интервал, а опубликованный заводом верхний предел для срока, рассчитанного системой по условиям эксплуатации: не позже 20000 км или 24 месяцев после предыдущей замены, что наступит раньше.
