- Замена щёток стеклоочистителя — Официальное европейское руководство Ford 1969 года рекомендует заменять щётки ежегодно; это общее календарное указание континентального руководства.
Регламент ТО Ford Capri Mk I
1969—1971 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО4 828 км
Топливобензин
Только британские Capri 1300/1600, включая GT, с рядными двигателями; это не российский регламент и не план для прочих двигателей Mk I. Первое обслуживание — после 3 000 миль, затем каждые 6 000 миль или 6 месяцев, что наступит раньше. При частых пусках и остановках, эксплуатации в холодную погоду с длительной работой на холостом ходу и сильной запылённости руководство требует более частой замены моторного масла и рекомендует согласовать Ford Midway Service с дилером, но числовой сокращённый интервал не публикует. Опубликованный основной цикл читаемо доходит до 18 000 миль/18 месяцев, а отдельная операция с передними ступичными подшипниками — до 27 000 миль. Официальное руководство Ford 1969 года отдельно требует менять масло и фильтр не реже одного раза в 6 месяцев и при коротких поездках, частых холодных пусках и пыли делать это чаще. Для охлаждающей жидкости и щёток добавлены только общие календарные указания из этого официального руководства континентального рынка; жёсткий километраж охлаждающей жидкости не перенесён, поскольку число в доступном OCR неоднозначно.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Выполнить при первом и каждом очередном обслуживании по интервалу плана. Современный автомобилю лист Motor Trader указывает заправочный объём картера 4,12 л и приводит несколько многовязкостных моторных масел, включая SAE 10W-30 и 20W-50; единственная обязательная вязкость не задана.
- Проверка уровня масла механической коробки передач и заднего моста (масло в механике) — На каждом очередном обслуживании после первичной замены: МКПП — Castrol Hypoy Light Gear Oil, 0,96 л; задний мост — Castrol Hypoy Gear Oil, 2,0 британской пинты (около 1,1 л). Для заднего моста опубликована проверка и долив, а не периодическая полная замена.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Для версий с АКПП проверять каждые 6 000 миль на прогретой коробке, при работе двигателя на холостом ходу и селекторе в положении P. Жидкость Ford M-2C33-F; читаемый источник не назначает периодическую замену и не даёт надёжно распознанного заправочного объёма.
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — Снять бумажный элемент, очистить корпус и осторожно удалить пыль из складок; повреждённый или порванный элемент заменить сразу. При сильной запылённости обслуживать чаще, без опубликованного сокращённого километража.
- Очистка свечей зажигания и проверка зазора — На каждом очередном обслуживании снять и очистить свечи, проверить и отрегулировать зазор 0,023–0,028 дюйма. Фиксированный срок обязательной замены свечей в найденном графике не опубликован.
- Очистка сетчатого топливного фильтра и отстойника бензонасоса — На каждом очередном обслуживании очистить отстойник бензонасоса и его сетчатый фильтр. Отдельный сменный магистральный топливный фильтр и срок его замены в найденном графике не указаны.
- Проверка клапанных зазоров, системы зажигания и вентиляции картера — Проверить и отрегулировать клапанные зазоры; очистить и отрегулировать контакты прерывателя, смазать распределитель и проверить момент зажигания; очистить и проверить клапан вентиляции картера.
- Проверка и регулировка приводного ремня генератора и вентилятора (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение ремня, при необходимости отрегулировать или заменить. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка тормозных колодок, дисков, задних колодок и гидропривода — Проверить толщину передних колодок, состояние дисков, износ задних накладок и работу саморегулятора; осмотреть магистрали и шланги на утечки и перетирание, проверить уровень тормозной жидкости. Замена деталей — по износу; фиксированного срока замены тормозной жидкости в найденном графике нет.
- Проверка аккумулятора и электрических соединений — Проверить состояние аккумулятора, чистоту и затяжку соединений, уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Плановая замена аккумулятора не назначена.
- Комплексная проверка автомобиля и смазка механизмов — Осмотреть двигатель и систему охлаждения на утечки, радиаторные шланги, выпуск, рулевое управление и подвеску; проверить затяжку креплений задних рессор, состояние шин и регулировку троса сцепления; смазать тяги стояночного тормоза, замки и петли дверей, капота и багажника.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Официальное европейское руководство Ford 1969 года однозначно указывает замену каждые 2 года и смесь не менее 50% концентрата Ford Longlife Extra; опубликованный рядом километраж в доступном OCR неоднозначен и поэтому не перенесён. Это общее календарное указание континентального руководства, а не подтверждённая строка британской таблицы 1300/1600.
- Первичная замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только при первом обслуживании после 3 000 миль: слить прогретое масло и залить Castrol Hypoy Light Gear Oil; вместимость 1,7 британской пинты (0,96 л). Haynes прямо указывает, что дальнейшая плановая замена не требуется — затем только проверка и долив уровня каждые 6 000 миль.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 18 000 миль или 18 месяцев, что наступит раньше; бумажный фильтрующий элемент.
- Очистка, набивка смазкой и регулировка передних ступичных подшипников — Первый раз после 27 000 миль; использовать консистентную смазку для ступичных подшипников. Надёжно читаемый единый повторный интервал в сопоставленных источниках не установлен и не подставлялся.