- Замена масла заднего моста — только по состоянию или после погружения в воду — Для обычной эксплуатации фиксированного интервала нет: синтетическая смазка заднего моста считается рассчитанной на весь срок службы; менять при утечке, ремонте или попадании воды. Для 2003–2004 возможны SAE 75W-90 либо SAE 75W-140 в зависимости от моста; для 2005–2006 руководство указывает SAE 75W-140. Точный тип проверять по табличке моста.
Регламент ТО Ford Expedition U222
2002—2006 · США
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Общий план для кодов базы C54MSEM; T54MSEM; Ford Modular 995; Ford Modular 99T; Ford Modular 99W. Заводской максимум обычного интервала — 5 000 миль (округлённо 8 000 км) или 6 месяцев, что наступит раньше; нулевое ТО Ford не предписывает. Опубликованный нормальный цикл доведён до 150 000 миль (округлённо 240 000 км). Тяжёлые условия Ford: буксировка или тяжёлый груз, длительный холостой ход/низкая скорость, пыльные дороги, бездорожье, а также преимущественное использование E85. Для масла при этих условиях — 3 000 миль (округлённо 4 800 км), 3 месяца или 200 моточасов, что наступит раньше. При буксировке, длительном холостом ходе, пыли или бездорожье жидкость АКПП меняют каждые 30 000 миль (48 000 км), жидкость раздаточной коробки — каждые 60 000 миль (96 000 км); при пыли воздушные фильтры меняют по состоянию. При длительном холостом ходе также: осмотр тормозов каждые 5 000 миль (8 000 км), топливный фильтр каждые 15 000 миль (24 000 км), свечи каждые 60 000 миль (96 000 км). Для Expedition не опубликованы фиксированные сроки замены тормозной жидкости, аккумулятора, щёток, колодок и дисков: их проверяют и заменяют по состоянию. Фиксированная замена цепного привода ГРМ в заводских графиках 2003–2006 не указана. Задний мост Expedition заправлен синтетической смазкой и в исключениях Ford считается смазанным на весь срок службы: менять при утечке, ремонте или погружении моста в воду; при выборе масла обязательно сверять модельный год и табличку моста.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — автомобили 2003–2004 модельных годов — SAE 5W-20, Ford WSS-M2C153-H, API Certification Mark; объём с фильтром 5,7 л. Каждые 5 000 миль (округлённо 8 000 км) или 6 месяцев.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — автомобили 2005–2006 модельных годов — SAE 5W-20, Ford WSS-M2C930-A, API Certification Mark; объём с фильтром 6,6 л. Каждые 5 000 миль (округлённо 8 000 км) или 6 месяцев.
- Комплексная проверка уровней и утечек, аккумулятора, щёток, воздушного фильтра, приводного ремня, рулевого управления и подвески (ремень генератора) — Заводская рекомендуемая multi-point inspection на каждом ТО; щётки, аккумулятор и изношенные детали заменять по результату проверки.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков, шлангов, трубок и стояночного тормоза — Первый раз на 15 000 милях (24 000 км), затем через каждые 15 000 миль до конца цикла; замена деталей только по состоянию.
- Проверка уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Первый раз на 15 000 милях (24 000 км), затем через каждые 15 000 миль; автомобиль оснащён щупом.
- Проверка системы охлаждения и шлангов — Первый раз на 15 000 милях (24 000 км), затем через каждые 15 000 миль.
- Замена салонного фильтра, если он установлен (фильтр печки) — Первый раз на 15 000 милях (24 000 км), затем через каждые 15 000 миль; применимо только к оснащённым им автомобилям.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 30 000 милях (48 000 км), затем на 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 милях; при сильной запылённости — по состоянию чаще.
- Замена топливного фильтра — На 30 000 милях (48 000 км), затем на 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 милях; при длительном холостом ходе или пыли — каждые 15 000 миль (24 000 км).
- Замена фильтров климатизированных передних сидений, если установлены — Для Expedition с климатизированными сиденьями: каждые 30 000 миль (48 000 км) до конца опубликованного цикла.
- Замена свечей зажигания — На 100 000 милях (160 000 км); при длительном холостом ходе/низкой скорости — на 60 000 милях (96 000 км). Тип свечей подбирать по двигателю и табличке VECI.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Отдельная контрольная точка на 100 000 милях (160 000 км); дополнительно ремень входит в рекомендуемую проверку на каждом ТО.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Motorcraft Premium Gold, жёлтая; 100 000 миль (160 000 км) или 5 лет, что наступит раньше. Следующие замены — каждые 50 000 миль (80 000 км) или 3 года.
- Замена клапана вентиляции картера PCV на применимых двухклапанных двигателях (маслоотделитель) — Для лёгких грузовиков полной массой свыше 6 000 фунтов — на 120 000 милях (192 000 км); к 5.4L 3V не относится, для него Ford предписывает проверку потока PCV на 150 000 милях.
- Замена жидкости и фильтра АКПП (масло в автомате) — Motorcraft MERCON V ATF; нормальные условия — 150 000 миль (240 000 км). Полный сухой объём 4R70/75E — около 13,1 л, но фактический сервисный объём устанавливают по щупу; это не инструкция заливать весь сухой объём. В тяжёлых условиях — каждые 30 000 миль (48 000 км).
- Замена масла переднего моста на версии 4x4 — Нормальные условия — 150 000 миль (240 000 км). Для 2003–2004: Motorcraft SAE 75W-90, 1,8–2,0 л; для 2005–2006 спецификацию сверять по руководству своего модельного года, в руководстве 2006 указано Motorcraft SAE 80W-90, 1,8–2,0 л.
- Замена жидкости раздаточной коробки на версии 4x4 (раздатка) — Motorcraft MERCON ATF, 1,9 л; нормальные условия — 150 000 миль (240 000 км), тяжёлые условия — каждые 60 000 миль (96 000 км).
- Замена приводного ремня, если он не менялся ранее (ремень генератора) — На 150 000 милях (240 000 км), если ремень не заменяли в течение предыдущих 100 000 миль (160 000 км).
- Проверка потока клапана PCV на трёхклапанном двигателе 5.4L 3V (маслоотделитель) — На 150 000 милях (240 000 км); автоматическая замена без проверки заводским графиком не предписана.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 150 000 милях (240 000 км), что соответствует ещё 50 000 милям или 3 годам после первой замены.