- Замена масла в PTU и заднем редукторе после погружения в воду, при утечке или ремонте (масло в мосту) — Фиксированного интервала при нормальной эксплуатации нет: Ford указывает пожизненную заправку и обязательную замену после попадания воды. Заправочные спецификации приведены отдельным пунктом.
- Заправка масла в PTU и задний редуктор после обязательной внеплановой замены (масло в мосту) — PTU: 0,35 л; для АКПП SAE 75W-140 synthetic, для МКПП SAE 80W-90. Задний редуктор 4WD: SAE 80W-90 Ford WSP-M2C197-A, 1,4 л.
Регламент ТО Ford Maverick III
2000—2004 · США
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Общий план для AJ, Ford Zetec YF и GZ. Отдельного нулевого ТО Ford не публикует. Нормальный график: каждые 5 000 миль (около 8 000 км) или 6 месяцев, что наступит раньше; цикл книжки опубликован до 150 000 миль (около 240 000 км). При буксировке, перевозке тяжёлых грузов, длительном холостом ходе/медленной коммерческой эксплуатации и постоянной езде по пыльным дорогам масло и фильтр — каждые 3 000 миль или 3 месяца; ATF — каждые 30 000 миль; при пыли топливный фильтр — каждые 15 000 миль, воздушный и салонный фильтры — по состоянию. Для тормозной жидкости, щёток, колодок/дисков и аккумулятора опубликована проверка либо замена по состоянию, но не жёсткий срок замены. В опубликованном графике нет отдельного интервала ремня/цепи ГРМ. PTU и задний редуктор при нормальной эксплуатации заправлены на срок службы: менять жидкость только при погружении в воду, подозрении на утечку или ремонте узла.
Делают на каждом ТО
- Комплексная проверка уровней жидкостей, утечек, воздушного фильтра двигателя, приводного ремня, подвески и рулевого управления (ремень генератора) — Проверить уровни тормозной и охлаждающей жидкостей, жидкости коробки передач, ГУР и омывателя; долить при необходимости. Проверить утечки, шланги, воздушный фильтр, пыльники приводов, подвеску, рулевое управление и приводной ремень.
- Проверка аккумулятора и работы стеклоочистителей — На каждом плановом визите проверить работоспособность аккумулятора и работу омывателя/стеклоочистителей; щётки заменять по состоянию. Соединения аккумулятора дополнительно проверять и при необходимости очищать каждые 6 месяцев.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Выполнять каждые 5 000 миль (около 8 000 км) или 6 месяцев, что наступит раньше; спецификации и объёмы для двигателей приведены отдельными пунктами ниже.
- Заправка моторного масла для Ford Zetec YF 2,0 при замене масла и фильтра — SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend; объём с фильтром 4,25 л.
- Заправка моторного масла для AJ 3,0 ранних лет при замене масла и фильтра — По официальному руководству Ford Escape 2004: SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend; объём с фильтром 5,2 л. Объём обязательно сверять с руководством конкретного года и щупом.
- Заправка моторного масла для GZ 2,3 и AJ 3,0 поздних лет при замене масла и фильтра — По официальному руководству Ford Escape 2005: SAE 5W-20, Ford WSS-M2C930-A; объём с фильтром GZ 2,3 — 4,25 л, AJ 3,0 — 5,7 л. Объём обязательно сверять с руководством конкретного года и щупом.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов, магистралей, шлангов и стояночного тормоза — Первый раз на 15 000 миль (около 24 000 км), затем через каждые 15 000 миль; заменять изношенные детали по результату проверки, фиксированного срока замены Ford не указывает.
- Замена салонного фильтра при наличии (фильтр печки) — Первый раз на 15 000 миль (около 24 000 км), далее через каждые 15 000 миль; в пыльных условиях — по состоянию чаще.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 30 000 миль (около 48 000 км), далее через каждые 30 000 миль. В пыльных условиях заменять по состоянию чаще.
- Замена топливного фильтра — Первый раз на 30 000 миль (около 48 000 км), далее через каждые 30 000 миль. При постоянной пыли или длительной работе на холостом ходу — каждые 15 000 миль.
- Расширенная проверка тормозов, системы охлаждения, выхлопа, рулевого управления и подвески — Выполнять на 30 000 миль (около 48 000 км) и далее через каждые 30 000 миль; между ними тормоза, охлаждение, рулевое управление и подвеску проверять через каждые 15 000 миль.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Для автомобилей с МКПП: первая замена на 60 000 миль (около 96 000 км), повторить на 120 000 миль (около 192 000 км). Спецификации и объёмы приведены отдельными пунктами.
- Заправка масла МКПП для Ford Zetec YF 2,0 (масло в механике) — Motorcraft SAE 75W-90; объём 2,7 л для 2WD или 2,2 л для 4WD.
- Заправка масла МКПП для GZ 2,3 (масло в механике) — Motorcraft SAE 75W-90 API GL-4, Ford WSS-M2C203-A1; объём 2,3 л для 2WD или 2,4 л для 4WD.
- Замена свечей зажигания — На 100 000 миль (около 160 000 км) для бензиновых двигателей.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Первая обязательная проверка на 100 000 миль (около 160 000 км); сам ремень также осматривается при каждом комплексном осмотре.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Motorcraft Premium Gold: через 5 лет или 100 000 миль (около 160 000 км), что наступит раньше. Заправочные объёмы приведены отдельным пунктом.
- Заправка охлаждающей жидкости для GZ 2,3 и AJ 3,0 при первой замене (тосол, антифриз) — Motorcraft Premium Gold, жёлтая, Ford WSS-M97B51-A1. Полный объём: GZ 2,3 — 5,0 л с МКПП или 6,0 л с АКПП; AJ 3,0 — 10,0 л. Для YF 2,0 объём в использованном плане не установлен — сверять с руководством конкретного автомобиля.
- Повторная замена масла механической коробки передач (масло в механике) — На 120 000 миль (около 192 000 км); SAE 75W-90 API GL-4, Ford WSS-M2C203-A1.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — На 150 000 миль (около 240 000 км); фильтр для CD4E при этой плановой замене Ford не требует. В тяжёлых условиях — каждые 30 000 миль. Спецификации и объёмы приведены отдельными пунктами.
- Заправка ATF для Ford Zetec YF 2,0 при замене жидкости АКПП (масло в автомате) — Motorcraft MERCON ATF; приблизительная сухая заправка с охладителем 8,5 л, фактический уровень устанавливать по щупу.
- Заправка ATF для GZ 2,3 и AJ 3,0 при замене жидкости АКПП (масло в автомате) — Motorcraft MERCON ATF; приблизительная сухая заправка с охладителем 9,6 л, фактический уровень устанавливать по щупу.
- Замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — На 150 000 миль (около 240 000 км), если ремень не заменяли в предыдущие 100 000 миль.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены повторять через каждые 3 года или 50 000 миль (около 80 000 км), что наступит раньше; при точном следовании циклу следующая отметка — 150 000 миль (около 240 000 км) или 8 лет.