- Проверка и замена свечей зажигания по состоянию — Жёсткого интервала нет: проверить точки зажигания и/или свечи, если двигатель работает с перебоями, плохо запускается, теряет тягу или растёт расход топлива; очистить или заменить по необходимости.
- Замена топливного фильтра по состоянию — Жёсткого интервала нет: руководство назначает замену, если двигатель работает с перебоями и теряет мощность на высокой скорости.
- Проверка натяжения приводных ремней по состоянию (ремень генератора) — Регулировать, если ремни проскальзывают или визжат; жёсткий срок замены не опубликован.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Заменить, если щётки после очистки чистой тканью всё равно не очищают стекло; жёсткий интервал не опубликован.
- Проверка аккумулятора по состоянию — Проверить и зарядить, если стартер прокручивает двигатель медленнее обычного; фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Ford Mustang 1st gen
1964—1966 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Только Mustang 1966 модельного года рынка США с 200 CID I6 либо 289 CID V8 2V/4V/High Performance. Ford прямо указывает, что проверка нового автомобиля при 1000 милях не нужна; первое обычное обслуживание и замена масла выполняются при 6000 милях или 6 месяцах. Опубликованный цикл заканчивается на 36000 милях/36 месяцах и затем повторяется с начала. При крайне пыльной эксплуатации, длительной работе на холостом ходу или коротких поездках без полного прогрева отдельные операции требуются чаще, но числовой сокращённый интервал руководство не публикует. Проверка тормозов при тяжёлых условиях также требуется чаще без указанного числа. Салонный фильтр и периодическая работа с приводом ГРМ в открытом графике не указаны.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 6000 миль или 6 месяцев. Масло должно соответствовать тогдашней категории MS Service. Заводские сезонные вязкости: SAE 10W-20W-30 при температуре от −10 °F до +90 °F; SAE 5W-10W-20 при устойчивой температуре ниже −10 °F, но не для длительной езды быстрее 75 mph; SAE 20W-40 выше +90 °F. Заправка с заменой фильтра: 200 CID I6 — 4,5 US qt (примерно 4,26 л), 289 CID V8 — 5 US qt (примерно 4,73 л).
- Очистка бумажного воздушного фильтра карбюратора — Входит в каждое обслуживание через 6000 миль или 6 месяцев; в крайне пыльных условиях требуется чаще, но отдельный числовой интервал не опубликован.
- Очистка сапуна маслозаливной горловины двигателя — Входит в каждое обслуживание через 6000 миль или 6 месяцев.
- Проверка уровней жидкостей коробки передач, ГУР, главного тормозного цилиндра и заднего моста — Проверить и при необходимости довести до нормы. Руководство называет эти агрегаты заполненными на срок службы автомобиля и прямо предписывает не сливать жидкости при плановом обслуживании. Для АКПП указана жидкость Ford M2C33-D; периодическая замена не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Примерно раз в месяц, предпочтительно на холодном двигателе; для доливки Ford рекомендует смесь постоянного антифриза Rotunda и воды 50/50.
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Примерно раз в месяц, в жаркую сухую погоду чаще. Жёсткий срок замены аккумулятора не опубликован.
- Замена пластикового элемента воздушного фильтра карбюратора — При наличии пластикового элемента; 12000 миль или 12 месяцев. Повторить при 24000 милях/24 месяцах; на 36000 милях/36 месяцах руководство предписывает заменить элемент воздушного фильтра.
- Очистка системы вентиляции картера и проверка зажигания — Очистить шланги, трубки, соединения и проставку карбюратора системы вентиляции картера, заменить её регулирующий клапан; при наличии заменить фильтр воздушного насоса Thermactor; проверить момент зажигания. Повторить при 24000 и 36000 милях.
- Регулировка механических клапанных зазоров двигателя 289 High Performance — Только 289 CID High Performance (код базы Ford Windsor 289 K-code); повторить при 24000 и 36000 милях.
- Регулировка передней и задней лент АКПП на 289 High Performance — Только 289 CID High Performance; повторить при 24000 милях. На 36000 милях руководство назначает регулировку передней ленты всем моделям с АКПП, задней — 289 High Performance.
- Регулировка передней ленты АКПП на 289 High Performance — Только 289 CID High Performance; 18000 миль или 18 месяцев.
- Повтор работ расширенного ТО 12000 миль — На 24000 милях/24 месяцах повторить замену пластикового элемента воздушного фильтра, обслуживание вентиляции картера и Thermactor при наличии, проверку зажигания и специальные регулировки 289 High Performance, перечисленные для ТО 12000 миль.
- Проверка тормозных трубок и фрикционных накладок — 30000 миль или 30 месяцев; при тяжёлых условиях проверять чаще. Замена колодок, накладок и дисков выполняется по состоянию, фиксированный срок не опубликован.
- Очистка и повторная смазка передних ступичных подшипников — 30000 миль или 30 месяцев.
- Регулировка передней ленты АКПП на 289 High Performance — Только 289 CID High Performance; 30000 миль или 30 месяцев.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — 36000 миль или 24 месяца, что наступит раньше. Для заполнения указана смесь постоянного антифриза Rotunda и воды 50/50; опубликованный объём системы охлаждения: 200 CID I6 — 9,5 US qt, 289 CID V8 — 15 US qt, включая отопитель.
- Замена элемента воздушного фильтра карбюратора — 36000 миль или 36 месяцев; после этого опубликованный цикл начинается заново.
- Смазка шаровых опор передней подвески и шарового пальца клапана ГУР (шаровые) — 36000 миль или 36 месяцев. Ford предупреждает применять предусмотренную заводом молибденовую смазку и ручной нагнетатель, не смешивать её с несовместимой обычной смазкой и не повреждать уплотнения высоким давлением.
- Регулировка лент автоматической коробки передач — Передняя лента — для всех моделей с АКПП; задняя лента — только для 289 CID High Performance. 36000 миль или 36 месяцев.