- Первое бесплатное ТО: проверка систем охлаждения, электропривода, тяговой батареи, высоковольтных цепей, тормозов, рулевого управления, редуктора, 12-вольтовой батареи, днища, колёс, шин и стеклоочистителей (масло в мосту) — Дополнительно очистить салонный фильтр и дренаж перед ветровым стеклом, выполнить компьютерную самодиагностику и считать максимальные/минимальные напряжения и температуры ячеек тяговой батареи. Первое ТО обязательно не позднее указанного пробега или срока.
- Проверка колёсных болтов, шин и колёс — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 5 000 км или 6 месяцев: затянуть крепёж установленным моментом, проверить износ, давление и при необходимости переставить шины.
- Проверка системы охлаждения и долив охлаждающих жидкостей (тосол, антифриз) — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 10 000 км или 12 месяцев: проверить трубопроводы, соединения и утечки, при необходимости долить жидкости контуров терморегулирования и кондиционирования.
- Проверка электропривода, тяговой батареи и высоковольтных соединений — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 10 000 км или 12 месяцев: проверить крепления, жгуты, трубопроводы, разъёмы, отсутствие помех, повреждений, утечек и кодов неисправностей; проверить корпус, крепёж и аварийный клапан тяговой батареи.
- Проверка 12-вольтовой аккумуляторной батареи — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 10 000 км или 12 месяцев: проверить состояние специальным прибором, напряжение и крепление клемм. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка тормозной системы и электровакуумного насоса — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 10 000 км или 12 месяцев: проверить уровень тормозной жидкости, трубопроводы, педаль, стояночный тормоз и электровакуумный насос. Проверку колодок и дисков выполнять чаще — через 10 000 км или 6 месяцев.
- Проверка герметичности дифференциального редуктора (масло в мосту) — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 10 000 км или 12 месяцев: проверить сальники на утечку масла и корпус на повреждения.
- Проверка стеклоочистителей и омывателя — Первый раз на 5 000 км или через 3 месяца, затем каждые 10 000 км или 12 месяцев: оценить качество очистки, при необходимости заменить щётки, долить жидкость и отрегулировать форсунки. Фиксированного срока замены щёток нет.
Регламент ТО GAC Aion Y 1 поколение (дорестайл)
2021—2022 · Китай
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливоэлектро
Первое бесплатное ТО обязательно выполнить не позднее 5 000 км или 3 месяцев, что наступит раньше; затем таблица задаёт точки 10 000, 20 000, 30 000, 40 000, 50 000, 60 000, 70 000, 80 000 и 90 000 км, соответствующие 6, 12, 18, 24, 30, 36, 42, 48 и 54 месяцам. Регламент относится к нормальным условиям Китая, а не к российскому рынку. Тяжёлые условия: частые короткие поездки; постоянное движение с остановками; грязь или сильная пыль; частая буксировка либо горные дороги; длительная эксплуатация ниже 0 °C или выше 35 °C; более 20 000 км в год либо частая скоростная езда; коммерческая эксплуатация. При соответствующих условиях изготовитель назначает: проверку электровакуумного насоса, болтов шасси, рулевых тяг, шарниров и пыльников подвески, а также элементов подвески каждые 10 000 км или 6 месяцев; болтов колёс — каждые 5 000 км или 3 месяца; салонный фильтр при грязи/пыли и холоде/жаре — замену каждые 10 000 км.
Делают на каждом ТО
- Компьютерная самодиагностика и контроль интегрированной системы электропитания — На первом ТО и далее на каждом плановом ТО: проверить высоко- и низковольтные разъёмы, крепление и клеммы 12-вольтовой батареи, считать коды неисправностей. После каждого ТО выполнить контрольную поездку.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На первом ТО и далее через 10 000 км или 6 месяцев: проверить толщину и износ, при необходимости заменить. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка рулевых тяг и крепления рулевой колонки — На первом ТО и далее через 10 000 км или 6 месяцев: проверить люфт и надёжность соединений, крепёж колонки затянуть установленным моментом.
- Осмотр приводных валов, редуктора и высоковольтной проводки снизу (масло в мосту) — На каждом ТО осмотреть пыльники приводных валов на повреждения и утечку смазки, редуктор и высоковольтные кабели — на следы контакта, защиту высоковольтной проводки под днищем — на повреждения.
Весь регламент по пробегу
- Проверка салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 10 000 км или 6 месяцев; на первом ТО фильтр очистить. При эксплуатации в грязи/пыли либо длительно ниже 0 °C или выше 35 °C заменять каждые 10 000 км.
- Обслуживание стеклоочистителя, дренажа, дверных ограничителей, замков и шарниров — Повторять каждые 10 000 км или 6 месяцев: проверить и смазать уплотнение оси переднего стеклоочистителя литиевой смазкой, работающей при −40 °C; очистить дренаж перед ветровым стеклом; очистить, проверить крепёж и смазать ограничители, замки и шарниры. Для электропривода задней двери применить синтетическую углеводородную смазку на литиевом мыле с диапазоном −30…120 °C.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях с грязью/пылью либо длительной эксплуатацией ниже 0 °C или выше 35 °C — каждые 10 000 км.
- Проверка крепежа шасси, шарниров, пыльников и элементов подвески — Повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев; при перечисленных изготовителем тяжёлых условиях — каждые 10 000 км или 6 месяцев.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца. Спецификация и заправочный объём в открытой сервисной книжке не указаны.
- Замена охлаждающих жидкостей контуров терморегулирования и кондиционирования (тосол, антифриз) — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца. Спецификации и заправочные объёмы в открытой сервисной книжке не указаны.
- Замена масла дифференциального редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 60 000 км или 36 месяцев. Марка, вязкость и заправочный объём в открытой сервисной книжке не опубликованы; подбирать их по VIN у GAC/Aion, не по аналогии.
- Замена электровакуумного насоса тормозной системы — Заменить при 200 000 км либо после 1 200 часов суммарной работы насоса — по более раннему событию.