- Масло раздаточной коробки полного привода (раздатка) — Заводской график не назначает проверку или плановую замену ни при обычных, ни при тяжёлых условиях. Спецификация SHELL TF0870B; объём секции шестерён/муфты 0,42±0,021 л, актуатора 0,27±0,010 л.
- Замена топливного фильтра при признаках ограничения подачи топлива — Фильтр считается необслуживаемым. Заменить независимо от графика при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или затруднённом запуске; фиксированный интервал не опубликован.
Регламент ТО Genesis G90 RS4
2021—н.в. · США
Межсервисный интервалкаждые 13 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент США для Genesis G90 MY2023; общий для 3.5 T-GDI и 3.5 T-GDI 48 V MHEV. Работы выполняются по пробегу или времени — что наступит раньше. Завод перечисляет тяжёлые условия: регулярные поездки короче 8 км при обычной температуре или 16 км при морозе; длительный холостой ход или медленное движение; плохие, пыльные, грязные, гравийные либо посыпанные солью дороги; коррозионная среда или сильный холод; сильная запылённость; плотный трафик; горные дороги; буксировка, кемпинг или груз на крыше; такси, патрульная и иная коммерческая эксплуатация; частая высокая скорость либо резкие ускорения/торможения; частое движение с остановками; масло ниже предписанного класса. Сокращение зависит от конкретной работы: масло двигателя — 8 000 км/6 месяцев при соли или коррозионной среде, сильном холоде, буксировке/кемпинге/грузе на крыше, коммерческой эксплуатации либо масле ниже предписанного класса; АКПП — 100 000 км при коротких поездках, плохих/пыльных дорогах, плотном трафике, горах, буксировке, коммерческой эксплуатации, частой высокой скорости или движении с остановками; дифференциалы — 120 000 км при плохих/пыльных дорогах, соли/холоде, сильной пыли, горах, буксировке, коммерческой эксплуатации или частой высокой скорости. Для 48 V MHEV ремень при тяжёлых условиях проверять каждые 5 000 км или 6 месяцев и менять каждые 50 000 км или 24 месяца. При обычной эксплуатации АКПП и раздаточная коробка не требуют проверки или обслуживания; масло дифференциалов дополнительно подлежит замене после погружения узлов в воду. Руководство владельца назначает тормозной жидкости проверку каждые 13 000 км/12 месяцев и замену каждые 78 000 км/48 месяцев; краткое заводское руководство указывает для той же замены 72 месяца, поэтому использован более ранний срок из основного руководства. Фиксированной замены АКБ, щёток, колодок и дисков нет.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО: каждые 13 000 км или 12 месяцев. Сокращение до 8 000 км или 6 месяцев действует при соли/коррозионной среде или сильном холоде, буксировке/кемпинге/грузе на крыше, коммерческой эксплуатации либо применении масла ниже предписанного класса. Полностью синтетическое SAE 0W-30, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6; заправочный объём 7,0 л для обеих силовых установок.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев; при пыли и на плохих дорогах — чаще. Плановая замена указана отдельной работой.
- Добавление топливной присадки при отсутствии бензина TOP TIER Detergent Gasoline — Каждые 13 000 км или 12 месяцев только если бензин стандарта TOP TIER Detergent Gasoline недоступен; применять одну бутылку рекомендованной дилером присадки и не смешивать разные присадки.
- Проверка аккумулятора и его соединений — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка тормозных дисков, колодок и суппортов — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев, при тяжёлых условиях — чаще; заменять по фактическому износу или повреждению.
- Проверка тормозных магистралей, шлангов, соединений и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев. Тормозная жидкость DOT-4; объём — по необходимости. Плановая полная замена указана отдельной работой.
- Осмотр рулевого управления, шаровых опор, приводных валов и креплений подвески (шаровые) — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях рулевой механизм, шаровые опоры и приводные валы проверять чаще.
- Проверка карданного вала, выхлопной системы и пневмоподвески (пневма) — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев; карданный вал при тяжёлых условиях проверять чаще.
- Проверка хладагента и компрессора кондиционера — Проверять каждые 13 000 км или 12 месяцев.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Переставлять колёса каждые 13 000 км или 12 месяцев; одновременно проверять давление, износ и повреждения.
Весь регламент по пробегу
- Проверка ремня 48-вольтовой системы MHEV — Только для 3.5 T-GDI 48 V MHEV: проверять каждые 10 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях — каждые 5 000 км или 6 месяцев; менять при трещинах или снижении натяжения.
- Замена воздушного фильтра салона — Основная таблица руководства ставит замену на 13 000/12, 39 000/36, 65 000/60, 91 000/84, 117 000/108, 143 000/132 и 169 000 км/156 месяцев. Заводское краткое руководство дополнительно указывает проверку каждые 26 000 км/24 месяца. В пыли и на плохих дорогах проверять и менять чаще.
- Проверка шланга отвода паров топлива, крышки бака, бака, топливных магистралей и фильтра вентиляции бака — Проверять каждые 26 000 км или 24 месяца.
- Проверка стояночного тормоза — Проверять каждые 26 000 км или 24 месяца; при тяжёлых условиях — чаще.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 39 000 км или 36 месяцев: 78 000/72, 117 000/108 и 156 000 км/144 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 78 000 км или 48 месяцев по основному руководству; DOT-4, объём — по необходимости. Заводское краткое руководство расходится по времени и указывает 72 месяца, поэтому выбран более ранний срок основного руководства.
- Замена свечей зажигания — Повторить на 156 000 км или 144 месяца. При тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию; отдельный сокращённый числовой интервал завод не публикует.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Первая проверка на 78 000 км или 72 месяца, затем каждые 13 000 км или 12 месяцев; менять при трещинах или снижении натяжения.
- Замена жидкости АКПП при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в автомате) — Каждые 100 000 км только при коротких поездках, плохих/пыльных дорогах, плотном трафике, горах, буксировке, коммерческой эксплуатации, частой высокой скорости либо движении с остановками. При обычной эксплуатации проверка и обслуживание не требуются. Жидкость GS ATF SP-IV-RR либо оригинальная Genesis/Hyundai ATF SP-IV-RR, полный объём 9,2 л.
- Замена ремня 48-вольтовой системы MHEV — Только для 3.5 T-GDI 48 V MHEV: каждые 100 000 км или 48 месяцев. При тяжёлых условиях — каждые 50 000 км или 24 месяца.
- Замена масла переднего и заднего дифференциалов при тяжёлых условиях эксплуатации (мост) — Каждые 120 000 км только при плохих/пыльных дорогах, соли/холоде, сильной пыли, горах, буксировке, коммерческой эксплуатации или частой высокой скорости; также менять после погружения дифференциала в воду. API GL-5 SAE 75W-85, SK HK SYN GEAR OIL 75W85 FM PLUS или эквивалент. Передний дифференциал AWD — 0,67±0,025 л; задний — 1,2±0,05 л.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя и жидкостного интеркулера (тосол, антифриз) — Первая замена на 200 000 км или 120 месяцев, затем каждые 39 000 км или 24 месяца. Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора. 3.5 T-GDI: контур двигателя 9,844 л, интеркулер 3,95 л; 3.5 T-GDI 48 V MHEV: контур двигателя 10,96 л, интеркулер 3,81 л.