- Замена масляного фильтра; осмотр передних и задних тормозов, стояночного тормоза, рулевого управления, подвески, пыльников приводов, тормозных шлангов и трубок, уровней и утечек жидкостей, системы охлаждения, выхлопа и топливных магистралей — Тормозные колодки и диски заменяются по результатам осмотра; отдельного заводского срока их замены нет.
Регламент ТО Honda CR-V RD1-RD3
1995—1998 · США · двигатель B20B
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент рынка США, нормальные условия; выполняется по пробегу или времени, что наступит раньше. Заводская обкатка — 1000 км, но отдельное нулевое ТО и досрочная замена масла не предписаны. Тяжёлые условия: поездки короче 8 км (или 16 км при морозе), жара выше 32 °C, длительный холостой ход/городские пробки, буксировка/багажник на крыше/горы, грязные, пыльные или обработанные реагентами дороги; тогда моторное масло и фильтр меняются каждые 6000 км или 6 месяцев. При температурах выше 43 °C или ниже −29 °C руководство задаёт особый срок ремня ГРМ: 60000 миль для США либо 100000 км для Канады; единицы разных рынков намеренно не пересчитаны. В опубликованном плане нет жёсткого срока замены топливного фильтра, аккумулятора, щёток стеклоочистителя, колодок и дисков: тормоза осматриваются, детали меняются по состоянию. Отдельная замена масла раздаточной коробки не указана; опубликованы только жидкость коробки передач и жидкость заднего редуктора 4WD.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 12000 км или 12 месяцев. SAE 5W-30; 10W-30 допускается только при температуре не ниже −7 °C. Заправочный объём при замене с фильтром — 3,8 л.
- Перестановка колёс и проверка состояния шин (поменять колёса местами) — Перестановка — на каждом ТО; давление и состояние шин руководство требует проверять не реже одного раза в месяц.
Весь регламент по пробегу
- Замена масляного, воздушного и салонного фильтров и свечей зажигания; осмотр и регулировка приводных ремней; полный осмотр тормозов, рулевого управления, подвески, приводов, жидкостей, охлаждения, выхлопа и топливных магистралей (ремень генератора) — При преимущественной городской езде с высокой концентрацией сажи салонный фильтр заменяется через 24000 км.
- Замена масляного фильтра, охлаждающей и тормозной жидкостей; полный регламентный осмотр (тормозуха) — Охлаждающая жидкость Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2, готовая смесь 50/50; объём системы 3,9 л с АКПП или 4,0 л с МКПП. Тормозная жидкость Honda Heavy Duty DOT 3; DOT 3 или DOT 4 допускается как временная замена, DOT 5 не применять.
- Замена масляного, воздушного и салонного фильтров и свечей зажигания; осмотр и регулировка приводных ремней; полный регламентный осмотр (ремень генератора) — Состав работ соответствует заводским пакетам B и C.
- Замена масляного фильтра и охлаждающей жидкости; полный регламентный осмотр (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2, готовая смесь 50/50.
- Замена масляного, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости, жидкости коробки передач и жидкости заднего редуктора 4WD; осмотр и регулировка приводных ремней; полный регламентный осмотр (масло в мосту) — АКПП: Honda Premium Formula ATF, DEXRON III допускается только временно. МКПП: Honda MTF, объём 1,7 л вместе с дифференциалом. Задний редуктор 4WD: Genuine Honda Dual Pump Fluid, объём 1,0 л; Honda ATF/DEXRON III — только временная замена.
- Замена ремня ГРМ и охлаждающей жидкости; осмотр водяного насоса; проверка холостого хода и зазоров клапанов; замена масляного фильтра и полный регламентный осмотр (ремень, от которого гнёт клапаны) — Водяной насос на этом ТО предписано осмотреть, а не безусловно заменить.
- Замена масляного, воздушного и салонного фильтров и свечей зажигания; осмотр и регулировка приводных ремней; полный регламентный осмотр (ремень генератора) — Конец опубликованного в руководстве цикла — 120000 миль / 192000 км / 8 лет.