- Дополнительный осмотр блока силовой электроники IPU — Выполнять при появлении кода 0 Service Reminder
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Выполнять при появлении кода 2 Service Reminder
- Замена жидкости редуктора электрического привода (масло в мосту) — Выполнять при появлении кода 3 Service Reminder; тип и заправочный объём в открытом руководстве не опубликованы
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Выполнять при появлении кода 7 Service Reminder; фиксированный срок для e:NY1 в открытой таблице кодов не указан
Регламент ТО Honda e:NY1 I
2022—н.в. · Европа
Топливоэлектро
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент европейского рынка, не России. Срок очередного обслуживания и набор операций определяет Service Reminder System; жёсткий километровый цикл и потолок по времени Honda для e:NY1 в открытом руководстве не публикует. Требование нулевого ТО в открытых заводских документах не найдено. Код B означает основной комплекс осмотров, код 0 — дополнительный осмотр IPU, код 2 — замену салонного фильтра, код 3 — замену жидкости редуктора/трансмиссии, код 7 — замену тормозной жидкости. Для городской эксплуатации с высокой концентрацией сажи, пыльных условий либо ослабления потока климатической установки салонный фильтр заменять каждые 20 000 км или 12 месяцев независимо от индикатора. В официальной таблице сноска о более частой замене трансмиссионной жидкости через 50 000 км относится к Honda e, а ячейка e:NY1 пуста; этот интервал к e:NY1 не перенесён. Тип и заправочный объём жидкости редуктора в открытом руководстве не опубликованы. Замена охлаждающей жидкости не входит в опубликованный список кодов e:NY1; по коду B проверяют уровни и состояние всех жидкостей, но фиксированный срок замены не указан. Моторное масло и фильтр, воздушный и топливный фильтры, свечи, ГРМ и приводной ремень не назначены опубликованным регламентом e:NY1. Для щёток, тормозных колодок и дисков, а также 12-вольтовой батареи заводского интервала замены не опубликовано; в план добавлена только подтверждённая регламентом проверка тормозов.
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Проверка передних и задних тормозов — Основной комплекс по коду B; колодки и диски заменяются по результатам осмотра
- Проверка наконечников рулевых тяг, рулевого механизма и защитных чехлов — Основной комплекс по коду B
- Проверка компонентов подвески — Основной комплекс по коду B
- Проверка пыльников приводных валов — Основной комплекс по коду B
- Проверка тормозных шлангов и трубок, включая линии ABS/VSA — Основной комплекс по коду B
- Проверка уровней и состояния всех эксплуатационных жидкостей — Основной комплекс по коду B; включает контроль доступных контуров, но не устанавливает срок замены охлаждающей жидкости
- Проверка срока годности герметика комплекта ремонта шин — Основной комплекс по коду B
- Контрольная поездка с проверкой шумов, устойчивости и работы приборной панели — Основной комплекс по коду B
- Проверка регулировки наружного освещения — Основной комплекс по коду B
- Проверка состояния шин — Основной комплекс по коду B
- Проверка блока силовой электроники IPU, его защиты и крышки — Основной комплекс по коду B
- Проверка кузова и днища на коррозию — По коду B; если код B появляется раньше, чем пройдёт год, проверку коррозии всё равно выполнять ежегодно
- Проверка состояния высоковольтной тяговой батареи — Honda прямо указывает ежегодную проверку High Voltage Battery Health
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра при тяжёлых условиях эксплуатации (фильтр печки) — Каждые 20 000 км или 12 месяцев при городской эксплуатации с высокой концентрацией сажи, в пыли либо при ослаблении воздушного потока климатической установки