- Проверка подвески и рулевого управления, системы кондиционирования, уровня и состояния ATF, выхлопной системы, приводных валов и пыльников, тормозных колодок, дисков, суппортов, шлангов и трубок — Подтянуть крепления подвески при необходимости; повреждённые детали заменить по результатам проверки
Регламент ТО Hyundai Accent X3 рестайлинг
1997—1999 · США · двигатель G4EK
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент рынка США для 1,5 л SOHC. Выполнять по пробегу или времени, что наступит раньше. В руководстве есть отдельная ветвь severe service, но её детальную страницу получить не удалось, поэтому сокращённый интервал не перенесён. В items перенесены только открывшиеся контрольные точки 12 000, 24 000, 48 000, 96 000 и 192 000 км; точка 96 000 км и спецификация ATF подтверждены руководством 1999 года того же поколения. Недоступные промежуточные страницы не восстановлены по аналогии. Для механической коробки опубликована только проверка масла, плановой замены в доступном нормальном регламенте нет.
Модификация
Общий регламентG4EK
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО; заправочный объём и требования к маслу приведены отдельными пунктами ниже
- Заправка двигателя правильным объёмом масла при замене масла и фильтра — 3,3 л с новым масляным фильтром; 3,0 л без замены фильтра
- Применение моторного масла заводской спецификации — API SG или SG/CD; 20W-50 либо 20W-40 выше 0 °C; 10W-50, 10W-40 либо 10W-30 выше −23 °C; 5W-40 либо 5W-30 ниже 38 °C
- Проверка состояния, давления и износа шин; перестановка колёс (поменять колёса местами) — На каждом ТО
Весь регламент по пробегу
- Расширенная проверка рулевого управления и подвески, насоса и шлангов ГУР, стояночного и задних барабанных тормозов, топливных трубок и крышки бака, масла МКПП, выхлопа, испарительной системы, приводных валов, передних тормозов и тормозных магистралей (масло в механике) — Для масла МКПП предписана проверка; плановая замена на этой странице не указана
- Замена свечей зажигания — Правильный тип и зазор по спецификации; при длительной работе на холостом ходу или буксировке может требоваться чаще
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — После замены проверить отсутствие утечек
- Применение жидкости заводской спецификации при обслуживании АКПП (масло в автомате) — Hyundai ATF SP-II, Diamond ATF SP-II или Autran MMSP-II
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Промыть и заполнить систему, проверить герметичность и температуру замерзания
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Тип жидкости на странице этого интервала не указан
- Замена воздушного фильтра двигателя — В очень пыльных или песчаных условиях обслуживать чаще
- Замена ремня ГРМ и проверка связанных компонентов (ремень, от которого гнёт клапаны) — Не позднее указанного пробега или срока; повреждённые связанные компоненты заменить
- Расширенная проверка рулевого управления и подвески, ГУР, стояночного тормоза, кондиционера, топливных магистралей, приводных валов и тормозной системы — Заключительная опубликованная точка выбранного цикла
- Замена ремня ГРМ и проверка связанных компонентов (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повтор замены после 96 000 км
- Замена приводных ремней (ремень генератора) — После установки проверить натяжение
- Замена свечей зажигания, жидкости и фильтра АКПП, охлаждающей и тормозной жидкостей, воздушного фильтра двигателя — Повтор крупного ТО; для АКПП проверить отсутствие утечек