- Плановая замена масла МКПП и DCT при нормальных условиях не требуется (масло в механике) — Руководство: No check; No Service Required. МКПП: API GL-4 SAE 70W TGO-9 Hyundai Genuine, 1,5–1,6 л. Сухой 7DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л. После погружения в воду жидкость заменить.
- Контроль привода ГРМ без назначенной плановой замены — Фиксированный пробег или срок замены цепи/ремня ГРМ в таблице не задан; натяжитель, обводной и демпферный ролики проверять при работах с приводным ремнём или приводом ГРМ.
- Масло раздаточной коробки и редукторов: операция не назначена (раздатка) — В заводском чек-листе строка 4WD shaft differential / transfer case oil оставлена без операций; заводской интервал и объём для Alcazar не опубликованы.
Регламент ТО Hyundai Alcazar 1 поколение (дорестайл)
2021—2024 · IN
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО1 500 км
Топливобензин
Индийский заводской план для Smartstream G1.5 T-GDi поздних дорестайлинговых Alcazar; не российский регламент. Работы выполняются по пробегу или времени, что наступит раньше. Первое ТО 1500 км/2 месяца — осмотр; далее ТО каждые 10000 км/12 месяцев. Тяжёлые условия перечислены Hyundai так же: короткие поездки, длительный холостой ход/низкая скорость, плохие, пыльные, грязные и обработанные солью дороги, сильный холод или пыль, плотный трафик, горные дороги, буксировка, такси/коммерческая эксплуатация, высокая скорость и резкие разгоны/торможения, частый stop-and-go и менее 15000 км в год, нерекомендованное масло. Тогда масло и фильтр — 5000 км/6 месяцев, масло МКПП и сухой 7DCT — 120000 км; воздушный и салонный фильтры, свечи, рулевое, подвеску и тормоза обслуживать чаще по состоянию. При нормальных условиях МКПП и DCT не требуют проверки и планового обслуживания; после погружения в воду трансмиссионную жидкость заменить. Точное руководство периода задаёт моторное масло 0W-20; общая более поздняя страница Hyundai India указывает 0W-30 ACEA C2, поэтому перед заливкой проверить руководство конкретного VIN.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Начиная с 10000 км/12 месяцев, далее на каждом плановом ТО. По точному руководству периода: полностью синтетическое SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6; объём 4,2 л. Уровень и утечки проверять каждые 500 км и перед дальней поездкой. Тяжёлые условия: 5000 км/6 месяцев.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Начиная с 10000 км/12 месяцев, далее на каждом плановом ТО. По точному руководству периода: полностью синтетическое SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6; объём 4,2 л. Уровень и утечки проверять каждые 500 км и перед дальней поездкой. Тяжёлые условия: 5000 км/6 месяцев.
- Проверка аккумулятора и плотности электролита — На каждом опубликованном ТО; очистить и подтянуть клеммы при необходимости. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка щёток стеклоочистителя и уровня омывающей жидкости — На каждом ТО; работу и очистку щёток дополнительно выполнять не реже двух раз в год. Замена — по состоянию.
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, магистралей и стояночного тормоза — Осмотр на плановых ТО; при тяжёлых условиях чаще. Замена колодок и дисков — по износу, фиксированного срока нет.
- Проверка тормозной и охлаждающей жидкостей и герметичности систем (тосол, антифриз) — На каждом ТО. Тормозная жидкость SAE J1704 DOT-4LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO 4925 Class 6, 0,7–0,8 л. Охлаждающая жидкость — этиленгликолевая смесь с мягкой/деионизированной водой для алюминиевого радиатора; 6,3 л с МКПП или 6,5 л с DCT.
- Проверка топливного фильтра — Фиксированная плановая замена для G1.5 T-GDi в таблице не назначена. При ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или затруднённом запуске заменить немедленно независимо от графика.
Весь регламент по пробегу
- Первое бесплатное ТО: заводской контрольный осмотр — Проверить уровни и утечки, масло и фильтр, аккумулятор, охлаждение, тормоза, щётки и омыватель, рулевое управление, подвеску, шины, освещение и электрооборудование. Обязательная замена моторного масла на этом ТО не указана.
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — Первая замена; далее повторить на 40000, 60000 и 80000 км. На 10000, 30000, 50000 и 70000 км фильтры очищать; при пыли и плохих дорогах заменять чаще.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Осмотреть и при необходимости отрегулировать или заменить; следующая опубликованная проверка на 80000 км/96 месяцев. Фиксированного срока обязательной замены нет.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 40000 км или 36 месяцев, что наступит раньше. DOT-4LV/DOT-4, ISO 4925 Class 6; 0,7–0,8 л.
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — Повторная замена по заводской таблице.
- Замена фильтра вентиляции топливного бака — Каждые 60000 км или 48 месяцев, что наступит раньше; если установлен.
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — Повторная замена по заводской таблице.
- Повторная замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 40000 км или 36 месяцев.
- Замена воздушного и салонного фильтров; проверка приводного ремня (ремень генератора) — Конец опубликованной основной таблицы. Ремень при необходимости отрегулировать или заменить.
- Проверка зазоров клапанов — Проверить при избыточном шуме клапанов или вибрации и отрегулировать при необходимости.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; далее каждые 40000 км или 24 месяца. Этиленгликолевая смесь для алюминиевого радиатора; 6,3 л с МКПП или 6,5 л с DCT.
- Замена масла МКПП или DCT при тяжёлых условиях (масло в механике) — Для плохих/пыльных/грязных/посыпанных солью дорог, холода и реагентов, сильной пыли, плотного трафика, горных дорог, буксировки, такси/коммерческой эксплуатации и скорости свыше 170 км/ч или частых резких разгонов/торможений. МКПП: API GL-4 SAE 70W TGO-9, 1,5–1,6 л; сухой 7DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л.
- Замена свечей зажигания — Заводской интервал 160000 км; при тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию.