- Проверка аккумуляторной батареи — Повторять каждые 12 000 км или 6 месяцев; фиксированная плановая замена основной батареи не назначена.
Регламент ТО Hyundai H1 TQ, двигатель D4CB
2007—2013 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Российский график: каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; опубликованный цикл — 15 000–120 000 км и 12–96 месяцев. Специального нулевого ТО нет. При регулярных коротких поездках, длительном холостом ходе, пыльных/неровных дорогах, загруженном движении, горах, буксировке, коммерческой эксплуатации, очень холодной погоде, высокой скорости или частых остановках масло и масляный фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев. Воздушный и салонный фильтры при пыли заменять чаще по состоянию. При тяжелых условиях жидкость АКПП менять через каждые 100 000 км, масло МКПП — через каждые 120 000 км. Для D4CB российская тяжелая таблица не публикует числовую периодичность замены масла заднего редуктора; в нормальном графике его только проверяют, а после погружения редуктора в воду масло необходимо заменить. Если дизтопливо не соответствует EN 590, топливный фильтр проверять каждые 7 500 км и менять каждые 15 000 км. Масло двигателя: 5W-30 Shell Helix Ultra ECT AH либо эквивалент; без DPF — ACEA B4, с DPF — ACEA C2/C3; объем при сливе и заливе 7,4 л.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО. 5W-30 Shell Helix Ultra ECT AH либо эквивалент; без DPF — ACEA B4, с DPF — ACEA C2/C3; объем при сливе и заливе 7,4 л. При тяжелых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО российского цикла; при пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Осмотр на каждом ТО; при необходимости заменить. При тяжелых условиях проверять чаще по состоянию.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — Проверять на каждом ТО. FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, полный объем 0,7–0,8 л; фиксированная плановая замена в российской таблице не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Первая точка российского цикла; затем повторять каждые 30 000 км/24 месяца до 120 000 км/96 месяцев, при необходимости отрегулировать или заменить.
- Проверка топливного фильтра — При топливе EN 590; при несоответствии EN 590 проверять каждые 7 500 км и менять каждые 15 000 км.
- Проверка масла заднего редуктора (масло в мосту) — Далее проверять на 60 000, 90 000 и 120 000 км. Объем 2,1 л; умеренный климат: API GL-4 SAE 90. После погружения редуктора в воду масло заменить.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена; в пыльных условиях заменять чаще по состоянию.
- Замена топливного фильтра — При топливе EN 590; следующая замена на 120 000 км. При несоответствии EN 590 — каждые 15 000 км.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторить на 120 000 км. APOLLOIL ATF RED-1, полный объем 10,0 л. При тяжелых условиях менять каждые 100 000 км.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Повторить на 120 000 км. API GL-4 SAE 75W-85, объем 2,2–2,3 л. При тяжелых условиях менять каждые 120 000 км.
- Проверка масла заднего редуктора (масло в мосту) — Очередная проверка; API GL-4 SAE 90 для умеренного климата, объем 2,1 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена опубликованного цикла; в пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка топливного фильтра — Очередная проверка при топливе EN 590.
- Проверка масла заднего редуктора (масло в мосту) — Очередная проверка; завод не назначает D4CB числовую замену даже в российской таблице тяжелых условий.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжелых условиях (масло в автомате) — Только при тяжелых условиях эксплуатации; APOLLOIL ATF RED-1, полный объем 10,0 л.
- Замена топливного фильтра — Вторая замена опубликованного российского цикла при топливе EN 590.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Вторая проверка цикла; при нормальной эксплуатации плановая замена не назначена.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Вторая проверка цикла; при тяжелых условиях это точка замены. API GL-4 SAE 75W-85, объем 2,2–2,3 л.
- Проверка масла заднего редуктора (масло в мосту) — Четвертая проверка цикла; API GL-4 SAE 90 для умеренного климата, объем 2,1 л.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Смесь на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; объем 13 л для миниавтобуса или 10 л для фургона.