- Замена воздушного фильтра двигателя — Также заменить при 80 000/48 мес., 120 000/72 мес. и 160 000/96 мес.; на промежуточных ТО проверить.
- Замена топливного фильтра — Также заменить при 80 000/48 мес., 120 000/72 мес. и 160 000/96 мес.; при топливе не по EN 590 заменять чаще.
- Замена тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — Также заменить при 80 000/48 мес., 120 000/72 мес. и 160 000/96 мес.; FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
Регламент ТО Hyundai i30 FD
2007—2010 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО20 000 км
Топливобензин
Официальный план Hyundai Danmark: ТО каждые 20 000 км/12 мес., что наступит раньше; опубликованный цикл: 20–160 тыс. км и 12–96 мес. Применяется к дизельным D4FB и D4EA; операции с ремнём ГРМ относятся только к дизельному двигателю 2,0 л. Нулевое ТО не требуется: руководство Hyundai указывает лишь режим обкатки в первые 1 000 км. При тяжёлых условиях европейское руководство предписывает масло и фильтр каждые 10 000 км или 6 мес.; ATF каждые 40 000 км; масло МКПП каждые 100 000 км; для ремня ГРМ двигателя 2,0 л — каждые 60 000 км или 48 мес.; воздушный и салонный фильтры и тормоза обслуживать чаще. К тяжёлым условиям отнесены частые короткие поездки, длительная работа на холостом ходу, пыльные/плохие дороги, соль и сильный холод, песок, более половины пробега в плотном городе при температуре выше 32 °C, горы, буксировка и коммерческая эксплуатация. Если дизельное топливо не соответствует EN 590, топливный фильтр заменять чаще. Конкретная SAE-вязкость дизельного масла не перенесена: в открытом PDF она дана графической температурной диаграммой, текстовая выгрузка не позволяет безопасно связать строки диаграммы с двигателем.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Дизель 1,6 л: 5,3 л; дизель 2,0 л: 6,7 л. Без сажевого фильтра: API CH-4 или выше, ACEA B4; с сажевым фильтром: ACEA C3. SAE выбирать по температурной диаграмме руководства.
- Проверка приводных ремней навесного оборудования (ремень генератора) — Проверить, при необходимости отрегулировать или заменить.
- Удаление воды из топливного фильтра — Проверять и удалять воду на каждом ТО.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — В тяжёлых пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка аккумулятора и клемм — Проверить крепление и состояние соединений.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — API GL-4, SAE 75W-85. Заправочный объём: дизель 1,6 л — 2,1 л; дизель 2,0 л — 2,0 л. В обычных условиях плановая замена не предусмотрена; при тяжёлых условиях замена через 100 000 км.
- Проверка тормозных шлангов, колодок и дисков — Визуальная проверка; разборка и очистка тормозов в датский базовый план не входят.
- Проверка тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — Проверить температуру кипения/содержание воды. Спецификация FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, общий объём системы 0,7–0,8 л.
- Проверка системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликолевая охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора. Объём: дизель 1,6 л — 6,8 л; дизель 2,0 л — 7,3 л.
- Проверка щёток стеклоочистителя и омывателей — Проверить состояние щёток, работу форсунок и уровень жидкости.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Плановая замена; в тяжёлых пыльных условиях заменять чаще.
- Замена топливного фильтра — При топливе не по EN 590 заменять чаще.
- Замена тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторная замена при 160 000 км/96 мес.; этиленгликолевая жидкость для алюминиевого радиатора.
- Проверка ремня ГРМ, натяжителя и роликов (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только дизельный двигатель 2,0 л.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Для дизеля 1,6 л: DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, объём 6,6 л. При тяжёлых условиях европейское руководство сокращает интервал до 40 000 км; отдельные данные АКПП для дизеля 2,0 л в открытой таблице не приведены.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Плановая замена; в тяжёлых пыльных условиях заменять чаще.
- Замена топливного фильтра — При топливе не по EN 590 заменять чаще.
- Замена тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Замена ремня ГРМ, натяжителя и роликов (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только дизельный двигатель 2,0 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Плановая замена; конец опубликованного цикла.
- Замена топливного фильтра — При топливе не по EN 590 заменять чаще; конец опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4; конец опубликованного цикла.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликолевая жидкость для алюминиевого радиатора; конец опубликованного цикла.