- Проверка щёток и омывателя стеклоочистителя — Не реже двух раз в год проверить работу омывателя и стеклоочистителей и очистить щётки; фиксированной плановой замены щёток нет, заменять по состоянию.
Регламент ТО Hyundai Ioniq AE, двигатель G4LE
2016—2019 · Россия · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Заводской план для России из руководства MY2016–2019; применим к HEV и PHEV с 1,6 GDI, различия отдельных модельных лет оговорены в общем note. Срок наступает по пробегу или времени — что раньше. Тяжёлые условия: регулярные поездки короче 8 км при обычной температуре или 16 км при морозе, длительный холостой ход/малая скорость, плохие, пыльные, грязные, гравийные или посыпанные солью дороги, сильный холод или пыль, плотный городской поток, частые горные дороги, буксировка/багажник на крыше, такси и иная коммерческая эксплуатация, скорость свыше 170 км/ч, частое движение с остановками. В этих условиях масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев; воздушный и салонный фильтры, свечи, тормоза, рулевое управление и подвеску обслуживать чаще по состоянию; ремень HSG менять каждые 45 000 км или 24 месяца; масло DCT менять каждые 120 000 км. При нормальной эксплуатации масло DCT только проверяется. Масло двигателя проверять на утечки и уровень каждые 500 км и перед дальней поездкой. Если бензин не соответствует EN228 или эквиваленту и не содержит нужных моющих присадок, Hyundai рекомендует фирменную присадку по инструкции дилера.
Модификация
Общий регламентG4LE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО: 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. Для европейских AE HEV/PHEV 2022 официальный материал Hyundai Poland указывает 5W-30 Shell Helix Ultra ECT AH и объём 3,8 л при замене с фильтром.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — По таблице для России — на каждом ТО, то есть каждые 15 000 км или 12 месяцев; при сильной пыли менять чаще по состоянию.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверять на каждом ТО; обязательная замена отдельно назначена через 45 000 км/36 месяцев. При пыли менять чаще по состоянию.
- Проверка ремня гибридного стартера-генератора HSG — Каждые 15 000 км или 12 месяцев: проверить порезы, трещины, износ и загрязнение маслом. Плановая замена — 105 000 км или 48 месяцев; при тяжёлых условиях — 45 000 км или 24 месяца.
- Проверка тормозных магистралей, колодок и дисков — На каждом ТО проверить трубки, шланги и соединения, износ дисков и колодок, а также утечки суппортов. Фиксированного срока замены колодок и дисков нет; при тяжёлых условиях проверять чаще.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — Проверка на нечётных ТО, замена на каждом втором ТО; отдельная строка замены приведена на 30 000 км/24 месяца. Спецификация из заводского руководства: FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, общий объём системы 0,7–0,8 л.
- Проверка рулевого управления, передней подвески, шин и крепежа шасси — На каждом ТО проверить рулевую рейку, тяги, пыльники, шаровые опоры, давление и износ шин, болты и гайки шасси и кузова; при тяжёлых условиях рулевое управление и подвеску проверять чаще.
- Проверка кондиционера — На каждом ТО проверить хладагент, трубки и компрессор кондиционера.
- Проверка аккумулятора 12 В — Проверять состояние на каждом ТО; для PHEV строка 12-вольтовой батареи указана отдельно. Фиксированной замены нет — заменять по состоянию.
- Проверка магистрали привода сцепления двигателя — Шланг и трубку исполнительного механизма сцепления проверять на каждом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первый раз через 30 000 км или 24 месяца, затем каждые 30 000 км или 24 месяца; применять FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Проверка приводов колёс, педали и стояночного тормоза, выхлопной системы — Первый раз через 30 000 км или 24 месяца, затем каждые 30 000 км или 24 месяца; замена деталей — по результату проверки.
- Проверка топливного фильтра и воздушного фильтра топливного бака — Проверять на 30 000 и 90 000 км; плановая замена назначена на 60 000 и 120 000 км. Топливный фильтр заменить немедленно при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или затруднённом запуске.
- Замена жидкости исполнительного механизма сцепления двигателя — Каждые 40 000 км или 24 месяца по таблице, включающей Россию. Спецификация из заводского руководства: DOT 3, заправочный объём 100 ± 20 мл.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз через 45 000 км или 36 месяцев, затем каждые 45 000 км или 36 месяцев; при пыли менять чаще.
- Замена топливного фильтра и воздушного фильтра топливного бака — Через 60 000 км или 48 месяцев и повторно на 120 000 км/96 месяцев. Между заменами предусмотрена проверка на 30 000 и 90 000 км.
- Проверка масла шестиступенчатой коробки DCT — Проверить на 60 000 и 120 000 км. При нормальной эксплуатации фиксированная замена не назначена; после погружения коробки в воду заменить немедленно. Спецификация заводского руководства 2020 RHD: SAE 70W API GL-4, объём 1,6–1,7 л (HK SYN DCTF 70W, Shell Spirax S6 GHME 70W DCTF или GS DCTF HD 70W).
- Проверка системы охлаждения и топливных магистралей — Систему охлаждения первый раз проверить через 60 000 км или 48 месяцев, затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Топливные линии, шланги, соединения, пароотводный шланг и крышку бака проверять на 60 000 и 120 000 км.
- Замена ремня гибридного стартера-генератора HSG — При нормальной эксплуатации — 105 000 км или 48 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 45 000 км или 24 месяца.
- Замена масла коробки DCT при тяжёлых условиях — Только при тяжёлых условиях эксплуатации — каждые 120 000 км; при нормальных условиях на этом пробеге масло лишь проверяют. После погружения DCT в воду заменить независимо от пробега. SAE 70W API GL-4, 1,6–1,7 л.
- Замена свечей зажигания — Для MY2016–2019 по таблице, включающей Россию, — 165 000 км; при частых коротких поездках, длительном холостом ходе, буксировке или коммерческой эксплуатации менять чаще по состоянию. В заводском руководстве 2020 RHD указан другой срок — 150 000 км или 120 месяцев, поэтому для MY2020–2022 требуется сверка по руководству конкретного года.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя и инвертора (тосол, антифриз) — Первый раз через 210 000 км или 120 месяцев, затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Использовать смесь фосфатного этиленгликолевого антифриза и деионизированной/мягкой воды; заводское руководство 2020 RHD указывает объёмы 6,7 л для двигателя и 3,2 л для инвертора.