- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Проверка воздушного фильтра двигателя — При тяжёлых пыльных условиях заменять чаще по состоянию
Регламент ТО Hyundai ix35 LM рестайлинг
2013—2015 · Россия · двигатель G4NA
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Российский график: каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. При тяжёлых условиях моторное масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев; к ним относятся короткие поездки, длительная работа на холостом ходу/малая скорость, пыль, пробки, горные дороги, буксировка, коммерческая эксплуатация, частые остановки и пуски. В тяжёлых условиях жидкость АКПП заменять каждые 90 000 км, жидкость МКПП — каждые 120 000 км. В штатном российском графике для АКПП прямо указано, что проверка и обслуживание не требуются. Для масел заднего дифференциала и раздаточной коробки российский штатный график предусматривает проверки на 60 000 и 120 000 км, но фиксированную замену не публикует. Отдельный европейский раздел этого же руководства для бензинового 2,0 л предписывает при тяжёлых условиях замену обоих масел каждые 120 000 км; это европейская, а не российская оговорка. При проблемах с качеством бензина руководство предусматривает топливную присадку каждые 5 000 км или 6 месяцев.
Делают на каждом ТО
- Проверка состояния аккумулятора — На каждом плановом ТО
- Проверка тормозной жидкости, тормозных трубок и шлангов, дисков и колодок (тормозуха) — Тормозная жидкость FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4; заправочный объём 0,7–0,8 л. Российский график задаёт проверку, но не фиксированную замену
- Проверка рулевого механизма, тяг, пыльников и шаровых опор передней подвески (шаровые) — На каждом плановом ТО
- Проверка хладагента и компрессора кондиционера, давления и износа шин — На каждом плановом ТО
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом плановом ТО; в пыли проверять и менять чаще
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Проверка воздушного и топливного фильтров, фильтра вентиляции топливного бака — Бензиновый двигатель
- Проверка приводного ремня, приводных валов и пыльников, выхлопной системы (ремень генератора) — Также проверить стояночный тормоз и карданный вал на версии 4WD
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Замена воздушного фильтра двигателя — Бензиновый двигатель 2,0 л
- Замена свечей зажигания — Бензиновый двигатель 2,0 л; при тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Проверка воздушного фильтра двигателя — При тяжёлых пыльных условиях заменять чаще по состоянию
- Замена топливного фильтра и фильтра вентиляции топливного бака — Бензиновый двигатель
- Проверка системы охлаждения — Первая проверка; затем каждые 30 000 км или 24 месяца
- Проверка приводного ремня, приводных валов и пыльников, выхлопной системы (ремень генератора) — Также проверить стояночный тормоз и карданный вал на версии 4WD
- Проверка масла заднего дифференциала (мост) — Только 4WD; 0,65 л, API GL-5 SAE 75W-90
- Проверка масла раздаточной коробки (раздатка) — Только 4WD; 0,6 л, API GL-5 SAE 75W-90
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — 2,0 MPI: 2,1–2,2 л, API GL-4 SAE 75W-85
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Проверка воздушного фильтра двигателя — При тяжёлых пыльных условиях заменять чаще по состоянию
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в автомате) — Повторять каждые 90 000 км; ATF SP-IV, полный объём 7,1 л
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Замена воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания — Бензиновый двигатель 2,0 л
- Проверка приводного ремня, приводных валов и пыльников, выхлопной и топливной систем (ремень генератора) — Включая проверку топливного фильтра, фильтра вентиляции бака, стояночного тормоза и карданного вала 4WD
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Проверка воздушного фильтра двигателя — При тяжёлых пыльных условиях заменять чаще по состоянию
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в механике) — Повторять каждые 120 000 км; 2,1–2,2 л, API GL-4 SAE 75W-85
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 2,0 MPI: 4,0 л; API SM/ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше; SAE 0W-40, 5W-20, 5W-30 или 5W-40
- Проверка воздушного фильтра двигателя — При тяжёлых пыльных условиях заменять чаще по состоянию
- Замена топливного фильтра и фильтра вентиляции топливного бака — Бензиновый двигатель
- Проверка системы охлаждения, приводного ремня, приводных валов и выхлопной системы (ремень генератора) — Также проверить стояночный тормоз и карданный вал на версии 4WD
- Проверка масла заднего дифференциала и раздаточной коробки (раздатка) — Только 4WD; задний дифференциал 0,65 л, раздаточная коробка 0,6 л; API GL-5 SAE 75W-90
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — 2,0 MPI: 2,1–2,2 л, API GL-4 SAE 75W-85
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 40 000 км или 24 месяца. Бензиновый двигатель: 6,7 л, этиленгликолевая жидкость для алюминиевого радиатора с дистиллированной водой