- Переход на более частое обслуживание при тяжёлых условиях эксплуатации — Руководство ix35 2015 рынка UK требует сокращать интервалы при коротких поездках, пыли или песке, интенсивном торможении, соли и других коррозионных материалах, плохих или грязных дорогах, движении в горах, длительной работе на холостом ходу или малой скорости, продолжительном холоде или высокой влажности, а также когда более 50 % эксплуатации приходится на плотное городское движение при температуре выше 32 °C. Точные сокращённые интервалы руководство предлагает брать из сервисного паспорта; в открытом российском источнике они не опубликованы.
- Выбор моторного масла и заправочного объёма для дизельного двигателя 2.0 — Заводское руководство ix35 2015 рынка UK для дизеля 2.0: 7,6 л при сливе и заправке; с DPF — ACEA C2 или C3, без DPF — ACEA B4. Руководство не печатает код D4HA рядом с таблицей, поэтому объём и наличие DPF обязательно сверить по VIN.
- Выбор вязкости моторного масла для дизельного двигателя 2.0 — Заводское руководство ix35 2015 рынка UK допускает по температурной диаграмме SAE 0W-30/0W-40, 5W-30/5W-40 или 10W-30/10W-40.
- Спецификация тормозной жидкости (тормозуха) — FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4; полный объём системы 0,7–0,8 л.
- Привод ГРМ: фиксированная плановая замена не опубликована — В российской таблице ix35 до 120 000 км отдельной операции проверки или замены цепи либо ремня ГРМ нет; интервал по аналогии не назначен.
- Справочные спецификации трансмиссионного масла дизельной версии — Это заправочные объёмы, а не интервалы замены. Руководство ix35 2015 рынка UK: МКПП дизеля 2.0 — API GL-4 SAE 75W-85, 1,8–1,9 л; АКПП дизельной версии — ATF SP-IV, 7,8 л. Коробку и двигатель обязательно сверить по VIN.
- Спецификация масла раздаточной коробки и заднего дифференциала (раздатка) — Оба узла: гипоидное масло API GL-5 SAE 75W-90; полный объём заднего дифференциала 0,65 л, раздаточной коробки 0,6 л. Это объёмы, не интервал замены; применимость сверить по VIN.
Регламент ТО Hyundai ix35 LM, двигатель D4HA
2009—2013 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО1 500 км
Всего ТО в регламенте7
Российская сетка ix35 не печатает код двигателя; D4HA — единственный дизельный код в переданном списке. Выполнять через каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше; опубликованный цикл заканчивается на 120 000 км/96 месяцах. ТО-1 месяц относится к автомобилям Hyundai, приобретённым в России после 1 июля 2010 года. Тяжёлые условия перечислены в бензиновом плане; руководство требует обслуживать чаще, но открытого числового сокращения для российского рынка не найдено.
Модификация
Общий регламентD4HA
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом основном ТО. Уровень масла и отсутствие утечек проверять каждые 500 км или перед дальней поездкой.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На каждом основном ТО российского цикла.
- Замена салонного фильтра и проверка климатической системы (фильтр печки) — Салонный фильтр заменять, климат-контроль и кондиционирование проверять на каждом основном ТО.
- Проверка аккумуляторной батареи и доступной электропроводки — На каждом основном ТО; фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка тормозных магистралей, шлангов, дисков, колодок и стояночного тормоза — На каждом основном ТО; колодки и диски заменять по фактическому износу.
- Проверка приводных ремней навесных агрегатов (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение; отрегулировать или заменить по состоянию.
- Проверка приводных валов, пыльников, рулевой рейки и шаровых соединений передней подвески — На каждом основном ТО; при необходимости очистить, отрегулировать, смазать, отремонтировать или заменить.
- Проверка выхлопной системы, шин, замков и петель дверей — На каждом основном ТО.
- Проверка форсунок омывателя и щёток стеклоочистителей — На каждом основном ТО; фиксированный срок замены щёток не опубликован, замена по состоянию.
- Проверка уровня жидкости АКПП или масла МКПП (масло в автомате) — На каждом основном ТО. Российский график не назначает фиксированную замену масла АКПП или МКПП.
- Проверка масла раздаточной коробки, заднего дифференциала и карданного вала полноприводной версии (раздатка) — На каждом основном ТО. Фиксированной замены в российском нормальном графике нет; масло раздаточной коробки и дифференциала заменить после каждого погружения узла в воду.
- Проверка топливных магистралей, шлангов и соединений — На каждом основном ТО проверить утечки и повреждения.
- Проверка системы охлаждения двигателя — На каждом основном ТО проверить уровень, герметичность и состояние системы.
Весь регламент по пробегу
- ТО-1 месяц: проверка основных узлов и агрегатов — Для автомобилей Hyundai, купленных в России после 1 июля 2010 года: при 1 500 км или через 1 месяц со дня начала гарантии — что наступит раньше.
- Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — Первая замена российского цикла.
- Замена топливного фильтра дизельного двигателя — Первая замена российского цикла; при ограничении подачи топлива, потере мощности или затруднённом пуске заменить немедленно независимо от графика.
- Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — Вторая замена российского цикла.
- Замена топливного фильтра дизельного двигателя — Вторая замена российского цикла.
- Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — Третья замена российского цикла.
- Замена топливного фильтра дизельного двигателя — Третья замена российского цикла.
- Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — Четвёртая замена опубликованного российского цикла.
- Замена топливного фильтра дизельного двигателя — Четвёртая замена опубликованного российского цикла.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем заменять каждые 30 000 км или 24 месяца. При доливке использовать только деионизированную или мягкую воду, жёсткую воду не добавлять.