- Для G37 2008–2010 фиксированная замена тормозной жидкости не назначена (тормозуха) — Официальные расписания ранних лет не назначают периодическую замену тормозной жидкости для стандартного и тяжёлого режимов; контролировать уровень и состояние, заменять по результату проверки. Ссылка ведёт на страницу G37 2008; официальный каталог G37 2010 также не содержит тормозную жидкость как плановую операцию.
- Периодическая замена жидкости 7-ступенчатой АКПП не предусмотрена (масло в автомате) — Для 7AT официальный регламент не требует периодического обслуживания жидкости. Руководство 2013 указывает Genuine Nissan Matic S ATF; фиксированный интервал и заправочный объём не опубликованы.
- Периодическая замена топливного фильтра не предусмотрена — Фильтр расположен в топливном баке и обозначен Infiniti как необслуживаемый.
- Проверка цепи ГРМ по симптомам; плановая замена не назначена (цепь привода клапанов) — VQ37VHR имеет цепной привод распредвалов. В заводском перечне периодического обслуживания интервал проверки или замены цепи не опубликован; фиксированная цифра не подставлена.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена по износу — Проверять работу, трещины и износ; заменять, если щётки изношены или плохо очищают стекло. Фиксированного срока в базовом регламенте нет.
- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Периодически проверять уровень электролита; при высокой температуре и тяжёлых условиях делать это чаще. Производитель не публикует фиксированный срок замены аккумулятора.
Регламент ТО Infiniti G37 IV, двигатель VQ37VHR
2007—2008 · CA · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО12 000 км
Всего ТО в регламенте6
Это регламент рынка Канады, а не России. При обычной эксплуатации ТО проводится каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Для тяжёлых условий моторное масло и фильтр меняются каждые 6 000 км или 3 месяца. Infiniti относит к тяжёлым условиям частые короткие поездки, движение с остановками в жару или длительное движение на малой скорости, пыльные, неровные, грязные либо посыпанные солью дороги, буксировку прицепа и использование багажника на крыше. При буксировке либо езде по неровным или грязным дорогам масло МКПП, редуктора и раздаточной коробки заменяется каждые 48 000 км или 24 месяца; промежуточная проверка выполняется через 24 000 км или 12 месяцев. Для ранней 5-ступенчатой АКПП 2008 модельного года действует такая же оговорка; 7-ступенчатая АКПП более поздних G37 указана как необслуживаемая по периодическому регламенту. Операции для AWD, МКПП и исполнения IPL выполняются только при наличии соответствующего оборудования.
Модификация
Общий регламентVQ37VHR
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО. Масло с маркировкой API, вязкость SAE 5W-30. Заправочный объём VQ37VHR при замене фильтра — примерно 4,9 л; без замены фильтра — 4,6 л. При тяжёлых условиях интервал 6 000 км или 3 месяца.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Каждые 12 000 км. Не переставлять колёса, если спереди и сзади установлены шины разных размеров; это относится, в частности, к ряду спортивных комплектаций.
Весь регламент по пробегу
- Завершение периода обкатки без обязательного ТО — Первые 2 000 км избегать длительного движения с постоянной скоростью, оборотов двигателя выше 4 000 об/мин, полного газа и резких стартов. Обязательная замена масла по окончании обкатки производителем не назначена.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, затем повторять с тем же интервалом.
- Проверка тормозных магистралей, шлангов и тросов — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, затем каждые 24 000 км или 12 месяцев.
- Проверка тормозных суппортов, колодок и дисков — При обычной эксплуатации — каждые 24 000 км или 12 месяцев; при тяжёлой — каждые 12 000 км или 6 месяцев. Замена колодок и дисков выполняется по износу, фиксированного срока нет.
- Проверка масла заднего редуктора и переднего редуктора AWD (масло в мосту) — При обычной эксплуатации проверять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Для заднего редуктора 7AT 2WD: синтетическое API GL-5 SAE 75W-90; для остальных вариантов: Genuine Nissan Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 либо API GL-5 SAE 80W-90. Заправочный объём в открытом руководстве не указан.
- Проверка жидкости раздаточной коробки AWD (раздатка) — Только AWD. При обычной эксплуатации проверять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Жидкость Genuine Nissan Matic J ATF; заправочный объём в открытом руководстве не указан.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Только 6MT. При обычной эксплуатации проверять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Genuine Nissan MTF HQ Multi 75W-85 либо API GL-4 SAE 75W-85; заправочный объём в открытом руководстве не указан.
- Проверка жидкости 5-ступенчатой автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только ранняя 5AT 2008 модельного года: при обычной эксплуатации проверять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Заправочный объём и спецификация жидкости для ранней коробки в использованном источнике не приведены.
- Замена масла редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Только при буксировке либо движении по неровным или грязным дорогам: каждые 48 000 км или 24 месяца. При обычной эксплуатации заводской регламент назначает проверку, а не плановую замену.
- Замена жидкости раздаточной коробки AWD при тяжёлых условиях (раздатка) — Только AWD при буксировке либо движении по неровным или грязным дорогам: каждые 48 000 км или 24 месяца. При обычной эксплуатации заводской регламент назначает проверку, а не плановую замену.
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только 6MT при буксировке либо движении по неровным или грязным дорогам: каждые 48 000 км или 24 месяца. При обычной эксплуатации заводской регламент назначает проверку, а не плановую замену.
- Замена жидкости 5-ступенчатой АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только ранняя 5AT 2008 модельного года при буксировке либо движении по неровным или грязным дорогам: каждые 48 000 км или 24 месяца. При обычной эксплуатации заводской регламент назначает проверку, а не плановую замену.
- Замена двух воздушных фильтров двигателя — Первый раз на 48 000 км или через 24 месяца, затем повторять с тем же интервалом. При езде по пыльным дорогам производитель требует более частой замены, но отдельную цифру на странице не публикует.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для регламента 2011–2013: при обычной эксплуатации каждые 48 000 км или 24 месяца, при тяжёлой — каждые 24 000 км или 12 месяцев. Жидкость Genuine Nissan Super Heavy Duty Brake Fluid либо эквивалент DOT 3. Это правило не переносится на ранний автомобиль молча.
- Замена охлаждающей жидкости G37 2008–2010 (тосол, антифриз) — Для заводского регламента G37 2008–2010: первая замена на 96 000 км или через 48 месяцев, затем каждые 48 000 км или 24 месяца. Не применять этот ранний цикл к автомобилю с заводской синей охлаждающей жидкостью без проверки его модельного года и руководства.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Первая проверка на 96 000 км или через 48 месяцев, затем каждые 24 000 км или 12 месяцев. Заменить при износе или повреждении; обязательной плановой замены в базовом регламенте нет.
- Замена свечей зажигания версии IPL — Только G37 IPL: каждые 96 000 км или 48 месяцев.
- Замена охлаждающей жидкости G37 2011–2013 (тосол, антифриз) — Для G37 2011–2013 с заводской Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (Blue) либо эквивалентом: первая замена на 168 000 км или через 84 месяца; далее каждые 120 000 км или 60 месяцев. Приблизительная ёмкость системы с бачком: 8,5 л с АКПП или 8,6 л с МКПП; бачок 0,8 л входит в эти значения.
- Замена свечей зажигания — Для G37, кроме IPL: каждые 168 000 км или 84 месяца. Устанавливать свечи того же типа, что и заводские; руководство указывает FXE24HR-11, зазор 1,1 мм.