- Замена топливного фильтра при засорении — Плановый числовой интервал не опубликован. При засорении в экстремально холодную или жаркую погоду руководство требует заменить фильтр немедленно.
- Проверка и регулировка зазоров впускных и выпускных клапанов при появлении шума — Фиксированный пробег или срок не назначен; проверять, если увеличился шум клапанного механизма.
- Проверка аккумулятора — Проверять регулярно: чистоту и сухость корпуса, затяжку клемм и уровень электролита в обслуживаемой батарее. Заменить, если двигатель не запускается после внешнего пуска и диагностика подтверждает необходимость. Фиксированного срока замены нет.
- Очистка и замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Если после очистки щёток и стекла обзор не восстанавливается, щётки заменить. Фиксированного пробега или срока производитель не назначает.
- Цепь ГРМ: плановая замена не назначена (цепь привода клапанов) — В опубликованных заводских таблицах Schedule 1 и Schedule 2 нет операции периодической замены цепи ГРМ; числовой интервал не подставлялся.
Регламент ТО Infiniti I30 A32, двигатель VQ30DE
1995—1999 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 6 000 км или 3 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Schedule 1: обслуживание через 6 000 км или 3 месяца, что наступит раньше. Он применяется при частых поездках короче 8 км, поездках короче 16 км при морозе, пробках в жару, длительной работе на холостом ходу или малой скорости, пыли, плохих/грязных/обработанных солью дорогах, буксировке прицепа, использовании кемпера или багажника на крыше. При отсутствии всех этих условий Schedule 2 назначает моторное масло и фильтр через 12 000 км или 6 месяцев. После 96 000 км или 48 месяцев цикл продолжается с теми же интервалами. Нулевой замены масла нет: руководство прямо говорит, что заводское масло не нужно менять до первого штатного срока. Обкатка — первые 1 600 км, но отдельное ТО после неё не назначено. Моторное масло: SAE 5W-30 предпочтительно при любой температуре, API Certification Mark либо API SG/SH Energy Conserving II; объём при замене с фильтром 4,0 л. АКПП: Nissan Matic D; допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. МКПП: API GL-4 SAE 80W-90. Тормозная жидкость: DOT 3. Охлаждающая жидкость: антифриз на основе этиленгликоля, объём системы с бачком 8,5 л. В пыли воздушный фильтр может требовать более частой замены без опубликованного сокращённого интервала. Топливный фильтр меняется немедленно при засорении в экстремально низкую или высокую температуру; планового срока нет.
Модификация
Общий регламентVQ30DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО Schedule 1: каждые 6 000 км или 3 месяца. SAE 5W-30 предпочтительно при любой температуре; API Certification Mark либо API SG/SH Energy Conserving II. Заправочный объём с новым фильтром — 4,0 л. Масляный фильтр 15208-31U00 или эквивалент.
- Проверка уровней моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкости, масла АКПП и поиск утечек (масло в автомате) — Руководство относит эти проверки к регулярному общему обслуживанию, например при проверке моторного масла или заправке. Для тормозной системы применять DOT 3; для АКПП — Nissan Matic D, также допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Фиксированная периодическая замена тормозной жидкости не опубликована.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 12 000 км; календарный интервал для этой операции не опубликован.
- Проверка тормозных колодок, дисков и соседних деталей тормозов — Первый раз на 12 000 км или 6 месяцах, затем повторять каждые 12 000 км или 6 месяцев. Проверить износ, повреждения и утечки; колодки и диски заменять по состоянию. В тяжёлых условиях осматривать чаще.
- Проверка рулевого управления, подвески, шарниров и пыльников передних приводов — Первый раз на 12 000 км или 6 месяцах, затем повторять каждые 12 000 км или 6 месяцев. Проверить повреждения, люфты и утечки масла или смазки.
- Проверка выпускной системы — Первый раз на 12 000 км или 6 месяцах, затем повторять каждые 12 000 км или 6 месяцев. Проверить крепления, утечки, трещины, истирание и коррозию.
- Проверка тормозных магистралей, шлангов и тросов стояночного тормоза — Первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, затем повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Проверить крепления, утечки, трещины, истирание и старение.
- Проверка уровня и утечек масла механической коробки передач или жидкости АКПП (масло в автомате) — Первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, затем повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев. МКПП: API GL-4 SAE 80W-90; АКПП: Nissan Matic D, допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Заправочный объём трансмиссии в открытом руководстве не задан: предписано доводить до правильного уровня.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 48 000 км, затем повторять каждые 48 000 км; операция назначена только по пробегу. При преимущественно пыльной эксплуатации менять чаще, но числовой сокращённый интервал производитель не публикует.
- Замена масла механической коробки передач или жидкости АКПП при особо тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Только при буксировке прицепа, использовании кемпера или багажника на крыше либо езде по плохим и грязным дорогам: повторять каждые 48 000 км или 24 месяца, а не только проверять. МКПП: API GL-4 SAE 80W-90; АКПП: Nissan Matic D, допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Отдельного масла редуктора или раздаточной коробки для переднеприводного I30 регламент не назначает.
- Проверка топливных магистралей и трубок системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Первый раз на 48 000 км или 24 месяцах, затем повторять каждые 48 000 км или 24 месяца. Проверить утечки, ослабление соединений и старение; повреждённые детали заменить.
- Замена свечей зажигания — На 96 000 км; календарный срок не опубликован. Платиновые свечи, стандартный тип PFR5G-11; не очищать и не регулировать зазор для повторного использования.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Первая замена на 96 000 км или 48 месяцах; затем повторять каждые 48 000 км или 24 месяца. Антифриз на основе этиленгликоля; объём системы с расширительным бачком — 8,5 л.
- Проверка приводных ремней двигателя (ремень генератора) — Первая плановая проверка на 96 000 км или 48 месяцах; затем повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Проверить износ, разлохмачивание, трещины и натяжение; повреждённые ремни заменить.