- Замена топливного фильтра при засорении — Фиксированный интервал не опубликован. При чрезвычайно неблагоприятной погоде или крайне низкой/высокой температуре фильтр может засориться; в этом случае заменить немедленно.
Регламент ТО Infiniti J30 I, двигатель VG30DE
1993—1997 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте14
Обычные условия: Schedule 2, каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Нулевое ТО не требуется: изготовитель прямо указывает, что заводское масло не нужно менять до первого предписанного интервала. Schedule 1 для тяжёлых условий сокращает базовый интервал масла и фильтра до 6 000 км или 3 месяцев. К тяжёлым условиям отнесены повторяющиеся поездки короче 8 км; поездки короче 16 км при температуре ниже нуля; жара и пробки; длительная работа на холостом ходу или медленная езда; пыль; неровные, грязные или посыпанные солью дороги; буксировка прицепа, кемпера или багажник на крыше. При буксировке, использовании кемпера/багажника на крыше либо езде по неровным или грязным дорогам ATF и масло редуктора не только проверяют, а заменяют каждые 48 000 км или 24 месяца. Для преимущественно пыльных условий воздушный фильтр может требовать более частой замены.
Модификация
Общий регламентVG30DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — С фильтром 4,3 л. API SG или SH Energy Conserving II либо масло со знаком API Certification Mark. SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 — только для чрезвычайно холодных условий. Масляный фильтр Infiniti/Nissan 15208-60U00 или эквивалент.
- Перестановка колёс и проверка состояния шин (поменять колёса местами) — Infiniti рекомендует перестановку каждые 12 000 км.
- Проверка уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Уровень между MIN и MAX; доливать только новую жидкость DOT 3. Фиксированный интервал полной замены не опубликован.
- Проверка аккумулятора и уровня электролита — Проверить чистоту и затяжку клемм, отсутствие коррозии и уровень электролита между MIN и MAX. Замена — по состоянию; фиксированный срок не опубликован.
- Проверка щёток стеклоочистителя и работы стеклоомывателя — Проверить щётки на трещины и износ, если они очищают стекло неудовлетворительно; фиксированный срок замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и тросов — Осмотреть; неисправные или изношенные детали заменить по состоянию.
- Проверка жидкости АКПП и масла заднего редуктора (масло в автомате) — АКПП: Nissan Matic D; допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Редуктор: API GL-5, предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C. При буксировке, кемпере/багажнике на крыше или неровных/грязных дорогах заменять через 48 000 км или 24 месяца.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Интервал только по пробегу; в пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка топливных магистралей и шлангов системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Проверить утечки, ослабление соединений и разрушение материала.
- Проверка рулевого управления, подвески и выпускной системы — Осмотреть рулевой механизм и тяги, оси и детали подвески, а также выпускную систему; исправить или заменить по состоянию.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и тросов — Осмотреть; неисправные или изношенные детали заменить по состоянию.
- Проверка жидкости АКПП и масла заднего редуктора (масло в автомате) — АКПП: Nissan Matic D; допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Редуктор: API GL-5, предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C. При буксировке, кемпере/багажнике на крыше или неровных/грязных дорогах выполнить замену на этом ТО.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и тросов — Осмотреть; неисправные или изношенные детали заменить по состоянию.
- Проверка жидкости АКПП и масла заднего редуктора (масло в автомате) — АКПП: Nissan Matic D; допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Редуктор: API GL-5, предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Интервал только по пробегу; в пыльных условиях заменять чаще.
- Замена свечей зажигания — Свечи с платиновыми наконечниками; интервал только по пробегу.
- Проверка топливных магистралей и шлангов системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Проверить утечки, ослабление соединений и разрушение материала.
- Проверка рулевого управления, подвески и выпускной системы — Осмотреть рулевой механизм и тяги, оси и детали подвески, а также выпускную систему; исправить или заменить по состоянию.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и тросов — Осмотреть; неисправные или изношенные детали заменить по состоянию.
- Проверка жидкости АКПП и масла заднего редуктора (масло в автомате) — АКПП: Nissan Matic D; допускается Dexron III/Mercon или эквивалент. Редуктор: API GL-5, предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C. При буксировке, кемпере/багажнике на крыше или неровных/грязных дорогах выполнить замену на этом ТО.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Слить и промыть систему. Этиленгликолевая охлаждающая жидкость; объём системы с бачком около 9,2 л. Далее заменять каждые 48 000 км или 24 месяца.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить износ, расслоение, трещины и натяжение; повреждённые ремни заменить. Далее проверять каждые 24 000 км или 12 месяцев.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить износ, расслоение, трещины и натяжение; повреждённые ремни заменить.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и тросов; проверка жидкости АКПП и масла редуктора (масло в автомате) — Продолжение заводских интервалов после 96 000 км. Неисправные или изношенные детали заменить по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Продолжение заводского интервала; в пыльных условиях заменять чаще.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторная замена через 48 000 км или 24 месяца после первой. Этиленгликолевая охлаждающая жидкость; объём системы с бачком около 9,2 л.
- Проверка приводных ремней, топливных и паровых магистралей, рулевого управления, подвески и выпуска (ремень генератора) — Продолжение заводских интервалов после 96 000 км; исправить или заменить по состоянию.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и тросов; проверка жидкости АКПП и масла редуктора (масло в автомате) — Продолжение заводских интервалов после 96 000 км. При тяжёлых условиях, отдельно оговорённых изготовителем, ATF и масло редуктора заменить.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской интервал 105 000 миль (168 000 км); календарный срок не указан.
- Проверка приводных ремней и тормозной системы; проверка жидкости АКПП и масла редуктора (масло в автомате) — Продолжение заводских интервалов после 96 000 км; исправить или заменить по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя и платиновых свечей зажигания — Продолжение заводских пробеговых интервалов после 96 000 км; в пыльных условиях воздушный фильтр заменять чаще.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторная замена через 48 000 км или 24 месяца. Этиленгликолевая охлаждающая жидкость; объём системы с бачком около 9,2 л.
- Проверка приводных ремней, топливных и паровых магистралей, рулевого управления, подвески, выпуска и тормозной системы; проверка жидкости АКПП и масла редуктора (масло в автомате) — Продолжение заводских интервалов после 96 000 км; исправить или заменить по состоянию. При тяжёлых условиях, отдельно оговорённых изготовителем, ATF и масло редуктора заменить.