- Спецификация моторного масла для 2002 модельного года — SAE 5W-30 предпочтительно при любой температуре; API SG/SH Energy Conserving I/II либо API SJ Energy Conserving, ILSAC GF-I/GF-II. Заправка при замене фильтра — примерно 5,3 л. Ёмкость справочная; окончательный уровень выставлять по щупу.
- Спецификация моторного масла для 2003 модельного года — SAE 5W-30 предпочтительно при любой температуре; API SJ или SL Energy Conserving, ILSAC GF-II/GF-III. Заправка при замене фильтра — примерно 5,6 л. Ёмкость справочная; окончательный уровень выставлять по щупу.
- Заправочный объём моторного масла для 2004 модельного года — При замене масляного фильтра — примерно 5,6 л; окончательный уровень выставлять по щупу.
- Спецификация моторного масла для 2006 модельного года — SAE 5W-30 предпочтительно при любой температуре; API SJ или SL Energy Conserving, ILSAC GF-II/GF-III. Заправка при замене фильтра — примерно 5,6 л. Ёмкость справочная; окончательный уровень выставлять по щупу.
- Спецификация масла АКПП и редуктора для 2002 модельного года (масло в автомате) — АКПП: только Nissan Genuine ATF Matic Fluid J, полная приблизительная ёмкость 10,1 л. Задний редуктор: API GL-5, полная приблизительная ёмкость 1,3 л. Полная ёмкость не равна гарантированному объёму слива; уровень выставлять по заводской процедуре.
- Спецификация масла АКПП и редуктора для 2003 модельного года (масло в автомате) — АКПП: только Genuine Nissan ATF Matic Fluid J, полная приблизительная ёмкость 10,3 л. Задний редуктор: API GL-5 SAE 80W-90, полная приблизительная ёмкость 1,4 л; SAE 90 допустимо при температуре выше 0 °C. Полная ёмкость не равна гарантированному объёму слива; уровень выставлять по заводской процедуре.
- Спецификация масла АКПП и редуктора для 2006 модельного года (масло в автомате) — АКПП: только Genuine Nissan Matic J ATF, полная приблизительная ёмкость 10,3 л. Задний редуктор: API GL-5 SAE 80W-90, полная приблизительная ёмкость 1,4 л; SAE 90 допустимо при температуре выше 0 °C. Полная ёмкость не равна гарантированному объёму слива; уровень выставлять по заводской процедуре.
- Спецификация охлаждающей жидкости для 2006 модельного года (тосол, антифриз) — Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant или эквивалент; смесь 50% антифриза и 50% деминерализованной/дистиллированной воды. Полная приблизительная ёмкость системы с бачком — 10,3 л.
- Проверка уровня и состояния тормозной жидкости; замена при необходимости (тормозуха) — DOT 3 (Genuine Nissan Super Heavy Duty Brake Fluid или эквивалент). Жёсткий срок плановой замены в открытом заводском графике этого модельного года не указан.
- Топливный фильтр — плановая замена не требуется — Фильтр встроен в топливный бак и обозначен производителем как необслуживаемый.
- Цепь ГРМ — замена по фиксированному пробегу не предусмотрена (цепь привода клапанов) — Цепь ГРМ отсутствует в перечне периодических замен заводского графика; это не отменяет диагностику при симптомах.
- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Фиксированного срока замены нет; проверять крепление, клеммы, кабели и состояние батареи при обслуживании.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена по состоянию — Фиксированного срока замены в базовом и тяжёлом графиках нет; заменить при повреждении, затвердевании или плохой очистке стекла.
Регламент ТО Infiniti Q45 F50, двигатель VK45DE
2001—2004 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Базовый Schedule 2 разрешён только при преимущественно трассовой езде в умеренном климате. Schedule 1: каждые 6000 км или 3 месяца при частых поездках короче 8 км (либо короче 16 км при морозе), жаркой городской езде с остановками, длительном холостом ходе/малой скорости, пыли, грязных/неровных/посыпанных солью дорогах, буксировке или багажнике на крыше. Для АКПП и редуктора обычный регламент задаёт осмотр, а не периодическую замену. При буксировке, багажнике на крыше либо езде по грязным/неровным дорогам масло АКПП и редуктора заменять каждые 48000 км или 24 месяца. После 96000 км/48 месяцев цикл продолжается с теми же интервалами. Нулевое ТО производителем не предписано. Топливный фильтр встроен в бак и обозначен как необслуживаемый. Для цепи ГРМ, замены тормозной жидкости, аккумулятора и щёток стеклоочистителя жёсткий периодический интервал в открытом заводском графике не установлен.
Модификация
Общий регламентVK45DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12000 км/6 месяцев; при Schedule 1 — каждые 6000 км/3 месяца.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Перестановка каждые 12000 км; одновременно проверить повреждения, неравномерный износ и давление.
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного микрофильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 24000 км/12 месяцев; при длительной езде по пыльным дорогам заменять чаще.
- Осмотр тормозных магистралей, колодок, суппортов и дисков — Повторять каждые 24000 км/12 месяцев; при тяжёлых условиях колодки и диски осматривать каждые 12000 км/6 месяцев. Заменять изношенные или повреждённые детали по результату осмотра.
- Проверка уровня и утечек масла АКПП и заднего редуктора (масло в автомате) — Повторять каждые 24000 км/12 месяцев. Для АКПП допускается только Genuine Nissan Matic J ATF. Для редуктора — API GL-5 SAE 80W-90; SAE 90 допускается в жарком климате выше 0 °C.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 48000 км/24 месяца; при пыльной эксплуатации проверять и заменять чаще.
- Замена фильтра климат-контроля сидений при наличии — Повторять каждые 48000 км/24 месяца.
- Замена масла АКПП и масла заднего редуктора только при специальных тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке, использовании багажника на крыше либо езде по грязным/неровным дорогам; повторять каждые 48000 км/24 месяца. В остальных условиях завод задаёт осмотр, но не фиксированную замену.
- Расширенный осмотр ходовой части, рулевого управления, выхлопа, топливных и EVAP-линий — Повторять каждые 48000 км/24 месяца; проверить также тормозные магистрали, колодки и диски, АКПП и редуктор на утечки.
- Повтор ТО 24000 км: салонный фильтр и осмотр тормозов, АКПП и редуктора (масло в мосту) — Операции цикла 24000 км/12 месяцев.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая замена при 96000 км/48 месяцах, далее каждые 48000 км/24 месяца.
- Первый осмотр приводных ремней (ремень генератора) — После 96000 км/48 месяцев повторять осмотр каждые 24000 км/12 месяцев; заменять при повреждении или достижении предела автоматического натяжителя. Заводской периодической замены не задано.
- Повтор ТО 48000 км: воздушный, салонный и фильтр сидений; расширенный осмотр — Операции цикла 48000 км/24 месяца, дополнительно к замене охлаждающей жидкости и осмотру приводных ремней.
- Повтор ТО 24000 км и осмотр приводных ремней (ремень генератора) — Салонный фильтр; тормоза; уровень и утечки АКПП и редуктора; приводные ремни.
- Повтор ТО 48000 км, замена охлаждающей жидкости и осмотр приводных ремней (ремень генератора) — Воздушный, салонный и фильтр сидений; охлаждающая жидкость; расширенный осмотр; приводные ремни.
- Замена свечей зажигания — Платиновые свечи NGK PLFR5A-11 (стандартный калильный диапазон), номинальный зазор 1,1 мм. Заводской интервал 169000 км/84 месяца.
- Повтор ТО 48000 км, замена охлаждающей жидкости и осмотр приводных ремней (ремень генератора) — Конец опубликованного в сервисной книжке цикла: воздушный, салонный и фильтр сидений; охлаждающая жидкость; расширенный осмотр; приводные ремни. Далее продолжать те же интервалы.