- Проверка системы подушек безопасности SRS — Через 10 лет от даты выпуска автомобиля; пробег не является условием этой работы.
Регламент ТО Infiniti Q45 G50
1989—1993 · США · двигатель VH45DE
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км
Топливобензин
Регламент США, не российский. Обычный график опубликован с шагом 7 500 миль (12 000 км) до 150 000 миль (240 000 км). Отдельного нулевого ТО заводской график не содержит. Для тяжёлых условий завод публикует шаг 3 750 миль (6 000 км). При буксировке прицепа либо движении по плохим или грязным дорогам ATF и масло заднего редуктора заменять каждые 30 000 миль (48 000 км) или 24 месяца; в обычных условиях эти жидкости только проверяются. При пыльной эксплуатации воздушный фильтр обслуживать чаще, но точный сокращённый срок не опубликован.
Модификация
Общий регламентVH45DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом обычном ТО, то есть каждые 12 000 км. Календарный предел в доступном извлечении старого графика не указан.
- Применение заводской спецификации моторного масла при замене — Справочные данные для G50: SAE 10W-30, API SG/SH Energy Conserving II; объём с фильтром 6 3/8 US qt. Для холодной погоды заводской бюллетень указывает 5W-30 API SG/SH как предпочтительное масло.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Каждые 12 000 км; перестановка рекомендована заводом, но не является условием гарантии.
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Каждые 12 000 км или 6 месяцев. Фиксированный срок замены аккумулятора заводом не назначен.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня и состояния масла АКПП и заднего редуктора (масло в автомате) — Первый раз на 24 000 км, далее через каждые 24 000 км. При обычной эксплуатации заводской график требует проверку, а не плановую замену.
- Проверка пыльников приводных валов и уровня жидкости активной подвески — Первый раз на 24 000 км, далее через каждые 24 000 км; жидкость активной подвески проверяется только на оснащённых ею версиях.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, далее через каждые 24 000 км или 12 месяцев. Замена деталей — по результату проверки; фиксированного срока нет.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 48 000 км. При преимущественно пыльной эксплуатации завод требует обслуживать чаще, но числовой сокращённый интервал не публикует.
- Замена масла АКПП и заднего редуктора только при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке прицепа либо движении по плохим или грязным дорогам: каждые 48 000 км или 24 месяца. При обычной эксплуатации — только проверка уровня и состояния, без опубликованного фиксированного срока замены.
- Проверка приводных ремней, рулевого управления, подвески, топливных и паровых магистралей и выпуска (ремень генератора) — Работа подтверждена заводской строкой ТО на 96 000 км; для приводных ремней опубликована проверка, а не обязательная замена. На версиях с активной подвеской также проверяется привод Super HICAS. Более раннюю периодичность из недоступной страницы таблицы не восстанавливали по аналогии.
- Замена платиновых свечей зажигания — На 96 000 км. В заводском графике указаны платиновые свечи; следующий подтверждённый срок находится за пределами цикла до 180 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая подтверждённая замена на 96 000 км. Календарный срок в доступном извлечении не указан.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Подтверждённая заводским графиком замена на 144 000 км. Календарный срок в доступном извлечении не указан.