- Замена топливного фильтра при засорении — Фиксированного интервала нет. Заменить, если фильтр засорён и автомобиль не может нормально набирать скорость; при крайне низких или высоких температурах заменить немедленно при признаках засорения.
- Проверка уровня тормозной жидкости и состояния аккумулятора (тормозуха) — Проверять периодически, например при проверке моторного масла или заправке. Тормозная жидкость — Genuine Nissan Brake Fluid или эквивалент DOT 3. Для обслуживаемого аккумулятора проверить уровень электролита между MIN и MAX. Фиксированные сроки замены жидкости и аккумулятора не опубликованы.
- Очистка или замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Фиксированного интервала нет. Очистить при полосах/дребезге; заменить, если после очистки стекло остаётся непрозрачным или щётка повреждена.
- Цепь ГРМ — контроль по состоянию без плановой замены (цепь привода клапанов) — Двигатель VH41DE оснащён цепным приводом распредвалов; в опубликованном заводском графике фиксированная замена цепи ГРМ отсутствует.
Регламент ТО Infiniti Q45 Y33
1996—2000 · США · двигатель VH41DE
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент США, не российский. Базовый Schedule 2 применяется, если отсутствуют тяжёлые условия. Нулевое ТО не требуется: руководство прямо указывает, что заводское масло не нужно менять раньше первого планового интервала. Schedule 1 предписывает замену моторного масла и фильтра каждые 6 000 км или 3 месяца при частых поездках короче 8 км; поездках короче 16 км при морозе; жаркой городской езде с остановками; длительной работе на холостом ходу или медленной езде; пыли; плохих, грязных или обработанных солью дорогах; буксировке, использовании кемпера или верхнего багажника. При буксировке, использовании кемпера/верхнего багажника либо движении по плохим или грязным дорогам ATF и масло заднего редуктора заменяются каждые 48 000 км или 24 месяца; при обычной эксплуатации завод назначает только их проверку. Воздушный фильтр двигателя при пыльной эксплуатации меняется чаще, но точный сокращённый срок не опубликован. Для всех операций действует правило: пробег или срок, смотря что наступит раньше, кроме позиций, для которых в таблице явно указан только пробег.
Модификация
Общий регламентVH41DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12 000 км или 6 месяцев. Предпочтительная вязкость SAE 5W-30 для всех температур; допустимы SAE 10W-30 или 10W-40 при температуре выше −18 °C. Масло с сертификационным знаком API; в руководстве указаны API SG/SH или SJ Energy Conserving и ILSAC GF-I/GF-II. Заправочный объём при замене фильтра — 5,3 л. Фильтр Nissan 15208-31U00 или эквивалент.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Каждые 12 000 км; календарный срок для перестановки колёс не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных магистралей, шлангов и тросов стояночного тормоза — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, далее каждые 24 000 км или 12 месяцев.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, далее каждые 24 000 км или 12 месяцев. Замена — по результату проверки; фиксированный срок замены заводом не назначен.
- Проверка уровня и утечек жидкости АКПП и масла заднего редуктора (масло в автомате) — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, далее каждые 24 000 км или 12 месяцев. ATF: Nissan Matic D; также разрешены Dexron III/Mercon или эквивалент. Редуктор: API GL-5, SAE 80W-90 предпочтительно при температуре ниже 40 °C. В обычных условиях фиксированной замены нет.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, далее каждые 24 000 км или 12 месяцев. При снижении потока воздуха или запотевании окон заменить раньше.
- Проверка вакуумных шлангов круиз-контроля — Первый раз на 24 000 км или через 12 месяцев, далее каждые 24 000 км или 12 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 48 000 км, затем на 96 000 км; таблица задаёт только пробег. После опубликованного цикла продолжать тот же интервал. В пыли менять чаще без опубликованного фиксированного сокращённого срока.
- Проверка топливных магистралей и шлангов системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Первый раз на 48 000 км или через 24 месяца, затем на 96 000 км или через 48 месяцев; после цикла продолжать с тем же интервалом.
- Проверка рулевого механизма, рулевых тяг, осей и деталей подвески — Первый раз на 48 000 км или через 24 месяца, затем на 96 000 км или через 48 месяцев; после цикла продолжать с тем же интервалом.
- Проверка выпускной системы — Первый раз на 48 000 км или через 24 месяца, затем на 96 000 км или через 48 месяцев; после цикла продолжать с тем же интервалом.
- Замена жидкости АКПП и масла заднего редуктора только при оговорённых тяжёлых условиях (масло в автомате) — Каждые 48 000 км или 24 месяца только при буксировке, использовании кемпера/верхнего багажника либо движении по плохим или грязным дорогам. ATF: Nissan Matic D; также разрешены Dexron III/Mercon или эквивалент. Редуктор: API GL-5, SAE 80W-90 предпочтительно при температуре ниже 40 °C. Заправочные объёмы руководство не публикует: уровень устанавливается по контрольной процедуре.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — На 96 000 км или через 48 месяцев, после этого каждые 24 000 км или 12 месяцев. Замена — при износе, растрескивании, повреждении или неправильном натяжении; фиксированного срока замены нет.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Первая замена на 96 000 км или через 48 месяцев, далее каждые 48 000 км или 24 месяца. Genuine Nissan Anti-freeze Coolant или эквивалент, смесь 50% антифриза и 50% деминерализованной/дистиллированной воды; полный объём системы с бачком около 11,7 л.
- Замена платиновых свечей зажигания — Каждые 169 000 км; календарный срок не опубликован. Стандартные свечи PFR5G-11, горячий вариант PFR4G-11, холодный PFR6G-11.