- Периодическая проверка углов установки и балансировки колёс, утечек жидкостей и работы стояночного тормоза — Завод указывает «периодически» без числового интервала
- Периодическая проверка щёток и омывателя стекла, обдува, звукового сигнала, зеркал, козырьков, замков дверей и капота — Завод указывает «периодически» без числового срока; щётки заменять по состоянию
- Проверка ремней безопасности, замков, втягивающих механизмов и креплений — Завод указывает «периодически» без числового интервала
- Осмотр и промывка днища кузова — Каждую весну; точный календарный месяц завод не назначает
Регламент ТО Isuzu Faster 1 поколение
1972—1980 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км
Первое ТО966 км
Топливобензин
Регламент США для Chevrolet LUV 1972 модельного года — официально подтверждённого Isuzu американского варианта Faster. Базовый пробег обслуживания — каждые 6 000 миль (9 656 км). Единого календарного интервала для всех операций завод не задаёт: большая группа проверок выполняется каждые 6 000 миль или 4 месяца, моторное масло — каждые 6 000 миль без опубликованного календарного срока, а часть работ — каждые 12 000 миль или 12 месяцев. При тяжёлых условиях моторное масло менять чаще, но точный сокращённый интервал завод в этой таблице не публикует. Первые 600 миль (966 км) — только проверка момента затяжки гаек колёс, это не отдельная замена масла. Заводская заправка двигателя: SAE 10W-30, API SE, 4,2 US qt (примерно 3,97 л); документ не уточняет, является ли это сервисным объёмом при замене с фильтром. Масляный фильтр обозначен как одноразовый, воздушный и топливный фильтры — как сменные, двигатель — с цепным приводом ГРМ, однако числовых сроков их замены заводская таблица не публикует. Также не опубликованы сроки замены свечей, тормозной жидкости, приводного ремня, аккумулятора и щёток; салонный фильтр в документе не указан. Фиксированных сроков замены тормозных колодок и дисков нет — завод назначает периодический осмотр накладок. Для поздних бензиновых и дизельных версий 1973–1980 годов отдельные подтверждённые планы не найдены.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6 000 миль (9 656 км); при тяжёлых условиях чаще, но числовой сокращённый интервал не опубликован. Заводская заправка: SAE 10W-30, API SE, 4,2 US qt (примерно 3,97 л). Таблица не назначает числовой срок замены одноразового масляного фильтра и не уточняет сервисный объём при замене с фильтром
- Проверка затяжки гаек колёс и перестановка шин — Каждые 6 000 миль (9 656 км)
- Проверка уровня жидкости гидропривода сцепления и состояния тормозных трубок и шлангов — Каждые 6 000 миль (9 656 км)
- Проверка уровня охлаждающей жидкости, состояния и давления шин и состояния колёс (тосол, антифриз) — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 4 месяца, что наступит раньше
- Смазка передней подвески и рулевых тяг; проверка рулевого управления — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 4 месяца, что наступит раньше
- Проверка крепления, герметичности и повреждений выпускной системы — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 4 месяца, что наступит раньше
- Смазка шкива, тросов и тяг стояночного тормоза; проверка тяг дросселя, стояночного тормоза и деталей кузова — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 4 месяца, что наступит раньше
- Проверка болтов фланцев карданного вала и карданных шарниров — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 4 месяца, что наступит раньше
- Проверка уровней тормозной жидкости, электролита аккумулятора, масла механической коробки передач и заднего моста (масло в механике) — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 4 месяца, что наступит раньше. Заводская заправка МКПП: SAE 30, GL-1, 2,7 US pt (примерно 1,28 л); задний мост: SAE 90, GL-5, 2,7 US pt (примерно 1,28 л). Это проверка уровня, не замена
Весь регламент по пробегу
- Проверка момента затяжки гаек колёс — Первый раз через 600 миль (966 км); это единственная операция, назначенная заводом на этой первой отметке
- Первая проверка затяжки болтов впускного и выпускного коллекторов и головки блока цилиндров — Однократно на первых 6 000 милях (9 656 км)
- Первая проверка приводных ремней и регулировка при необходимости (ремень генератора) — Однократно на первых 6 000 милях (9 656 км); срок обязательной замены не опубликован
- Первая проверка крышки топливного бака, бака и топливопроводов на утечки — Однократно на первых 6 000 милях (9 656 км)
- Первая проверка и регулировка механизма управления воздушной заслонкой карбюратора — Однократно на первых 6 000 милях (9 656 км)
- Проверка и регулировка механизма воздушной заслонки карбюратора; очистка радиатора снаружи — Через каждые 12 000 миль (19 312 км)
- Смазка замка и петель капота; проверка ламп и регулировки фар — Через каждые 12 000 миль (19 312 км)
- Проверка тормозных накладок и уровня масла в рулевом редукторе (масло в мосту) — Через каждые 12 000 миль (19 312 км); фиксированного срока замены колодок и дисков нет
- Проверка стояночного тормоза и смазка пружин и втулок педалей тормоза и сцепления — Через каждые 12 000 миль (19 312 км) или 12 месяцев, что наступит раньше
- Замена масла в механической коробке передач — Через каждые 24 000 миль (38 624 км). Заводская заправка: SAE 30, GL-1, 2,7 US pt (примерно 1,28 л)
- Замена масла в заднем мосту — Через каждые 24 000 миль (38 624 км). Заводская заправка: SAE 90, GL-5, 2,7 US pt (примерно 1,28 л)
- Перенабивка смазкой подшипников передних и задних колёс — Через каждые 24 000 миль (38 624 км)
- Слив охлаждающей жидкости, промывка и повторная заправка системы охлаждения (тосол, антифриз) — Через каждые 24 000 миль (38 624 км). Заводская заправка: Isuzu Long Life Coolant 50%, полный объём системы 6,4 US qt (примерно 6,06 л)
- Замена масла в рулевом редукторе (масло в мосту) — Через каждые 36 000 миль (57 936 км). Заводская заправка: SAE 140, GL-1; объём в документе не указан