- Замена воздушного фильтра двигателя — Операция присутствует в заводской карте, но в открытой цифровой копии отметки этой строки смещены относительно колонок; числовой интервал не перенесён, чтобы не выдавать ошибочную цифру.
- Контроль масла АКПП и заднего редуктора (масло в автомате) — Заводская карта 2006–2009 MY не публикует фиксированную замену этих масел; предусмотрены осмотр на утечки и дорожная проверка АКПП. Не подставлять неофициальный интервал.
- Контроль цепи ГРМ (цепь привода клапанов) — В опубликованной заводской карте нет фиксированного интервала проверки или плановой замены цепи ГРМ.
Регламент ТО Jaguar XJ X358 рестайлинг
2007—2009 · США · двигатель AJ34S
Межсервисный интервалкаждые 16 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО16 000 км
Топливобензин
Регламент США для XJ 4,2 л с компрессором. Первое и последующие ТО — через 16000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; отдельного нулевого/обкаточного ТО заводская книга не назначает. При высокой доле коротких поездок или тяжёлых условиях Jaguar требует выполнять процедуры ТО с интервалом не более 6 месяцев; отдельный сокращённый предел пробега не опубликован. Карта охватывает десять ежегодных ТО до 160000 км. Замена масла АКПП и заднего редуктора в карте не назначена: на каждом ТО предусмотрены осмотр снизу на утечки и дорожная проверка переключений. Для цепи ГРМ, щёток и аккумулятора фиксированной замены также нет.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла, масляного фильтра и уплотнительной шайбы сливной пробки — На каждом ТО. SAE 5W-30, спецификация Jaguar WSS-M2C913-B; при замене с фильтром для 4,2-литрового компрессорного V8 указано 6,8 л.
- Проверка уровня тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, жидкости ГУР и омывателя (тосол, антифриз) — Проверить и при необходимости довести уровни на каждом ТО; дополнительно проверить морозостойкость охлаждающей жидкости.
- Осмотр приводного ремня и ремня компрессора (ремень генератора) — На каждом ТО проверить состояние и индикаторы натяжения; заменить раньше срока при необходимости.
- Проверка тормозных колодок, суппортов и дисков — На каждом ТО проверить износ колодок, утечки суппортов и состояние дисков; фиксированный срок замены фрикционных деталей не опубликован.
- Осмотр автомобиля снизу на утечки и повреждения магистралей — На каждом ТО осмотреть утечки жидкостей, тормозные и топливные трубки, шланги и соединения ГУР. Эта проверка выявляет в том числе утечки АКПП и заднего редуктора, но заводская карта не задаёт им плановую замену масла.
- Проверка щёток и работы стеклоочистителя и омывателя — Осмотр щёток на износ и проверка работы системы на каждом ТО; фиксированного срока замены щёток нет.
- Проверка электронного стояночного тормоза, световых приборов, сигнализаторов и звукового сигнала — Выполнять на каждом ТО.
- Проверка шин и запасного колеса — На каждом ТО проверить давление, состояние и глубину протектора.
- Контрольная поездка и проверка работы АКПП — На каждом ТО проверить плавность переключений и блокировку селектора, работу тормозов, рулевого управления, климат-контроля и отсутствие необычных шумов.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 24 месяца независимо от пробега.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первая замена на втором ТО; затем повторять через каждые 32000 км/24 месяца до конца опубликованного цикла.
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Первая отметка на втором ТО; затем повторять через каждые 32000 км/24 месяца. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Замена топливного фильтра — Повторяющийся заводской интервал — 96000 км.
- Замена свечей зажигания — Заводской интервал — 160000 км.
- Замена ремня привода компрессора — Только для компрессорной версии; заводской интервал — 160000 км.
- Замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Заводской интервал — 240000 км; на каждом предыдущем ТО ремень осматривается.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Через 240000 км или 120 месяцев, что наступит раньше.