- Удаление воды из водоотделителя топливной системы — Выполнять при каждой замене моторного масла и при включении контрольной лампы водоотделителя.
- Контроль цепи ГРМ; замена по состоянию (цепь привода клапанов) — В опубликованной заводской карте нет фиксированного пробега или срока замены цепи ГРМ.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя; замена по состоянию — Руководство описывает проверки и признаки необходимости замены, но не устанавливает фиксированный срок.
Регламент ТО KGM Rexton Y200, двигатель D27DT
2001—2006 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте12
Дизель с непосредственным впрыском. Плановое ТО — каждые 10 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; моторное масло после начальной замены меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев. Воду из водоотделителя топливной системы следует удалять при каждой замене моторного масла и при срабатывании сигнализатора. При тяжёлых условиях интервалы сокращают; единый сокращённый интервал масла руководство не публикует. Масло АКПП через 60 000 км меняют только при тяжёлых условиях.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Проверка приводного ремня, шлангов системы охлаждения и топливопроводов (ремень генератора) — Проверить состояние, натяжение, утечки и повреждения; заменить неисправные детали по результатам осмотра. Фиксированного срока замены приводного ремня нет.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — При пыльной эксплуатации очищать или заменять чаще.
- Проверка тормозных колодок, дисков, трубок, шлангов и стояночного тормоза — Колодки и диски заменять по износу; фиксированного срока замены завод не указывает.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Далее каждые 36 месяцев. Спецификация MB 325.0; указанный объём системы D27DT — 11,0–12,0 л.
- Первичный обкаточный осмотр по заводской карте ТО — Проверить приводной ремень, системы двигателя, тормозные трубки и шланги, крепёж шасси, рулевое управление и шины.
- Первая замена моторного масла и масляного фильтра — Допуск MB 229.1 или 229.3; вязкость выбирать по температурной диаграмме MB 224.1. Указанный руководством заправочный диапазон D27DT — 6,8–8,3 л.
- Замена салонного фильтра кондиционера (фильтр печки) — Далее каждые 10 000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Далее каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Допуск MB 229.1 или 229.3; вязкость по MB 224.1; заправочный диапазон 6,8–8,3 л.
- Первая замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Далее проверка каждые 50 000 км. ATF Dexron II или Dexron III; объём 3,4 л для заднего привода и 3,6 л для полного привода.
- Замена основного топливного фильтра — Для D27DT на рынке вне Европы; далее каждые 25 000 км, в опубликованном цикле также на 50 000, 75 000 и 100 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Далее каждые 30 000 км; в опубликованном цикле также на 60 000 и 90 000 км.
- Замена масла переднего и заднего редукторов (масло в мосту) — Далее каждые 30 000 км; в опубликованном цикле также на 60 000 и 90 000 км. Масло API GL-5 SAE 80W-90; объём переднего редуктора 1,4 л, заднего 1,9 л.
- Проверка масла автоматической коробки передач (масло в автомате) — Далее через тот же интервал. Для четырёхступенчатой АКПП — Castrol TQ95, 9,5 л; для пятиступенчатой — Shell ATF 3353 или Fuchs ATF 3353, 8,0 л.
- Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Далее через тот же интервал; в опубликованном цикле также на 80 000 км/48 месяцев. Жидкость DOT 3 или DOT 4.
- Замена масла раздаточной коробки (раздатка) — Далее каждые 60 000 км. ATF Dexron II или Dexron III; объём зависит от типа раздаточной коробки и составляет 1,2–1,5 л.
- Замена масла автоматической коробки передач при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в автомате) — Для нормальных условий заводская карта предписывает проверку, а не фиксированную замену. Спецификация и объём зависят от установленной четырёх- или пятиступенчатой АКПП.