- Замена тормозной жидкости и жидкости сцепления МКПП (масло в механике) — DOT 4; повторять каждые 24 месяца.
Регламент ТО KGM Tivoli Tivoli XLV (удлинённая версия), двигатель D16DTF
2016—2019 · TR · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте9
Турецкий регламент: после обязательной первой замены масла на 5 000 км обслуживание выполняется каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; таблица опубликована до 100 000 км/120 месяцев. Официальная турецкая страница послепродажного обслуживания (https://www.ssangyong.com.tr/public/satis-sonrasi/periyodik-bakim) требует сокращать интервал при частых остановках, длительном холостом ходе, поездках короче 6 км, поездках короче 16 км при морозе, движении в горах, песке или пыли, буксировке и коммерческой эксплуатации, но числовой сокращённый интервал для XLV не публикует. При каждой замене моторного масла требуется сливать воду из топливного фильтра/сепаратора. Для АКПП, МКПП и полноприводных узлов указаны отдельные работы; выполнять только для установленной трансмиссии и привода.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 12 месяцев. D16DTF: около 5,0 л; MB 229.51, SAE 5W-30.
- Проверка приводного ремня, его натяжителя и натяжителя цепи ГРМ (цепь привода клапанов) — Осмотр на каждом плановом ТО; фиксированный срок замены цепи ГРМ не опубликован.
- Проверка шлангов системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость: около 7,5 л; антифриз SYC-1025, смесь 50% воды и 50% антифриза.
- Очистка воздушного фильтра двигателя и проверка необходимости замены — Первичная очистка предусмотрена на 5 000 км, далее — каждые 10 000 км; обязательная замена каждые 20 000 км.
- Слив воды из дизельного топливного фильтра и сепаратора — Каждые 10 000 км; для дополнительного сепаратора — каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Проверка топливных магистралей, выхлопной системы и момента впрыска — На каждом плановом ТО.
- Проверка передних и задних тормозных колодок, дисков, стояночного тормоза, магистралей и усилителя — Каждые 10 000 км; колодки и диски заменяются по состоянию.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 10 000 км.
- Проверка масла механической коробки передач, масла заднего редуктора и состояния приводов (масло в механике) — Для МКПП: около 1,9 л SAE 70W. Задний редуктор AWD: около 0,6 л SAE 80W-90 API GL-5. Редуктор проверяется каждые 10 000 км и заменяется только при необходимости.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Проверка каждые 30 000 км или 12 месяцев. D16DTF с АКПП: около 7,0 л, спецификация AW-1.
Весь регламент по пробегу
- Первая обязательная замена моторного масла и масляного фильтра — D16DTF: около 5,0 л; MB 229.51, SAE 5W-30.
- Замена воздушного фильтра двигателя и топливного фильтра — Повторять на 40 000, 60 000, 80 000 и 100 000 км.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП; около 1,9 л SAE 70W. Повторить на 80 000 км.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — Повторить на 100 000 км.
- Замена масла в узле отбора мощности PTU полного привода — Только для 4x4. D16DTF: около 0,25 л с АКПП или 0,5 л с МКПП; SAE 75W-90.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для АКПП; около 7,0 л, AW-1.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше. Около 7,5 л; антифриз SYC-1025, смесь 50/50 с водой.
- Повторная замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП; около 1,9 л SAE 70W.
- Повторная замена приводного ремня (ремень генератора) — Вторая замена в опубликованном цикле.