- Нулевое ТО: замена моторного масла и масляного фильтра — Выполнить в диапазоне 1 000–3 000 км либо не позднее 3 месяцев. Вместе с заменой масла предусмотрены проверочно-диагностические операции.
Регламент ТО KGM Torres J140, двигатель G15DTF
2025—н.в. · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО3 000 км
Всего ТО в регламенте5
Обычные условия: обязательное первое обслуживание в диапазоне 1 000–3 000 км либо через 3 месяца; следующие ТО назначены на отметках общего пробега 15 000, 30 000, 45 000 км и далее с шагом 15 000 км либо каждые 12 месяцев — что наступит раньше. Для тяжёлых условий заводское руководство задаёт сокращённый шаг 7 500 км/6 месяцев. К ним отнесены частые остановки, длительный холостой ход и короткие поездки, буксировка и бездорожье, горная, песчаная или пыльная местность, такси/патруль/доставка, частые поездки быстрее 170 км/ч и плотный городской поток при температуре выше 32 °C. В заводской тяжёлой таблице также указаны: тормозная жидкость ежегодно, масло раздаточной коробки через 60 000 км/48 месяцев, масло заднего редуктора через 50 000 км и ATF через 100 000 км; российский дилерский план ниже предписывает более частые замены ATF и масел агрегатов AWD, поэтому для российского обслуживания приведены именно его меньшие интервалы. Нулевое ТО задано верхней границей 3 000 км в first_service_km; фактически дилерская таблица требует выполнить его между 1 000 и 3 000 км.
Модификация
Общий регламентG15DTF
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — После нулевого ТО — на отметках общего пробега 15 000, 30 000, 45 000 км и далее через 15 000 км либо каждые 12 месяцев; при тяжёлых условиях через 7 500 км или 6 месяцев. Заводская спецификация для G15DTF: оригинальное масло KGM либо ACEA C2, SAE 0W-30; заправочный объём около 4,5 л.
- Комплексная проверка автомобиля и компьютерная диагностика — На каждом ТО: осмотр кузова, утечек двигателя и трансмиссии, выпускной системы, подвески, рулевого управления, шин, наружного света, ремней безопасности, тормозных магистралей, шлангов охлаждения и топливопроводов; проверка уровней жидкостей, смазка замков и шарниров, контрольная поездка. Считывание кодов диагностическим оборудованием KGM — каждые 30 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом регулярном ТО от 15 000 до 150 000 км; нулевое ТО 1 000–3 000 км замену салонного фильтра не включает.
- Проверка приводного ремня и роликов (ремень генератора) — Осматривать на каждом ТО; фиксированный срок замены в открытом российском регламенте не опубликован, замена по состоянию.
- Проверка щёток стеклоочистителей и системы омывания — Проверять работу омывателей и повреждения щёток на каждом ТО; фиксированного срока замены нет.
- Проверка тормозных колодок, дисков и стояночного тормоза — Осмотр на каждом ТО; остаточную толщину колодок и состояние дисков фиксировать каждые 30 000 км. Замена по износу, жёсткого срока нет.
- Проверка аккумуляторной батареи тестером — Проверять на каждом ТО; фиксированного срока замены аккумулятора не опубликовано.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять через каждые 30 000 км/24 месяца: 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км.
- Замена свечей зажигания — Повторять через каждые 30 000 км/24 месяца: 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять через каждые 30 000 км/24 месяца: 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км. Заводская спецификация — оригинальная жидкость KGM DOT 4; заправка по необходимости.
- Замена масла раздаточной коробки и заднего редуктора на версии AWD (раздатка) — Только 4x4: повторять через каждые 30 000 км/24 месяца — на 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км. Для раздаточной коробки и заднего редуктора заводом указано оригинальное масло KGM SAE 80W-90, API GL-5; заправочный объём каждого агрегата около 0,6 л.
- Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — В опубликованном российском цикле выполнять на 60 000 км/48 месяцев и 120 000 км/96 месяцев. Заводская спецификация — оригинальная жидкость KGM AW-1; общий указанный заправочный объём около 6,2 л.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — По российской дилерской таблице — на ТО 75 000 км/60 месяцев. Заводская жидкость KGM SYC-1025, смесь антифриза и воды 50:50, на основе органических кислот, голубая; объём системы G15DTF около 7,0 л.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Вторая замена в опубликованном российском цикле — на ТО 135 000 км/120 месяцев. Заводская жидкость KGM SYC-1025, смесь антифриза и воды 50:50, на основе органических кислот, голубая; объём около 7,0 л.