- Замена батареи системы ЭРА-ГЛОНАСС (при наличии) — Заменять каждые 4 года.
Регламент ТО Kia EV6 CV рестайлинг
2024—н.в. · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливоэлектро
Регламент общий для версий 2WD и 4WD. Нулевое ТО в заводской таблице не опубликовано. В обычных условиях завод предписывает только проверку масла редуктора на 60 000 и 120 000 км; обязательная замена каждые 120 000 км указана только для тяжёлых условий: частые короткие поездки, плохие/пыльные/засоленные дороги, жара и плотный трафик при высоком расходе энергии, частые горные дороги, буксировка, коммерческая эксплуатация и частые остановки-разгоны. После погружения редуктора в воду масло требуется заменить независимо от пробега. Салонный фильтр при пыли заменять чаще; элементы приводов, тормозов, рулевого управления и подвески при соответствующих тяжёлых условиях проверять чаще. Моторного масла, масляного и воздушного фильтров двигателя, топливного фильтра, свечей, ГРМ и приводного ремня в регламенте нет: автомобиль электрический. Руководство владельца дополнительно предписывает проверять стеклоочистители не реже двух раз в год и очищать 12-вольтовую батарею и её клеммы не реже одного раза в год.
Делают на каждом ТО
- Проверка системы охлаждения, уровня и утечек охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Завод рекомендует ежедневно контролировать уровень и отсутствие утечек; жидкость на основе этиленгликоля с фосфатами.
- Проверка хладагента и компрессора кондиционера (при наличии)
- Проверка рулевой рейки, тяг и защитных чехлов
- Проверка шаровых шарниров подвески
- Проверка давления и износа шин
- Проверка состояния 12-вольтовой аккумуляторной батареи
- Проверка системы ЭРА-ГЛОНАСС (при наличии)
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка приводных валов и защитных чехлов
- Проверка тормозных дисков, колодок и суппортов — Проверить износ колодок и дисков, биение дисков и утечки из суппортов.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка масла редуктора (масло в мосту) — SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1 или Kia Genuine ATF SP4M-1. Объём: 2WD задний редуктор около 3,4–3,5 л; 4WD передний около 3,2–3,3 л и задний около 3,4–3,5 л.
- Проверка приводных валов и защитных чехлов
- Проверка тормозных дисков, колодок и суппортов — Проверить износ колодок и дисков, биение дисков и утечки из суппортов.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка приводных валов и защитных чехлов
- Проверка тормозных дисков, колодок и суппортов — Проверить износ колодок и дисков, биение дисков и утечки из суппортов.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Замена масла редуктора при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в мосту) — Каждые 120 000 км. SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1 или Kia Genuine ATF SP4M-1. Объём: 2WD задний редуктор около 3,4–3,5 л; 4WD передний около 3,2–3,3 л и задний около 3,4–3,5 л.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Проверка масла редуктора при обычных условиях (масло в мосту) — SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1 или Kia Genuine ATF SP4M-1. Объём: 2WD задний редуктор около 3,4–3,5 л; 4WD передний около 3,2–3,3 л и задний около 3,4–3,5 л.
- Проверка приводных валов и защитных чехлов
- Проверка тормозных дисков, колодок и суппортов — Проверить износ колодок и дисков, биение дисков и утечки из суппортов.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4 или ISO 4925 Class 6.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше. Далее заменять каждые 30 000 км или 24 месяца. Жидкость на основе этиленгликоля с фосфатами; объём зависит от привода, батареи и наличия теплового насоса — примерно 17,1–19,5 л.