- Последующие замены моторного масла и масляного фильтра — После первой замены — каждые 8000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. При тяжёлых условиях — каждые 5000 км или 3 месяца. SAE 5W-30 или 5W-40, ACEA A5, 4,8 л с фильтром.
- Масло автоматической коробки передач: плановая проверка и замена при нормальной эксплуатации не предусмотрены (масло в автомате) — ATF SP-IV; полная заправочная ёмкость 7,8 л — это не объём обычной частичной замены. При тяжёлых условиях заменить через 96000 км; временной предел для этой операции руководство не указывает.
Регламент ТО Kia K5 TF рестайлинг, двигатель G4KH
2013—2015 · CA · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте9
Заводское руководство Kia Optima TF(FL) 2015 канадского рынка для двигателя 2,0 T-GDI. Общая таблица осмотров построена с шагом 12000 км или 6 месяцев, но моторное масло имеет отдельный график: первая замена при 5000 км или 6 месяцах, затем каждые 8000 км или 6 месяцев. При тяжёлых условиях масло и фильтр менять каждые 5000 км или 3 месяца, ATF — каждые 96000 км; воздушный фильтр и свечи обслуживать чаще, тормоза проверять чаще. К тяжёлым условиям руководство относит короткие поездки, пыль и песок, частое торможение, соль и коррозионные реагенты, плохие и грязные дороги, горы, длительный холостой ход или низкую скорость, продолжительный холодный или очень влажный климат и более половины поездок в плотном городском потоке при температуре выше 32 °C. В нормальных условиях проверка и замена ATF не назначены. Цепь ГРМ не имеет фиксированного срока замены. Отдельных масел редуктора и раздаточной коробки у переднеприводной версии нет. Канадский регламент нельзя молча применять как российский.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Проверка аккумуляторной батареи — На каждом основном контрольном интервале 12000 км или 6 месяцев; фиксированная замена не назначена.
- Проверка воздушного фильтра двигателя и вакуумных шлангов — На каждом основном контрольном интервале 12000 км или 6 месяцев; при пыли и песке воздушный фильтр менять чаще.
Весь регламент по пробегу
- Проверка работы щёток стеклоочистителя — Проверять не реже двух раз в год, очищать щётки; замена — по состоянию, фиксированного срока нет.
- Первая замена моторного масла и масляного фильтра — Для 2,0 T-GDI: первая замена при 5000 км или 6 месяцах; затем каждые 8000 км или 6 месяцев. SAE 5W-30 или 5W-40, ACEA A5, заправочный объём с фильтром 4,8 л.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первая замена при 24000 км или 12 месяцах; далее повторять каждые 24000 км или 12 месяцев до конца опубликованного цикла 240000 км или 120 месяцев.
- Проверка тормозных дисков, колодок, суппортов и стояночного тормоза — Первая расширенная проверка при 24000 км или 12 месяцах; далее каждые 24000 км или 12 месяцев. Замена — по износу, фиксированного срока нет; при тяжёлых условиях проверять чаще.
- Проверка тормозных шлангов, приводных валов, рулевого управления, подвески и выпускной системы — Первая расширенная проверка при 24000 км или 12 месяцах; далее каждые 24000 км или 12 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена при 48000 км или 24 месяцах; далее каждые 48000 км или 24 месяца: 96000, 144000, 192000 и 240000 км. В пыльных или песчаных условиях менять чаще.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — Первая проверка при 48000 км или 24 месяцах; далее каждые 48000 км или 24 месяца. Жидкость FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, полный объём системы 0,7–0,8 л. Фиксированная обязательная замена в нормальном графике не назначена.
- Проверка топливного фильтра и топливных магистралей — Первая проверка при 48000 км или 24 месяцах; далее каждые 48000 км или 24 месяца. Плановая замена фильтра в нормальном графике не назначена; заменить при ограничении подачи топлива, потере мощности или затруднённом запуске.
- Замена иридиевых свечей зажигания — Для 2,0 T-GDI: первая замена при 72000 км или 36 месяцах; следующая в опубликованном цикле — при 216000 км или 108 месяцах. При тяжёлых условиях менять чаще.
- Первая проверка приводных ремней (ремень генератора) — Первая проверка при 96000 км или 48 месяцах; затем каждые 24000 км или 12 месяцев. Цепь ГРМ отдельного фиксированного срока замены не имеет.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена при 200000 км или 120 месяцах; затем каждые 40000 км или 24 месяца. Этиленгликолевая жидкость для алюминиевого двигателя и радиатора, объём системы 6,5–6,6 л.
- Повторная замена иридиевых свечей зажигания — Вторая замена 2,0 T-GDI в опубликованном цикле до 240000 км.