- Проверка работы стеклоомывателя и щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год; очистить щётки. Заменять, когда они перестают нормально очищать стекло — фиксированного срока замены нет.
Регламент ТО Kia K900 KH
2013—2018 · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Официальная сервисная книжка Kia Quoris (KH) задаёт ТО каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Заводское руководство относит к тяжёлым условиям короткие поездки, длительный холостой ход, пыльные/плохие/посыпанные солью дороги, сильный холод, горы, пробки при жаре, буксировку, коммерческую эксплуатацию, скорость свыше 170 км/ч и частое движение старт-стоп. В этих условиях масло двигателя и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев, ATF — каждые 100 000 км, масло заднего редуктора — каждые 120 000 км. При обычных условиях для ATF указано «проверка и обслуживание не требуются», а для редуктора предусмотрен контроль без фиксированной замены. Фиксированной замены тормозной жидкости, привода ГРМ, аккумулятора и щёток стеклоочистителя руководство не публикует: тормозную жидкость и аккумулятор проверяют, щётки меняют по состоянию; привод ГРМ в таблице плановых работ не указан.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — G6DA (3.8 MPI): 5,7 л при сливе и заправке, API SM или выше / ILSAC GF-4 или выше / ACEA A5 или выше; предпочтительно SAE 5W-20, допустимо по температурной диаграмме SAE 5W-30. G8BE (5.0): 7,2 л, ACEA A5 или выше; предпочтительно SAE 5W-30, по диаграмме также SAE 5W-40.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Фильтр климатической установки; при пыли, песке и тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию.
- Проверка аккумулятора — Проверить состояние батареи; фиксированный срок замены не установлен.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — Проверить износ колодок и дисков, биение дисков и утечки суппортов; при тяжёлых условиях проверять чаще по состоянию.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Жидкость FMVSS116 DOT-3 или DOT-4, полный объём системы 0,7–0,8 л. Фиксированная периодичность замены не опубликована.
- Проверка шин, рулевого управления и шаровых опор передней подвески (шаровые) — Проверить давление и износ шин, рулевую рейку, тяги, пыльники и шаровые опоры.
- Проверка кондиционера, усилителя рулевого управления и вакуумных шлангов — Проверить хладагент и компрессор, жидкость и шланги усилителя, вакуумные шланги EGR/дросселя.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях эксплуатации — Сокращённый интервал только для тяжёлых условий; требования к маслу и объёмы те же, что в основной позиции.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Для российского рынка — осмотр; при пыли и песке обслуживать чаще по состоянию.
- Проверка электронасоса и шлангов гидроусилителя руля (ГУР) — Повторять каждые 20 000 км.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Осмотр перед плановой заменой на следующем крупном ТО.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Проверить ремень, натяжитель, ролики и шкив генератора; далее повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Расширенная проверка шасси и электрооборудования — Проверить электрические системы, приводные валы и пыльники, выхлоп и карданный вал; далее повторять на 60 000, 90 000 и 120 000 км. Топливный фильтр осмотреть на 30 000 и 90 000 км, а заменить на 60 000 и 120 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная плановая замена на 90 000 км или 72 месяцах.
- Замена топливного фильтра и воздушного фильтра топливного бака — Для российского рынка; повторная замена на 120 000 км или 96 месяцах. При затруднённом пуске, потере мощности или ограничении подачи топлива заменить немедленно независимо от графика.
- Проверка системы охлаждения — Первый осмотр; затем каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка масла заднего редуктора (масло в мосту) — При обычных условиях только контроль; фиксированная замена не назначена. Масло: API GL-5 SAE 75W-90, объём 1,4 л. Также проверить на 90 000 и 120 000 км.
- Проверка топливных магистралей и крышки топливного бака — Проверить топливные трубки, шланги, соединения, шланг отвода паров и крышку заливной горловины; повторить на 120 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена опубликованного цикла.
- Проверка зазоров клапанного механизма — Только G6DA (3.8): проверять при повышенном шуме клапанов и/или вибрации двигателя, регулировать при необходимости.
- Замена масла АКПП при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в автомате) — Только для тяжёлых условий. ATF SP-IV-RR, полный объём 9,6 л. При обычных условиях завод указывает, что проверка и обслуживание не требуются.
- Проверка стояночного тормоза — Проверить работу электрического стояночного тормоза.
- Замена масла заднего редуктора при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в мосту) — Только для тяжёлых условий. API GL-5 SAE 75W-90, объём 1,4 л.
- Замена топливного фильтра и воздушного фильтра топливного бака — Вторая замена опубликованного цикла.
- Замена иридиевых свечей зажигания — Что наступит раньше; при тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 40 000 км или 24 месяца. Смесь антифриза и дистиллированной воды на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; полный объём G6DA — 8,6 л, G8BE — 10,8 л.