- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или DOT 4; заправочный объём 402,6 ± 24,4 см³
Регламент ТО Kia Niro DE, двигатель G4LE
2016—2019 · Россия · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте12
Регламент Kia для бензинового Kappa 1.6 GDI HEV/PHEV, рынки вне Европы (включая Россию). Выполняется по пробегу или времени — что наступит раньше. Тяжёлые условия: регулярные поездки короче 8 км (короче 16 км при морозе), длительный холостой ход/низкая скорость, пыльные, грязные, грунтовые или солёные дороги, сильный холод, плотный городской трафик, горы, прицеп/груз на крыше, такси и иная коммерческая эксплуатация, скорость свыше 170 км/ч, частые старты и остановки. В этих условиях масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев; HSG-ремень проверять каждые 15 000 км/12 месяцев и менять каждые 45 000 км/24 месяца; жидкость DCT менять каждые 120 000 км. Воздушный и салонный фильтры, тормоза и ряд элементов проверять/обслуживать чаще по состоянию. Отдельного планового обслуживания раздаточной коробки или межосевых редукторов в таблице нет.
Модификация
Общий регламентG4LE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Рекомендуется SAE 5W-30, API Latest или ACEA A5/B5; объём при сливе и заправке 3,8 л
- Проверка ремня гибридного стартера-генератора HSG — Проверить порезы, трещины, износ и следы масла; при необходимости заменить
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Для России проверять на каждом ТО; плановая замена указана отдельно. При пыли менять чаще
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Заводская таблица для рынков вне Европы назначает замену на каждом ТО; при пыли и тяжёлом городском режиме менять чаще
- Проверка тормозных колодок и дисков — Осмотреть износ; при тяжёлых условиях проверять чаще
- Проверка состояния аккумулятора — Контроль состояния на каждом ТО; плановая замена по возрасту не назначена
Весь регламент по пробегу
- Замена жидкости привода сцепления двигателя — DOT 3 или DOT 4; объём 100 ± 20 см³; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая плановая замена; вне пыльных условий
- Проверка жидкости шестиступенчатой коробки DCT — SAE 70W, API GL-4; объём 1,6–1,7 л; при нормальной эксплуатации проверить, замена не назначена
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена по интервалу 30 000 км/24 месяца
- Замена жидкости привода сцепления двигателя — Очередная замена по интервалу 40 000 км/24 месяца
- Замена воздушного фильтра двигателя — Очередная плановая замена
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена по интервалу 30 000 км/24 месяца
- Замена ремня гибридного стартера-генератора HSG — Что наступит раньше: 105 000 км или 48 месяцев
- Замена жидкости коробки DCT при тяжёлых условиях — Только при тяжёлых условиях; SAE 70W, API GL-4, объём 1,6–1,7 л
- Замена жидкости привода сцепления двигателя — Очередная замена по интервалу 40 000 км/24 месяца
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена по интервалу 30 000 км/24 месяца
- Проверка жидкости шестиступенчатой коробки DCT — Вторая плановая проверка; при нормальных условиях замена не назначена
- Замена свечей зажигания — Для Kappa 1.6 GDI; при тяжёлых условиях менять чаще по состоянию
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя и инвертора (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Руководство MY2020 указывает этиленгликолевую жидкость для алюминиевых радиаторов; объём двигателя 5,98 л, контура инвертора 2,43 л