- Проверка топливного фильтра и замена при признаках ограничения подачи топлива — Фиксированный интервал не установлен: фильтр считается необслуживаемым, периодичность проверки зависит от качества топлива. При потере мощности, затруднённом запуске или перебоях заменить немедленно.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Фиксированный интервал не установлен; заменить, когда щётки перестают нормально очищать стекло, изношены или растрескались.
Регламент ТО Kia Picanto JA рестайлинг
2020—н.в. · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент общий для указанных в карточке поколения двигателей; обслуживание выполняется по пробегу или сроку, что наступит раньше. Нулевое ТО не назначено. Тяжёлые условия: короткие поездки менее 8 км при обычной температуре или менее 16 км при морозе, длительная работа на холостом ходу/малая скорость, плохие, пыльные, грязные, гравийные или обработанные солью дороги, очень холодная погода, плотный городской поток, горные дороги, буксировка/нагрузка на крыше, такси и иная коммерческая эксплуатация, частая высокая скорость, резкие разгоны и торможения, движение с частыми остановками, а также применение нерекомендованного масла. При таких условиях моторное масло и фильтр заменять каждые 7500 км или 6 месяцев; масло МКПП — каждые 120000 км; жидкость АКПП — каждые 90000 км. Воздушный и салонный фильтры, свечи, тормоза, рулевое управление и подвеску обслуживать чаще по состоянию. Фиксированный интервал замены привода ГРМ и щёток стеклоочистителя не опубликован. Отдельных позиций редуктора и раздаточной коробки заводская таблица не содержит.
Делают на каждом ТО
- Проверка выхлопной системы и системы кондиционирования — На каждом плановом ТО проверяются выхлопная система, компрессор и хладагент кондиционера.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей, шлангов и соединений — Осмотр на каждом плановом ТО; заменять изношенные детали по результатам проверки.
- Проверка рулевого механизма, шаровых опор подвески и шин (шаровые) — Включает рейку, тяги и пыльники рулевого управления, шаровые опоры, давление и износ протектора шин.
- Проверка состояния аккумуляторной батареи — Проверка на каждом плановом ТО; фиксированный срок замены не установлен.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. Для России: API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; если масло этой спецификации недоступно, завод допускает синтетическое SAE 0W-20.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для России заводская таблица назначает замену на каждом ТО; при пыли заменять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Воздушный фильтр заменить при необходимости; тормозная жидкость SAE J1704 DOT-4 LV / ISO 4925 Class 6 / FMVSS 116 DOT-4, объём системы 0,40–0,44 л.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя, тормозной жидкости, шлангов вентиляции картера, приводных валов и пыльников — Воздушный фильтр заменить при необходимости; также проверяются вакуумные шланги и шланги вентиляции картера.
- Проверка задних барабанных тормозов и стояночного тормоза — Проверить барабаны, накладки и работу стояночного тормоза.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена воздушного фильтра двигателя, салонного фильтра и тормозной жидкости — Тормозная/сцепления жидкость: SAE J1704 DOT-4 LV, ISO 4925 Class 6 или FMVSS 116 DOT-4; объём системы 0,40–0,44 л.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя, тормозной жидкости, системы охлаждения и жидкости АКПП — Для АКПП: 1.0 MPI — 5,7 л, 1.2 MPI — 6,1 л; ATF SP-III. Воздушный фильтр заменить при необходимости.
- Проверка шлангов вентиляции картера, приводных валов и пыльников, топливных линий, заливной горловины и её пароотводного шланга — Осмотр соединений и герметичности; неисправности устранить.
- Проверка задних барабанных тормозов и стояночного тормоза — Проверить барабаны, накладки и работу стояночного тормоза.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Воздушный фильтр заменить при необходимости.
- Замена жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при тяжёлых условиях и наличии АКПП. 1.0 MPI: 5,7 л; 1.2 MPI: 6,1 л; ATF SP-III.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена воздушного фильтра двигателя, салонного фильтра и тормозной жидкости — Тормозная/сцепления жидкость: SAE J1704 DOT-4 LV, ISO 4925 Class 6 или FMVSS 116 DOT-4; объём системы 0,40–0,44 л.
- Первая проверка приводного ремня и проверка системы охлаждения (ремень генератора) — Проверить ремень навесных агрегатов, натяжитель, ролики и шкив генератора; далее проверять каждые 30000 км или 24 месяца.
- Проверка шлангов вентиляции картера, приводных валов и пыльников — Проверить вакуумные шланги, шланги вентиляции картера, приводные валы и их пыльники.
- Проверка зазоров клапанов двигателя 1.0 MPI — Только для 1.0 MPI: проверить при избыточном шуме клапанов и/или вибрации двигателя, при необходимости отрегулировать.
- Проверка задних барабанных тормозов и стояночного тормоза — Проверить барабаны, накладки и работу стояночного тормоза.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Воздушный фильтр заменить при необходимости.
- Замена масла МКПП при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при тяжёлых условиях и наличии МКПП. Объём 1,3–1,4 л; SAE 70W, API GL-4. При обычных условиях плановая замена не требуется.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1.0 MPI: 3,0 л; 1.2 MPI: 3,5 л. API Latest (ILSAC Latest) или ACEA C5; допустимое резервное решение — синтетическое SAE 0W-20.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя, тормозной жидкости, приводного ремня, системы охлаждения и жидкости АКПП — Для АКПП: 1.0 MPI — 5,7 л, 1.2 MPI — 6,1 л; ATF SP-III. Воздушный фильтр заменить при необходимости.
- Проверка шлангов вентиляции картера, приводных валов и пыльников, топливных линий, заливной горловины и её пароотводного шланга — Осмотр соединений и герметичности; неисправности устранить.
- Проверка задних барабанных тормозов и стояночного тормоза — Проверить барабаны, накладки и работу стояночного тормоза.
- Замена свечей зажигания — Для 1.0 MPI и 1.2 MPI на неэтилированном бензине; при тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем заменять каждые 30000 км или 24 месяца. Фосфатная жидкость на основе этиленгликоля: 1.0 MPI — 5,0 л, 1.2 MPI — 5,5 л.