- Проверка и очистка щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год проверять работу стеклоочистителя и омывателя и очищать щётки; фиксированного срока замены завод не задаёт.
Регламент ТО Kia Soluto I, двигатель G4LC
2019—н.в. · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте10
Российский календарь находится в разделе «кроме Европы (включая Россию)»: ТО через каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; цикл таблицы — до 120 000 км/96 месяцев. Уровень масла и утечки завод предписывает проверять каждые 500 км и перед дальней поездкой. Тяжёлые условия: регулярные поездки короче 8 км (или 16 км при морозе), долгий холостой ход/низкая скорость, плохие, пыльные, грязные, гравийные или засоленные дороги, сильный холод, пыль, плотный городской трафик, частая горная езда, буксировка/груз на крыше, такси и иной коммерческий режим, частая высокая скорость или резкие разгоны/торможения, частые остановки, а также нерекомендованное масло. В этих условиях масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев; свечи, воздушный и салонный фильтры, тормоза и ряд ходовых элементов обслуживать чаще по условиям таблицы. При нормальном режиме ATF и масло МКПП не требуют плановой замены; при тяжёлом режиме ATF менять через 90 000 км, масло МКПП — через 120 000 км. Топливный фильтр бензинового двигателя считается необслуживаемым, но Kia рекомендует периодические проверки с учётом качества топлива и немедленную замену при ограничении подачи топлива, провалах мощности или затруднённом запуске. Отдельный срок замены цепи ГРМ не опубликован.
Модификация
Общий регламентG4LC
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев. Заправка при сливе и заливке: 3,5 л. Для России как общего экспорта: SAE 5W-20, API LATEST, ILSAC GF-4 или выше.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО для рынков, кроме Австралии и Новой Зеландии; при пыли и тяжёлом городском режиме менять чаще.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверять на каждом ТО; плановая замена отдельно назначена на 45 000 и 90 000 км. На пыльных дорогах менять чаще.
- Проверка тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — Проверять на каждом ТО; плановая замена отдельно назначена на 45 000 и 90 000 км. Общий объём 0,30 ± 0,02 л; FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Проверка хладагента и компрессора кондиционера — На каждом ТО по заводской таблице.
- Проверка рулевого механизма, тяг и защитных чехлов — На каждом ТО по заводской таблице.
- Проверка шаровых опор подвески (шаровые) — На каждом ТО по заводской таблице.
- Проверка давления и износа шин — На каждом ТО по заводской таблице; руководство также предписывает самостоятельную ежемесячную проверку.
Весь регламент по пробегу
- Замена аккумулятора системы ЭРА-ГЛОНАСС, если установлена — Каждые 3 года.
- Проверка приводных ремней двигателя и их натяжителей (ремень генератора) — Каждые 30 000 км или 24 месяца; проверить и при необходимости отрегулировать, исправить или заменить ремни генератора, водяного насоса и кондиционера, натяжитель и ролики.
- Проверка вакуумных шлангов и вентиляции картера — Каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка приводных валов и защитных чехлов — Каждые 30 000 км или 24 месяца; при тяжёлых условиях проверять чаще.
- Проверка фильтра вентиляции топливного бака — Проверка на 30 000 и 90 000 км; замена на 60 000 и 120 000 км для рынков, кроме Китая.
- Проверка выхлопной системы — Каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — Каждые 30 000 км или 24 месяца; при тяжёлых условиях проверять чаще. Фиксированного срока замены нет, замена по состоянию.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений — Каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка состояния аккумулятора 12 В — Каждые 30 000 км или 24 месяца для рынков, кроме Ближнего Востока; фиксированного срока замены нет.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 45 000 и 90 000 км; на остальных ТО проверять. На пыльных дорогах менять чаще.
- Замена тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — На 45 000 и 90 000 км. Общий объём 0,30 ± 0,02 л; FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Замена свечей зажигания — Каждые 60 000 км; при тяжёлых условиях менять чаще.
- Проверка топливных трубок, шлангов и соединений — На 60 000 и 120 000 км.
- Замена фильтра вентиляции топливного бака — На 60 000 и 120 000 км для рынков, кроме Китая; проверка на 30 000 и 90 000 км.
- Проверка системы охлаждения — Первый раз на 60 000 км/48 месяцев, затем каждые 30 000 км/24 месяца. Это проверка; первая плановая замена охлаждающей жидкости назначена отдельно.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при тяжёлых условиях: каждые 90 000 км. ATF-SP-III, полная ёмкость 6,1 л. При нормальной эксплуатации плановая замена не требуется.
- Повторная замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена в опубликованном цикле; на пыльных дорогах менять чаще.
- Повторная замена тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — Вторая замена в опубликованном цикле; FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Повторная замена свечей зажигания — Вторая замена в опубликованном цикле; при тяжёлых условиях менять чаще.
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при тяжёлых условиях: каждые 120 000 км. API GL-4 SAE 70W, объём 1,3–1,4 л. При нормальной эксплуатации плановая замена не требуется; также заменить после погружения коробки в воду.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз через 210 000 км или 120 месяцев, затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Фосфатный антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; ёмкость 5,2 л с МКПП или 5,3 л с АКПП.