- Щётки стеклоочистителя, аккумулятор, тормозные колодки и диски — замена по состоянию — Фиксированный срок замены не опубликован; в графике есть регулярная проверка аккумулятора и тормозов
Регламент ТО Kia Spectra LD, двигатель G4GC
2004—2006 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Это заводской регламент европейского Kia Cerato LD 2006 с бензиновым двигателем 2,0, а не российский регламент Spectra. Цикл опубликован до 120 000 км/96 месяцев и затем повторяется. Нулевое ТО не указано. Тяжёлые условия: масло и фильтр каждые 7 500 км/6 месяцев при коротких поездках, длительном холостом ходе, пыли, жарком городе или горах; ремень ГРМ каждые 60 000 км/48 месяцев при соли/холоде, песке, жарком городе или горах; масло МКПП каждые 90 000 км, ATF каждые 45 000 км при перечисленных руководством тяжёлых режимах. Переднего/заднего редуктора и раздаточной коробки у переднеприводной трансмиссии нет. Фиксированного срока замены щёток, аккумулятора, тормозных колодок и дисков руководство не устанавливает — предусмотрены осмотры и замена по состоянию.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для G4GC/Beta 2,0: 4,0 л; API SJ/SL; SAE 10W-30
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Ремни генератора, ГУР, водяного насоса и кондиционера; регулировка или замена по состоянию
- Проверка аккумуляторной батареи — На каждом ТО; фиксированный срок замены не указан
- Проверка топливопроводов и шлангов — На каждом ТО
- Проверка тормозных трубок, шлангов, передних дисков и колодок — Осмотр на каждом ТО; замена колодок и дисков по состоянию
- Проверка рулевого механизма, шаровых опор, шин и крепежа шасси и кузова (шаровые) — На каждом ТО
- Проверка хладагента и компрессора кондиционера — Если кондиционер установлен
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен; при загрязнённом городском воздухе или пыльных дорогах проверять чаще и менять раньше
- Проверка масла МКПП (если установлена) (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-85, объём 2,15 л; в нормальном режиме только осмотр, при тяжёлых условиях замена через 90 000 км
- Проверка жидкости АКПП (если установлена) (масло в автомате) — DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, общий объём 7,8 л; плановая замена в нормальном режиме на 90 000 км
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя, свечей зажигания и тормозной жидкости — Тормозная/сцепления: FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, 0,7–0,8 л
- Проверка крышки и вентиляции топливного бака, электрики, педалей, стояночного и задних барабанных тормозов, ГУР и приводных валов — Повторять на 60 000, 90 000 и 120 000 км
- Замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания и тормозной жидкости; проверка ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Ремень ГРМ только проверить; обязательная замена в нормальном режиме на 90 000 км
- Проверка крышки и вентиляции топливного бака, электрики, педалей, стояночного и задних барабанных тормозов, ГУР и приводных валов — Повторяющийся осмотр через каждые 30 000 км
- Проверка зазоров клапанов двигателя 2,0 — Каждые 90 000 км или 48 месяцев
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена через 90 000 км или 60 месяцев; затем каждые 45 000 км или 24 месяца. Этиленгликолевая жидкость для алюминиевого радиатора, объём системы 8,14 л
- Замена ремня ГРМ, воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозной жидкости и ATF (ремень, от которого гнёт клапаны) — ATF — только для АКПП; DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, общий объём 7,8 л
- Проверка крышки и вентиляции топливного бака, вакуумных шлангов и вентиляции картера, электрики, педалей, стояночного и задних барабанных тормозов, ГУР и приводных валов — Проверка вакуумных шлангов и вентиляции картера предусмотрена на 90 000 км
- Замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания и тормозной жидкости (тормозуха) — Конец опубликованного цикла; далее цикл продолжается с теми же интервалами
- Проверка крышки и вентиляции топливного бака, вакуумных шлангов и вентиляции картера, электрики, педалей, стояночного и задних барабанных тормозов, ГУР и приводных валов — Конец опубликованного цикла