- Контроль топливного фильтра — Топливный фильтр отсутствует в опубликованной заводской таблице ТО; фиксированный интервал проверки или замены не опубликован.
- Контроль привода ГРМ — Привод ГРМ отсутствует в опубликованной заводской таблице ТО; фиксированный интервал проверки или замены ремня/цепи не опубликован.
- Контроль приводного ремня (ремень генератора) — Приводной ремень отсутствует в опубликованной заводской таблице ТО; фиксированный интервал проверки или замены не опубликован.
Регламент ТО Leapmotor C10 1 поколение (C10), двигатель H15R
2024—2026 · Европа · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Европейский регламент C10 REEV: ТО каждые 10000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; отдельное нулевое/обкаточное ТО не назначено. Для двигателя и генератора пробеговые интервалы считаются по пробегу работы увеличителя запаса хода, а календарные — по возрасту всего автомобиля. При регулярной эксплуатации в пыли, при температуре ниже 0 °C или выше 40 °C, в дождь/с частыми бродами, на коррозионных или сильно засоленных дорогах, в горах с частыми разгонами и торможениями, в такси, с тяжёлыми грузами, в соревнованиях либо после несанкционированных изменений производитель требует добавить работы или сократить интервалы; конкретных сокращённых числовых интервалов не публикует. В заводской таблице нет фиксированных сроков для топливного фильтра, привода ГРМ, приводного ремня и замены 12-вольтовой батареи.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом ТО: каждые 10000 км работы увеличителя запаса хода или 12 месяцев, что наступит раньше. Низкозольное API SN 5W-30; сервисная заправка с фильтром 3,0 л, полная ёмкость при ремонте 3,5 л.
- На каждом ТО.
Модификация
Общий регламентH15R
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО: каждые 10000 км работы увеличителя запаса хода или 12 месяцев, что наступит раньше. Низкозольное API SN 5W-30; сервисная заправка с фильтром 3,0 л, полная ёмкость при ремонте 3,5 л.
- Очистка воздушного фильтра двигателя — На каждом ТО: каждые 10000 км работы увеличителя запаса хода или 12 месяцев; в пыльных условиях производитель требует сократить интервал, но точную цифру не публикует.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО: каждые 10000 км или 12 месяцев, что наступит раньше.
- Проверка тормозной жидкости, тормозных шлангов и трубок (тормозуха) — На каждом ТО проверять уровень и утечки; доливать только DOT 4, поставляемую/одобренную Leapmotor. Проектная ёмкость системы 884±70 мл.
- Проверка уровня и герметичности систем охлаждения — На каждом ТО. Охлаждающая жидкость OAT -25 °C или OAT -40 °C; проектные объёмы: контур двигателя и кондиционера 8,4±0,4 л, контур тягового электромотора и генератора 7,9±0,4 л, контур тяговой батареи 3,0±0,3 л.
- Проверка центрального редуктора, его масла и фильтра (масло в мосту) — На каждом ТО проверять редуктор и места заливной/сливной пробок на утечки, а масло и фильтр — по состоянию.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На каждом ТО; замена по износу. Заменить колодки при толщине фрикционного материала менее 2 мм; диски — при толщине менее 26 мм спереди или 16 мм сзади.
- Проверка щёток стеклоочистителей — На каждом ТО проверять износ и старение, заменять при необходимости; дополнительно производитель рекомендует замену раз в год.
- Проверка тяговой батареи и высоковольтных соединений — На каждом ТО: корпус и крепления батареи, следы перегрева/запаха, коррозия и повреждения, герметичность соединений контура охлаждения, высоко- и низковольтные разъёмы, заземление, диагностические параметры батареи, изоляция, маркировка и защитные заглушки.
- Проверка тягового электромотора, генератора, их креплений, проводки и контуров охлаждения — На каждом ТО: крепления и корпуса, утечки, вентиляция, заземление, высоко- и низковольтные кабели/разъёмы, трубки и насосы охлаждения, контроллер и его программное обеспечение.
- Проверка двигателя и масляного фильтра на утечки, проверка креплений двигателя — На каждом ТО.
- Проверка шин и перестановка колёс (поменять колёса местами) — На каждом ТО проверять давление и износ; переставлять колёса каждые 10000 км. Производитель рекомендует замену шин через 50000 км или 3 года либо при глубине протектора менее 3 мм.
- Проверка ходовой части, рулевого управления, приводных валов и крепежа шасси — На каждом ТО: открытые болты и гайки, пыльники рулевого механизма и приводных валов, крепления шасси; подтянуть или устранить неисправности при необходимости.
- Проверка электрооборудования, освещения, звукового сигнала, омывателей, дверей и замков — На каждом ТО; проверить функции, проводку и разъёмы, отрегулировать при необходимости.
- Проверка системы кондиционирования — На каждом ТО: работа системы, компрессор, шланги, утечки хладагента, посторонние шумы и электрическая изоляция компрессора.
- Проверка топливных шлангов — На каждом ТО; фиксированный срок замены не установлен, в технических данных шланги названы необслуживаемыми.
Весь регламент по пробегу
- Полный цикл зарядки и разрядки тяговой батареи для самокалибровки — Выполнять не реже чем каждые 7000 км или 6 месяцев. При длительном простое руководство рекомендует не реже раза в месяц медленную зарядку переменным током до 100%.
- Замена фильтра адсорбера паров топлива (система паров бензина) — Повторять каждые 20000 км работы увеличителя запаса хода или 12 месяцев, что наступит раньше. Это фильтр угольного адсорбера, а не топливный фильтр.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 20000 км работы увеличителя запаса хода или 24 месяца, что наступит раньше; промежуточно очищать на каждом ТО.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 40000 км работы увеличителя запаса хода; календарный предел не опубликован. В пределах заводского цикла: 40000 и 80000 км.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4; повторять каждые 40000 км или 24 месяца, что наступит раньше. При особо тяжёлых условиях заменить раньше, но числовой сокращённый интервал не указан.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 40000 км или 48 месяцев, что наступит раньше. Новая жидкость должна соответствовать исходной спецификации OAT -25 °C/OAT -40 °C.
- Замена масла и фильтра центрального редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 60000 км; календарный предел не опубликован. Масло Idemitsu LP-EDF-01, проектный заправочный объём 2,0±0,05 л.