- Справочно: характеристики моторного масла при замене с фильтром — SAE 5W-30; API SL Energy-Conserving или ILSAC; заправочный объём при сливе и замене фильтра 4,7 л. Окончательный уровень проверять щупом.
- Справочно: жидкость автоматической коробки передач (масло в автомате) — Toyota Genuine ATF Type T-IV (JWS3309 или NWS6500). Руководство указывает менять ATF только при необходимости и при специальных условиях из графика; объём обычной сливной замены не опубликован и не подставлен.
- Проверка аккумулятора и его крепления — Руководство предписывает контролировать индикатор состояния, коррозию и затяжку клемм, трещины корпуса и крепление. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован; менять по состоянию.
- Проверка и замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Фиксированный срок замены не опубликован; руководство описывает осмотр и замену щёток по необходимости.
Регламент ТО Lexus ES XV30
2001—2003 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 070 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Обычный график США: каждые 7 500 миль или 6 месяцев, что наступит раньше; 7 500 миль переведены как 12 070 км. Первичная проверка назначена через 30 дней и не требует замены масла: осмотр кузова/шасси, поиск утечек и контрольная поездка. Интервал сокращается до 5 000 миль или 4 месяцев (8 047 км/4 месяца), если автомобиль преимущественно ездит по грунтовым или пыльным дорогам, буксирует прицеп либо использует кемпер/верхний багажник, или постоянно совершает поездки короче 5 миль при температуре ниже нуля. Дополнительные работы тяжёлого режима назначены также при езде по разбитым, грязным, покрытым талым снегом или солью дорогам и при длительной работе на холостом ходу/низкой скорости. Опубликованный цикл заканчивается на 150 000 милях/120 месяцах. План основан на заводской книжке США для ES 300 2002 модельного года; отдельный открытый документ производителя для России не найден.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО: 7 500 миль/6 месяцев при обычной эксплуатации либо 5 000 миль/4 месяца при перечисленных тяжёлых условиях.
- Замена салонного фильтра, перестановка колёс и контрольная поездка (фильтр печки) — Для ES 300 с установленным салонным фильтром — на каждом обычном 7 500-мильном ТО. При 5 000-мильном графике салонный фильтр меняют на каждом визите только при преимущественной езде по грунтовым или пыльным дорогам.
Весь регламент по пробегу
- Первичная проверка кузова и шасси, поиск утечек жидкостей и контрольная поездка — Однократно через 30 дней; замена моторного масла или других жидкостей на этой проверке не предписана.
- Комплексная проверка тормозов, ходовой части, рулевого управления, кузова и выпускной системы — Первый раз на 15 000 милях/12 месяцах, затем каждые 15 000 миль/12 месяцев: тормозные линии и шланги, колодки и диски, шарниры и пыльники, приводные валы, рулевая рейка и тяги, выпускная система и кузов. Колодки и диски заменять по результатам осмотра; фиксированного срока замены нет.
- Замена воздушного фильтра двигателя — 30 000 миль/24 месяца, затем каждые 30 000 миль/24 месяца. При тяжёлых условиях осматривать чаще по 5 000-мильному графику.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — 30 000 миль/24 месяца, затем каждые 30 000 миль/24 месяца.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — 30 000 миль/24 месяца, затем каждые 30 000 миль/24 месяца; заводская книжка предписывает жидкость на основе этиленгликоля.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Первый раз на 30 000 милях/24 месяцах, далее каждые 30 000 миль/24 месяца: проверить уровень и утечки. При обычной эксплуатации фиксированная замена не опубликована.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при постоянной буксировке или использовании кемпера/верхнего багажника (масло в автомате) — Только для указанного тяжёлого режима: 60 000 миль/48 месяцев, затем повтор на 120 000 милях/96 месяцах. Для обычной эксплуатации — только проверка. Тип жидкости приведён отдельным справочным пунктом.
- Первичная проверка приводных ремней (ремень генератора) — Первый раз на 60 000 милях/48 месяцах, затем на каждом 15 000-мильном/12-месячном комплексном ТО; проверять трещины, износ, замасливание и натяжение, менять по состоянию.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — 90 000 миль или 72 месяца, что наступит раньше.
- Замена свечей зажигания — 120 000 миль/96 месяцев; операция обязательна по условиям гарантии системы снижения выбросов.