- Требования к моторному маслу и заправочный объём при замене — Toyota Genuine Motor Oil или эквивалент; API SL Energy-Conserving или ILSAC; SAE 5W-30 при обычной температуре ниже 38 °C; заправка при замене с фильтром 5,1 л.
- Требования к жидкости АКПП (масло в автомате) — Toyota Genuine ATF Type T-IV; заправочный объём в руководстве владельца в найденном разделе не указан.
Регламент ТО Lexus LS XF30
2000—2003 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 070 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент США для Lexus LS 430 2003 модельного года. Обычный режим: 7 500 миль (12 070 км) или 6 месяцев. Интервал 5 000 миль (8 047 км) или 4 месяца применяется, если автомобиль преимущественно эксплуатируется в особых условиях, перечисленных заводом; дополнительные работы в графике отдельно привязаны к пыльным/грунтовым дорогам и к буксировке прицепа либо использованию кемпера или багажника на крыше. Нулевое ТО не предписано. При обычной эксплуатации заводской график требует только проверять жидкость АКПП и масло дифференциала каждые 30 000 миль/24 месяца, а не заменять их. Замена этих жидкостей каждые 30 000 миль/24 месяца предусмотрена как дополнительная работа при преимущественной буксировке прицепа либо использовании кемпера/багажника на крыше. Фиксированная замена топливного фильтра, щёток стеклоочистителя и аккумулятора в опубликованном цикле до 150 000 миль не указана; тормозные колодки и диски осматриваются, а меняются по результатам проверки.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 7 500 миль (12 070 км) или 6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 7 500 миль (12 070 км) или 6 месяцев по обычному графику.
- Перестановка колёс и дорожная проверка работы двигателя, АКПП, тормозов и рулевого управления (поменять колёса местами) — Каждые 7 500 миль (12 070 км) или 6 месяцев по обычному графику.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок и дисков, шаровых опор и пыльников, пыльников приводных валов; подтяжка фланцевых болтов карданного вала (шаровые) — 15 000 миль или 12 месяцев; далее эта группа проверок повторяется через каждые 15 000 миль/12 месяцев до конца опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — 30 000 миль или 24 месяца; далее каждые 30 000 миль/24 месяца до конца опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — 30 000 миль или 24 месяца; далее каждые 30 000 миль/24 месяца до конца опубликованного цикла.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — 30 000 миль или 24 месяца; далее каждые 30 000 миль/24 месяца до конца опубликованного цикла.
- Проверка масла заднего дифференциала и жидкости АКПП (масло в автомате) — 30 000 миль или 24 месяца; далее каждые 30 000 миль/24 месяца. Фиксированная замена при обычной эксплуатации не предписана.
- Замена жидкости АКПП и масла заднего дифференциала при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только если автомобиль преимущественно буксирует прицеп либо используется с кемпером или багажником на крыше: каждые 30 000 миль (48 280 км) или 24 месяца. Тип и заправочный объём масла дифференциала в найденном графике не опубликованы.
- Проверка приводного ремня, топливных магистралей, тормозных шлангов, рулевого механизма и выхлопной системы (ремень генератора) — 30 000 миль или 24 месяца; далее каждые 30 000 миль/24 месяца до конца опубликованного цикла. Замена приводного ремня выполняется по результатам проверки; фиксированный срок не указан.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — 90 000 миль или 72 месяца.
- Замена свечей зажигания — 120 000 миль или 96 месяцев; работа отмечена как обязательная по гарантии системы снижения токсичности.
- Завершающее ТО опубликованного цикла: замена воздушного и салонного фильтров, тормозной и охлаждающей жидкостей; проверка тормозов, приводного ремня, масла дифференциала и жидкости АКПП (масло в автомате) — 150 000 миль или 120 месяцев. Моторное масло с фильтром, перестановка колёс и дорожная проверка также выполняются как на каждом обычном ТО.