- Замена моторного масла и масляного фильтра — Первый раз и далее каждые 10 000 миль/12 месяцев либо по индикатору. SAE 0W-20; заправочный объём в открытом официальном документе не найден.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз и далее каждые 10 000 миль/12 месяцев.
Регламент ТО Lexus NX AZ20
2021—н.в. · США
Межсервисный интервалкаждые 8 047 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Только подключаемый гибрид NX 450h+, официальный регламент США 2022 модельного года. Базовое ТО — каждые 5 000 миль/6 месяцев; масло — каждые 10 000 миль/12 месяцев либо по индикатору. В тяжёлых условиях из заводского перечня масло и фильтр менять каждые 5 000 миль/6 месяцев. Для обычных условий фиксированной замены жидкости гибридной трансмиссии и масел редукторов не назначено; замены ниже относятся только к буксировке, багажнику на крыше или тяжёлой загрузке. Заправочный объём моторного масла в открытом официальном документе, который удалось извлечь, не найден и не подставлялся.
Делают на каждом ТО
- Проверка уровней жидкостей, тормозов, щёток и фильтра охлаждения гибридной батареи — На каждом ТО проверить/скорректировать уровни, осмотреть колодки и диски, щётки и воздухозаборный фильтр охлаждения HV-батареи; переставить колёса. Замена изнашиваемых деталей — по состоянию.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости, воздушного фильтра двигателя и батарейки ключа (тормозуха) — Первый раз на 30 000 миль/36 месяцев, далее через такой же интервал в опубликованном цикле.
- Расширенная проверка приводного ремня, охлаждения, топливной системы и трансмиссии (ремень генератора) — На 30 000 миль/36 месяцев и далее через тот же интервал: проверить приводной ремень, охлаждение двигателя/инвертора, топливные и тормозные магистрали, подвеску, трансмиссию и редукторы на утечки. Цепь ГРМ не имеет опубликованной периодической замены.
- Очистка фильтра воздухозаборника охлаждения гибридной батареи — На 60 000 миль/72 месяца в составе расширенного ТО.
- Замена масел переднего и заднего редукторов при тяжёлой нагрузке (масло в мосту) — Только при преимущественной буксировке, использовании багажника на крыше или тяжёлой загрузке; рубеж 60 000 миль/72 месяца. Для обычных условий это контроль, а не плановая замена.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первичная замена на 100 000 миль/120 месяцев; охлаждающую жидкость инвертора на этом рубеже проверить.
- Замена свечей зажигания — На 120 000 миль/144 месяца.
- Замена жидкости гибридной трансмиссии и масла заднего редуктора при тяжёлой нагрузке (масло в мосту) — Только при преимущественной буксировке, использовании багажника на крыше или тяжёлой загрузке; рубеж 120 000 миль/144 месяца. Для обычных условий фиксированной замены нет.