- Заправочная спецификация моторного масла — 3,2–3,5 л; API SL, SAE 5W-30. При температуре ниже −25 °C обязательно масло SAE 0W-40, API SM, ACEA A3/B4, ILSAC GF-4.
- Заправочная спецификация масла механической коробки передач (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-90, заводское заправочное количество 2,0–2,2 л.
- Заправочная спецификация охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — G11, заводское заправочное количество 6,3 л.
- Заправочная спецификация тормозной жидкости (тормозуха) — DOT4, заводское заправочное количество 0,9 л.
- Заправочная спецификация масла вариатора CVT — Жидкость EZL799A, заводское заправочное количество 4,0 л.
- Заправочная спецификация жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — DEXRON 3, заводское заправочное количество 1,5–1,65 л.
- Контроль щёток стеклоочистителя по состоянию — Фиксированный срок проверки или замены щёток в открытом российском графике не опубликован; руководство предписывает не включать примёрзшие щётки и не использовать стеклоочиститель без подачи жидкости.
Регламент ТО Lifan X60 1 поколение (дорестайл), двигатель LFB479Q
2011—2015 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО2 000 км
Всего ТО в регламенте12
ТО-1 проводится при 2000 км или через 3 месяца, затем ТО — каждые 10000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; допустимое отклонение ±500 км или ±15 дней. Опубликованная сетка заканчивается на 150000 км. При интенсивной эксплуатации или тяжёлых условиях дополнительно каждые 5000 км или 6 месяцев заменять моторное масло, масляный и воздушный фильтры и выполнять указанный контрольный осмотр. Тяжёлые условия: частая езда по пыльным или горным дорогам, езда с прицепом, длительная эксплуатация выше +30 °C или ниже −30 °C, частые короткие поездки со скоростью до 30 км/ч, движение быстрее 120 км/ч, длительное бездорожье. Расходные материалы могут потребовать более ранней замены. Для жидкостей МКПП, CVT, гидроусилителя, тормозной и охлаждающей жидкостей при малом пробеге действует предел: менять не реже одного раза в 2 года.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На ТО-1 при 2000 км/3 месяцах и на каждом последующем ТО.
- 3,2–3,5 л; API SL, SAE 5W-30. При температуре ниже −25 °C обязательно масло SAE 0W-40, API SM, ACEA A3/B4, ILSAC GF-4.
- Повторять каждые 5000 км/6 месяцев помимо плановых ТО при интенсивной эксплуатации или любом из перечисленных в notes тяжёлых условий.
Модификация
Общий регламентLFB479Q
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На ТО-1 при 2000 км/3 месяцах и на каждом последующем ТО.
- Проверка подвески, рулевого управления, приводов колёс и защитных чехлов — На каждом ТО осмотреть рычаги, пружины, шаровые опоры, рулевые тяги, приводы колёс, резиновые чехлы, буферы и втулки амортизаторов; регулировка и замена — по результату.
- Проверка герметичности двигателя, трансмиссии и гидравлических систем — На каждом ТО проверить уплотнения агрегатов, системы охлаждения и питания, гидроприводы тормозов и сцепления, гидроусилитель, шланги, трубки и соединения.
- Проверка уровней рабочих жидкостей и масла коробки передач — На каждом ТО проверить уровни тормозной и охлаждающей жидкостей, жидкости гидроусилителя и масла установленной коробки передач; долить при необходимости.
- Проверка аккумуляторной батареи и очистка клемм — На каждом ТО проверить напряжение, напряжение под нагрузкой и, если применимо, плотность электролита; очистить зажимы и клеммы. Фиксированного срока замены аккумулятора нет.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Осмотр на каждом ТО; плановые замены отдельно предусмотрены при 60000 и 120000 км.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — На каждом ТО: проверка тормозов на стенде, осмотр и очистка передних и задних механизмов, проверка стояночного тормоза, свободного хода педали, ABS и вакуумного усилителя. Колодки и диски заменяются по износу; фиксированного срока нет.
- Проверка электрооборудования и электронных систем — На каждом ТО проверить электропроводку, разъёмы, генератор, освещение, световую сигнализацию и контрольные приборы; выполнить сканирование электронных систем.
- Проверка двигателя, трансмиссии, выпуска и системы охлаждения — На каждом ТО проверить отсутствие посторонних шумов, стуков и вибраций, состояние выпускной системы, работу системы снижения токсичности и работоспособность системы охлаждения.
- Проверка шин, колёс и крепления агрегатов шасси — На каждом ТО проверить состояние шин и дисков, давление, момент затяжки колёсных гаек и крепление агрегатов, узлов и деталей шасси.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — При малом пробеге менять не реже одного раза в 2 года; отдельный жёсткий километровый срок в российском графике не указан.
- Первая замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для комплектаций с МКПП; выполняется на ТО-1.
- Дополнительная замена моторного масла, масляного и воздушного фильтров при тяжёлых условиях — Повторять каждые 5000 км/6 месяцев помимо плановых ТО при интенсивной эксплуатации или любом из перечисленных в notes тяжёлых условий.
- Замена топливного фильтра — При 20000, 40000, 60000, 80000, 100000, 120000 и 140000 км; при тяжёлых условиях расходные материалы могут потребовать более ранней замены.
- Замена воздушного фильтра двигателя — При 20000, 40000, 60000, 80000, 100000, 120000 и 140000 км; при тяжёлых условиях дополнительно каждые 5000 км/6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При 20000, 40000, 60000, 80000, 100000, 120000 и 140000 км.
- Замена свечей зажигания — При 20000, 40000, 60000, 80000, 100000, 120000 и 140000 км; при тяжёлых условиях возможна более ранняя замена.
- Проверка высоковольтных проводов зажигания — Проверять при 20000, 40000, 60000, 80000, 100000, 120000 и 140000 км; обязательной плановой замены в российском графике нет.
- Очистка форсунок и контроль распыла — Расширенная работа по рекомендации дилера согласно опубликованной сетке: 20000, 60000, 90000, 120000 и 150000 км.
- Проверка зазоров в клапанном механизме — Расширенная работа по рекомендации дилера при 30000, 60000, 90000, 120000 и 150000 км; регулировка — по результату.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — После первой замены на ТО-1 — при 40000, 80000 и 120000 км; при малом пробеге не реже одного раза в 2 года.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — При 40000, 80000 и 120000 км; при малом пробеге не реже одного раза в 2 года.
- Очистка деталей системы вентиляции картера — Расширенная работа по рекомендации дилера при 40000, 80000 и 120000 км.
- Замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — При 60000 и 120000 км; между заменами проверять на каждом ТО.
- Замена масла вариатора CVT — Только для X60 с CVT: при 60000, 100000 и 140000 км; при малом пробеге не реже одного раза в 2 года.
- Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — При 60000, 100000 и 140000 км; при малом пробеге не реже одного раза в 2 года.
- Очистка корпуса дроссельной заслонки — Расширенная работа по рекомендации дилера при 60000, 100000 и 140000 км.
- Замена цепи ГРМ (цепь привода клапанов) — На 100000 км российский график указывает замену цепи как расширенную работу, выполняемую по рекомендации дилера и желанию владельца.