- Спецификация масла механической коробки передач (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-90; заводская заправка 2,0–2,2 л.
- Спецификация жидкости CVT без назначения интервала замены (вариатор) — EZL799A; заводская заправка 4,0 л. Числовой интервал замены CVT в открытых официальных материалах не найден.
- Спецификация тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4; заводская заправка 0,9 л.
- Спецификация жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — DEXRON 3; заводская заправка 1,5–1,65 л.
Регламент ТО Lifan X60 1 поколение рестайлинг, двигатель LFB479Q
2015—2018 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО2 000 км
Всего ТО в регламенте7
ТО выполняется по пробегу или сроку, что наступит раньше: первое при 2 000 км или 3 месяцах, второе при 10 000 км или 12 месяцах, затем каждые 10 000 км и не реже раза в год. Руководство требует более частого обслуживания при пыли, плохих/горных дорогах, холоде, длительном холостом ходе, коротких зимних поездках, частом торможении, буксировке, коммерческой эксплуатации, городской пробке/городе более 50% времени, жаре и большой нагрузке; числового сокращённого интервала не опубликовано. Для моторного масла руководство указывает API SL SAE 5W-30; при температуре ниже −25 °C обязательно 0W-40 API SM, ACEA A3/B4, ILSAC GF-4; объём 3,2–3,5 л. МКПП: API GL-4 SAE 75W-90, 2,0–2,2 л. CVT: EZL799A, 4,0 л, но заводской интервал замены CVT в открытых материалах не установлен. Охлаждающая жидкость G11, 6,3 л; тормозная жидкость DOT 4, заводская заправка 0,9 л; жидкость ГУР DEXRON 3, 1,5–1,65 л. Подробная таблица работ заканчивается на 120 000 км; работы на 130 000–150 000 км не экстраполировались, кроме операций, прямо заданных как выполняемые при каждом ТО.
Модификация
Общий регламентLFB479Q
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО, включая ТО-1 при 2 000 км/3 месяцах. Масляный фильтр заменять при каждой замене масла.
- Применение предписанного моторного масла при замене — 3,2–3,5 л; API SL SAE 5W-30. При температуре ниже −25 °C обязательно 0W-40 API SM, ACEA A3/B4, ILSAC GF-4.
- Проверка кузова, подвески, рулевого управления и приводов колёс — Осмотреть кузов и антикоррозионное покрытие, рычаги, пружины, шаровые опоры, рулевые тяги, амортизаторы, резиновые втулки, пыльники и шарниры приводов.
- Проверка герметичности и уровней рабочих жидкостей — Проверить системы охлаждения и питания, гидроприводы тормозов и сцепления, ГУР, шланги, трубки и соединения; проверить уровни тормозной и охлаждающей жидкостей, жидкости ГУР и масла в коробке передач.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Проверить состояние на каждом ТО; фиксированный интервал замены не опубликован.
- Проверка аккумуляторной батареи и электропроводки — Проверить напряжение и напряжение под нагрузкой, плотность электролита при применимости, крепление и состояние клемм; проверить проводку, разъёмы и хомуты. Фиксированный срок замены АКБ не опубликован.
- Проверка тормозной системы и стояночного тормоза — Проверить тормозную систему на стенде, свободный ход педали, стояночный тормоз, ABS и вакуумный усилитель. Колодки и диски заменять по износу; фиксированного срока замены нет.
- Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей — Проверить работу, долить жидкость омывателя и при необходимости отрегулировать форсунки. Фиксированный срок замены щёток не опубликован.
- Проверка двигателя, трансмиссии, выпускной системы и электронных систем — Проверить посторонние шумы и вибрации двигателя и трансмиссии, выпускную систему и снижение токсичности, термостат, кондиционер и крепления агрегатов; считать коды неисправностей.
Весь регламент по пробегу
- Проверка и очистка передних и задних тормозных механизмов — После обкаточного ТО выполнять на 10 000, 20 000, 30 000, 40 000, 50 000, 60 000, 70 000, 80 000, 90 000, 100 000, 110 000 и 120 000 км; очистка и замена деталей — по результату проверки.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Текст заводского мануала: контролировать каждые 5 000 км, заменять каждые 10 000 км. До конца опубликованного цикла: 10 000, 20 000, 30 000, 40 000, 50 000, 60 000, 70 000, 80 000, 90 000, 100 000, 110 000 и 120 000 км. Табличная строка того же документа расходится и отмечает замену каждые 20 000 км.
- Замена топливного фильтра — Повторять на 40 000, 60 000, 80 000, 100 000 и 120 000 км; завод прямо указывает интервал 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — По таблице: 20 000, 40 000, 60 000, 80 000, 100 000 и 120 000 км.
- Замена свечей зажигания — По таблице: 20 000, 40 000, 60 000, 80 000, 100 000 и 120 000 км.
- Проверка зазоров клапанного механизма — По таблице: 30 000, 60 000, 90 000 и 120 000 км.
- Очистка и проверка форсунок и корпуса дроссельной заслонки — По таблице: 30 000, 60 000, 90 000 и 120 000 км; для форсунок — промывка и контроль распыла на стенде.
- Замена масла в механической коробке передач — Только МКПП: по таблице на 40 000, 80 000 и 120 000 км. Интервал CVT этим пунктом не устанавливается.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — По табличной строке: 40 000 км/48 месяцев, 80 000 км/96 месяцев и 120 000 км/144 месяца. G11, 6,3 л.
- Замена тормозной жидкости по табличной строке регламента (тормозуха) — Таблица отмечает 40 000 км/48 месяцев, 80 000 км/96 месяцев и 120 000 км/144 месяца. В тексте того же мануала отдельно опубликовано иное правило — 50 000 км или 2 года; оно сохранено следующей позицией.
- Замена тормозной жидкости по текстовому требованию мануала (тормозуха) — Каждые 2 года или 50 000 км. Следующая замена по этой норме — 100 000 км/48 месяцев. Тип жидкости по этому документу — DOT 4.
- Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — По таблице: 60 000 и 120 000 км.