- Спецификация моторного масла и объём при замене — SAE 5W-20, API Certified for Gasoline Engines, Ford WSS-M2C153-H; 5,7 л вместе с масляным фильтром. Масляный фильтр Motorcraft FL-820-S или соответствующий требованиям Ford.
- Спецификация масла автоматической коробки передач и полный заправочный объём (масло в автомате) — Трансаксль 4F50N: Motorcraft MERCON V ATF, Ford XT-5-QM/MERCON V; полный заправочный объём 13,0 л. MERCON и MERCON V не смешивать. Это справочная спецификация, не отдельный интервал.
- Спецификация и заправочный объём охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Полный объём 15,0 л. Использовать исходный тип: зелёная Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A, Ford ESE-M97B44-A, либо жёлтая Motorcraft Premium Gold VC-7-A, Ford WSS-M97B51-A1. Типы не смешивать.
- Спецификация тормозной жидкости при доливе или ремонте (тормозуха) — Motorcraft High Performance DOT 3, Ford ESA-M6C25-A; при отсутствии DOT 3 руководство допускает DOT 4. DOT 5 запрещена. Это спецификация, а не интервал замены.
Регламент ТО Lincoln Continental 9 поколение рестайлинг
1998—2002 · США
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
План относится только к Lincoln Continental 2002 модельного года рынка США с единственным указанным в официальном руководстве двигателем 4,6 л DOHC V8 и автоматической трансакселью 4F50N. Максимальный нормальный интервал моторного масла: 5 000 миль или 6 месяцев, что наступит раньше. Нулевое ТО не требуется: руководство прямо говорит, что особых указаний по обкатке нет, а первые 1 600 км следует лишь чаще менять скорость движения. При преимущественной буксировке/тяжёлой нагрузке, длительной работе на холостом ходу или низкой скорости, а также на пыльных дорогах масло и фильтр меняют каждые 3 000 миль или 3 месяца; для JSON это консервативно переведено как 4 800 км. При буксировке и в пыли ATF меняют каждые 30 000 миль; в пыли воздушный и салонный фильтры меняют по необходимости. Короткие поездки и обычный городской режим в найденной книжке отдельными условиями не названы. Для зелёной и жёлтой охлаждающей жидкости опубликованы разные графики — цвет исходной жидкости необходимо проверить, смешивать типы запрещено. Фиксированная замена тормозной жидкости для легкового Continental не опубликована (двухлетний пункт книжки относится только к автодомам Class A). Отдельных фиксированных замен масла редуктора/раздаточной коробки, привода ГРМ, щёток, аккумулятора, колодок и дисков не опубликовано; щётки и аккумулятор проверяются, тормозные детали меняются по износу. После 240 000 км график в найденной книжке заканчивается.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 8 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Для тяжёлых условий, перечисленных в notes: каждые 4 800 км или 3 месяца.
- SAE 5W-20, API Certified for Gasoline Engines, Ford WSS-M2C153-H; 5,7 л вместе с масляным фильтром. Масляный фильтр Motorcraft FL-820-S или соответствующий требованиям Ford.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 8 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Для тяжёлых условий, перечисленных в notes: каждые 4 800 км или 3 месяца.
- Проверка износа шин и перестановка колёс (поменять колёса местами) — Входит в каждое ТО через 5 000 миль.
Весь регламент по пробегу
- Проверка работы омывателя и стеклоочистителей, очистка щёток — Проверять каждые 6 месяцев; щётки заменять по необходимости, фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка и очистка клемм аккумулятора — Проверять каждые 6 месяцев. Установлен необслуживаемый аккумулятор Motorcraft BXT-65-750; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка уровня масла АКПП, тормозов, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления и подвески (масло в автомате) — Первый раз на 15 000 миль, далее каждые 15 000 миль. Проверить уровень ATF, колодки, диски, тормозные магистрали и стояночный тормоз, люфт и шум ступиц, систему охлаждения и шланги, рулевые тяги, подвеску, шарниры и полуоси.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз на 15 000 миль, далее каждые 15 000 миль; Motorcraft FP-5. В пыльных условиях менять по необходимости раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 30 000 миль; Motorcraft FA-1615. В пыльных условиях менять по необходимости раньше.
- Замена топливного фильтра — Каждые 30 000 миль; Motorcraft FG-800A. Для Калифорнии в книжке приведена оговорка по гарантии на выбросы, но Ford всё равно рекомендует выполнить эту работу.
- Замена масла автоматической коробки передач (масло в автомате) — Каждые 30 000 миль для трансаксли 4F50N; этот же интервал указан при буксировке и эксплуатации в пыли.
- Проверка выхлопной системы и теплозащитных экранов — Первый раз на 30 000 миль, далее каждые 30 000 миль.
- Замена зелёной охлаждающей жидкости, если автомобиль был заправлен ею на заводе (тосол, антифриз) — Первый раз на 45 000 миль; не применять этот пункт к автомобилю с жёлтой жидкостью.
- Повторная замена зелёной охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 75 000 миль; только если автомобиль был заправлен зелёной жидкостью на заводе.
- Замена свечей зажигания — На 100 000 миль; Motorcraft AWSF-32E, зазор 1,3–1,4 мм. При длительном холостом ходе или низкоскоростной коммерческой эксплуатации — каждые 60 000 миль.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Проверить на 100 000 миль. Фиксированный срок замены именно для Continental в найденном цикле не опубликован.
- Замена клапана вентиляции картера PCV (маслоотделитель) — На 100 000 миль для легковых автомобилей; Motorcraft EV-111.
- Замена жёлтой охлаждающей жидкости, если автомобиль был заправлен ею на заводе (тосол, антифриз) — Через 100 000 миль или 5 лет, что наступит раньше; после первой замены — каждые 50 000 миль или 3 года. Не применять этот пункт к автомобилю с зелёной жидкостью.
- Повторная замена зелёной охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 105 000 миль; только если автомобиль был заправлен зелёной жидкостью на заводе.
- Повторная замена зелёной охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 135 000 миль; только если автомобиль был заправлен зелёной жидкостью на заводе.
- Повторная замена жёлтой охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Через 50 000 миль или 3 года после первой замены, то есть при непрерывном следовании календарному графику на 150 000 миль или 8 лет от нового автомобиля; только для исходно жёлтой жидкости.