- Плановая замена масла PTU и заднего редуктора AWD не предусмотрена (масло в мосту) — В нормальном режиме завод не требует обслуживания. Обратиться к дилеру после длительной тяжёлой/экстремальной эксплуатации, погружения узла в воду или при признаках утечки. Задний редуктор: SAE 80W-90 WSP-M2C197-A, 1,15 л; PTU: SAE 75W-140 WSL-M2C192-A, 0,53 л.
- Плановый интервал замены топливного фильтра не опубликован — В заводской таблице нормального и тяжёлого обслуживания MKC отдельной периодической замены топливного фильтра нет; неподтверждённый интервал не подставлялся.
- Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена опубликованным графиком (цепь привода клапанов) — В заводской таблице технического обслуживания нет фиксированного срока замены привода ГРМ; неподтверждённый интервал не подставлялся.
Регламент ТО Lincoln MKC MKC рестайлинг
2018—2019 · США
Но не позже16 000 км или 1 год — что наступит раньше
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Это регламент США, а не России. Срок замены масла вычисляет Intelligent Oil-Life Monitor по реальной эксплуатации; сообщение обычно ожидается при 12000–16000 км в нормальных условиях, 8000–12000 км в тяжёлых и 5000–8000 км в экстремальных, но это ориентиры системы, а не фиксированный базовый интервал. Нельзя превышать 16000 км или 12 месяцев; после сообщения масло меняют не позднее двух недель или 800 км. Если дисплей сбросился преждевременно или не работает — 8000 км или 6 месяцев. При постоянной езде по пыльным/песчаным дорогам: масло и фильтр каждые 8000 км или 6 месяцев, воздушный и салонный фильтры проверять часто и менять по состоянию, жидкость АКПП менять каждые 48000 км. При буксировке, длительном холостом ходе, длительной езде на малой скорости либо тяжёлой коммерческой эксплуатации: жидкость АКПП каждые 48000 км и свечи каждые 96000 км. В нормальном режиме PTU и задний редуктор AWD не требуют плановой замены масла; обслуживание нужно после длительной тяжёлой/экстремальной эксплуатации или погружения в воду, а проверка жидкости — при признаках утечки. Для рестайлинга 2019 модельного года руководство задаёт: масло заднего редуктора AWD SAE 80W-90 WSP-M2C197-A, объём 1,15 л; масло PTU SAE 75W-140 WSL-M2C192-A, объём 0,53 л. Эти объёмы не являются интервалами замены.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — По сообщению Intelligent Oil-Life Monitor, но не позднее 16000 км или 12 месяцев. Для 2.0L: SAE 5W-30, Ford WSS-M2C946-B1; для 2.3L: SAE 5W-30, Ford WSS-M2C946-A. Заправочный объём обоих двигателей с фильтром — 5,4 л. При температуре −30 °C и ниже допускается SAE 0W-30 WSS-M2C953-A1.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — На каждом ТО: проверить износ шин и измерить глубину протектора; осмотреть колёса на шум, износ, люфт и подклинивание.
- Комплексная проверка автомобиля — Рекомендована на каждом ТО: приводной ремень, воздушный фильтр, аккумулятор, наружное освещение, уровни жидкостей и утечки, шланги охлаждения и отопителя, выпуск, пыльники приводов, подвеска, рулевое управление, шины, стекло, омыватель и стеклоочистители.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — На каждом ТО; требования к процедуре уточнять у дилера. Предписанная жидкость — Motorcraft MERCON LV, Ford WSS-M2C938-A; 8,5 л — приблизительный объём сухой заправки, фактический объём при обслуживании отличается.
- Проверка тормозных колодок, дисков, шлангов и стояночного тормоза — На каждом ТО. Колодки и диски заменять по результату осмотра; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка системы охлаждения — На каждом ТО проверить концентрацию охлаждающей жидкости и шланги. Предписана оранжевая жидкость WSS-M97B44-D2.
- Проверка заднего редуктора и карданных шарниров на версии AWD (масло в мосту) — На каждом ТО осмотреть узлы; в нормальном режиме плановая проверка уровня или замена масла PTU и заднего редуктора не требуется, если нет утечки.
- Проверка пыльников приводов, рулевого управления и подвески — На каждом ТО проверить пыльники полуосей, рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры, подвеску, карданный вал и шарниры.
- Проверка уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Уровень входит в комплексную проверку на каждом ТО. Предписана DOT 4 LV, Ford WSS-M6C65-A2. Фиксированный интервал полной замены в заводском графике не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Проверка аккумулятора — Каждые 6 месяцев проверить и при необходимости очистить клеммные соединения; производительность аккумулятора также входит в рекомендованную комплексную проверку на каждом ТО. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Каждые 6 месяцев проверить работу омывателя и щёток; очистить или заменить щётки по состоянию. Фиксированного срока замены нет.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 32000 км; работу выполнять в пределах 4800 км от ближайшей замены моторного масла, не превышая заданный пробег. В пыли и песке проверять часто и менять по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 48000 км; работу выполнять в пределах 4800 км от ближайшей замены моторного масла, не превышая заданный пробег. В пыли и песке проверять часто и менять по состоянию.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 160000 км. При буксировке, длительном холостом ходе, движении на малой скорости или тяжёлой коммерческой эксплуатации — каждые 96000 км.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первая специальная проверка при 160000 км; после неё проверять через одну замену моторного масла до замены ремня.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз при 160000 км или через 6 лет, что наступит раньше; затем каждые 80000 км или 3 года. Охлаждающая жидкость WSS-M97B44-D2; объём системы 2.0L — 8,1 л, 2.3L — 7,7 л.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальные условия: каждые 240000 км. Жидкость Motorcraft MERCON LV, Ford WSS-M2C938-A; 8,5 л — приблизительный объём сухой заправки, не объём обычной замены. При буксировке, тяжёлой коммерческой эксплуатации либо постоянной езде в пыли/песке — каждые 48000 км.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — При 240000 км, если ремень не менялся в последние 160000 км.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены повторять каждые 80000 км или 3 года; эта точка соответствует следующему сроку после 160000 км или 6 лет.