- Замена свечей зажигания — NGK PMR8A. Заводская таблица содержит три отметки замены, но доступное текстовое представление не сохраняет их привязку к километровым столбцам; конкретный интервал намеренно не указан
Регламент ТО Maserati Coupe M138 рестайлинг, двигатель F136 R
2004—2007 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте13
Европейский регламент: первое ТО при 10 000 км, затем 30 000, 50 000, 70 000, 90 000, 110 000, 130 000, 150 000 и 170 000 км; моторное масло и фильтр меняются также не реже одного раза в год. Операции со звёздочкой в заводской таблице рекомендованы при частой езде в плотном потоке либо по пыльным или песчаным дорогам. При преимущественной эксплуатации на пыльных дорогах, повторяющихся коротких поездках менее 7–8 км при температуре ниже 0 °C или длительной работе на холостом ходу без полного прогрева Maserati требует менять моторное масло чаще, но численный сокращённый интервал не публикует. Воздушные фильтры на пыльных дорогах также следует менять чаще; при высокой влажности чаще меняют тормозную жидкость. План относится к механической коробке и Cambiocorsa; проверка жидкости гидросистемы Cambiocorsa применима только к этой версии.
Модификация
Общий регламентF136 R
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-40, API SG/CD, CCMC G5; рекомендовано AGIP TECSINT SL 5W-40; заправка при плановой замене 7,8 л
- Проверка уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — При необходимости довести уровень до нормы
- Проверка тормозной системы, стояночного тормоза, колодок и дисков — Проверить трубки, суппорты и соединения; колодки и диски заменить при необходимости
- Проверка соединений и заряда аккумулятора — Фиксированный срок замены аккумулятора производителем не задан
- Проверка уровня масла гидросистемы коробки Cambiocorsa — Только для Cambiocorsa; жидкость типа CHF, рекомендовано AGIP CHF; объём системы 1 л
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — При необходимости прокачать систему
- Проверка подвески, рулевого управления, крепежа шасси и выхлопной системы — Проверить шарниры, защитные чехлы, рулевую рейку, полуоси и моменты затяжки
- Замена салонного противопылевого/пыльцевого фильтра — Предпочтительно перед летним сезоном; при городской эксплуатации, на автомагистралях или пыльных дорогах менять чаще
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4; NHTSA 116, ISO 4925, SAE J1703/J1704, CUNA NC 956-01; рекомендовано AGIP BRAKE FLUID DOT 4 PLUS; контур 1,1 л
- Замена щёток стеклоочистителя — Руководство рекомендует менять примерно раз в год, а также при деформации или износе кромки
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Защитная антифризная жидкость на основе ингибированного моноэтиленгликоля, CUNA NC 956-16; рекомендовано AGIP ANTIFREEZE PLUS ECOPERMANENT; система 11,5 л
- Замена масла в коробке передач и заднем дифференциале (мост) — Общий масляный контур коробки и дифференциала: 75W-90, API GL4-GL5C, API MT1-PG2; рекомендовано ROTRA LSX; заправка 2,8 л
- Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — ATF DEXRON II D LEV, SAE 10W; рекомендовано AGIP ATF II D; объём 1 л
- Замена хладагента и фильтра системы кондиционирования — Хладагент R134a, 750 г; масло компрессора SP 10 (Sanden), объём системы 135 см³
- Замена приводных ремней генератора, компрессора кондиционера и гидроусилителя (ГУР) — Менять не реже одного раза в 3 года; это приводные ремни, не цепь ГРМ
- Замена фильтра с активированным углём и лямбда-зондов — Менять не реже одного раза в 4 года
- Замена воздушных фильтров двигателя при тяжёлых условиях — Рекомендованная, но не обязательная операция для плотного движения, пыльных или песчаных дорог
- Замена воздушных фильтров двигателя — Штатная отметка заводского графика
- Замена воздушных фильтров двигателя при тяжёлых условиях — Рекомендованная, но не обязательная операция для плотного движения, пыльных или песчаных дорог
- Замена воздушных фильтров двигателя — Штатная отметка заводского графика
- Замена воздушных фильтров двигателя при тяжёлых условиях — Рекомендованная, но не обязательная операция для плотного движения, пыльных или песчаных дорог
- Замена воздушных фильтров двигателя — Штатная отметка заводского графика
- Замена воздушных фильтров двигателя при тяжёлых условиях — Рекомендованная, но не обязательная операция для плотного движения, пыльных или песчаных дорог
- Замена воздушных фильтров двигателя — Штатная отметка заводского графика
- Замена воздушных фильтров двигателя при тяжёлых условиях — Рекомендованная, но не обязательная операция для плотного движения, пыльных или песчаных дорог