- Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Заменять ежегодно; при высокой атмосферной влажности — чаще, без опубликованного сокращённого срока. DOT 4, NHTSA 116, ISO 4925, SAE J1703/J1704, CUNA NC 956-01; рекомендована AGIP BRAKE FLUID DOT 4 PLUS. Ёмкость контура — 1,1 л.
- Замена салонного противопылевого/антипыльцевого фильтра — Не реже одного раза в год, предпочтительно перед летом. При преимущественно городском движении, на автомагистралях, пыльных или сильно загрязнённых дорогах менять чаще; числовой сокращённый срок не опубликован.
- Замена щёток стеклоочистителя — Руководство рекомендует заменять примерно раз в год и раньше при деформации или износе резиновой кромки; состояние проверять регулярно и перед дальними поездками.
Регламент ТО Maserati Spyder M138, двигатель F136 R
2001—2004 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте8
Заводской цикл: первое ТО на 10 000 км, затем через каждые 20 000 км — на 30 000, 50 000, 70 000, 90 000, 110 000, 130 000, 150 000 и 170 000 км; после 170 000 км цикл продолжается по схеме 30 000, 50 000, 70 000 км и далее. Общего календарного срока полного ТО руководство не задаёт, поэтому interval_months оставлен null; отдельные работы имеют собственные сроки. Моторное масло и фильтр менять не реже одного раза в год. При пыльных дорогах, повторяющихся поездках короче 7–8 км при температуре ниже 0 °C либо частой работе на холостом ходу без полного прогрева масло менять чаще, но числовой сокращённый интервал завод не публикует. Воздушные фильтры при пыли менять чаще; звёздочкой в таблице отмечены рекомендованные работы для плотного движения, пыльных или песчаных дорог. Это европейская редакция 07/2003, не российский регламент. Отдельной обязательной замены жидкостей после обкатки руководство не назначает.
Модификация
Общий регламентF136 R
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом плановом ТО и в любом случае не реже одного раза в год. SAE 5W-40, полусинтетическое или синтетическое, не ниже API SG/CD и CCMC G5; завод рекомендует AGIP TECSINT SL 5W/40. Заправка при плановой замене — 7,8 л.
- Проверка уровней и герметичности рабочих жидкостей — На каждом ТО проверять уровень охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления, жидкости гидроусилителя; на Cambiocorsa также уровень жидкости электрогидравлической системы. Для Cambiocorsa: CHF, рекомендуемый AGIP CHF, ёмкость системы 1 л; фиксированный срок замены этой жидкости не опубликован.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — На каждом ТО проверять магистрали, суппорты и соединения, работу стояночного тормоза и износ дисков и колодок; заменять изношенные детали по результату проверки. Фиксированный срок замены колодок и дисков завод не задаёт.
- Проверка аккумулятора и системы зарядки — На каждом ТО проверять клеммы и степень заряда аккумулятора; проверка потребления тока стартером и заряда генератора выполняется по заводской таблице. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка ходовой части, рулевого управления и крепежа — По заводской таблице проверять шарниры передней и задней подвески и их затяжку, компоненты рулевого управления, защитные чехлы, а также затяжку болтов, гаек, соединений и креплений, включая выпускную систему.
- Проверка складной крыши и её гидропривода — На каждом ТО проверять работу крыши, уплотнения и уровень масла в насосе её привода; календарная проверка — не реже одного раза в год.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Заменять каждые 2 года. Ёмкость системы — 11,5 л. Смесь воды и антифриза на основе ингибированного моноэтиленгликоля CUNA NC 956-16 в пропорции, указанной производителем продукта; рекомендован AGIP ANTIFREEZE PLUS ECOPERMANENT.
- Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Заменять каждые 2 года. Ёмкость — 1 л; ATF DEXRON II D LEV, SAE 10W, рекомендована AGIP ATF II D.
- Замена приводных ремней генератора/водяного насоса, компрессора климатической системы и гидроусилителя (ГУР) — Заменять не реже одного раза в 3 года; состояние и натяжение контролируются по заводской таблице ТО. Это приводные ремни навесного оборудования, не привод ГРМ.
- Контроль перед дальней поездкой: охлаждающая и омывающая жидкости, давление и состояние шин — Проверять каждые 500 км или перед дальней поездкой; при необходимости довести уровни и давление до нормы.
- Рекомендованная замена двух воздушных фильтров двигателя при тяжёлых условиях — Работы со звёздочкой рекомендованы при плотном движении, на пыльных или песчаных дорогах: 10 000, 50 000, 90 000, 130 000 и 170 000 км. Оба фильтра заменять одновременно. При пыльной эксплуатации завод требует менять чаще, но сокращённый числовой интервал не публикует.
- Замена двух воздушных фильтров двигателя — Обязательные точки опубликованного цикла: 30 000, 70 000, 110 000 и 150 000 км. Оба фильтра заменять одновременно.
- Замена свечей зажигания — По заводской таблице также на 90 000 и 150 000 км. Заводская спецификация свечей — NGK PMR8A.
- Замена общего масла коробки передач и дифференциала (мост) — Первая замена на 30 000 км, далее по опубликованному циклу на 90 000 и 150 000 км; независимо от пробега заменять каждые 2 года. Для механической и Cambiocorsa коробки: 2,8 л SAE 75W-90, соответствие API GL4-GL5C, API MT1-PG2; рекомендовано ROTRA LSX. Это общий заправочный объём коробки передач и дифференциала, а не жидкость электрогидравлической системы Cambiocorsa.
- Замена фильтра с активированным углём и лямбда-зондов — Пробеговые точки заводской таблицы — 50 000 и 130 000 км; независимо от пробега заменять не реже одного раза в 4 года.