- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводское руководство предписывает замену каждые 60 000 миль (96 000 км) и предупреждает о возможном повреждении двигателя при обрыве ремня.
Регламент ТО Mazda 323 BF рестайлинг (Series 2), двигатель B6
1987—1989 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 8 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте1
Регламент рынка США из заводского Workshop Manual Mazda 1988 года для B6 EGI и B6 DOHC Turbo. Нормальный график построен с шагом 7 500 миль (12 000 км) или 7,5 месяца; опубликованный цикл заканчивается на 60 000 миль (96 000 км) / 60 месяцах и затем повторяется. Для тяжёлых условий (частые короткие поездки, пыль, длительное торможение, соль и коррозионные реагенты, плохие или грязные дороги, длительный холостой ход либо малая скорость, продолжительная работа в холоде или высокой влажности) применяется Schedule 2: шаг 5 000 миль (8 000 км) или 5 месяцев; для двигателя B6 DOHC Turbo моторное масло и фильтр меняются через 3 000 миль (5 000 км) или 3 месяца. Это не российский регламент. Интервалы жидкостей и деталей, которые нельзя было однозначно прочитать в доступной копии таблицы, не добавлены.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — B6 EGI: поддон 3,0 л, фильтр 0,3 л; API SD/SE/SF, вязкость выбирается по температурной диаграмме руководства (в ней указаны, в частности, SAE 10W-30 и 10W-40). B6 DOHC Turbo: поддон 3,2 л, фильтр 0,3 л; API SF, вязкость по температурной диаграмме. В тяжёлых условиях для B6 DOHC Turbo — каждые 5 000 км или 3 месяца.