- Применение заводского масла МКПП и раздаточной части при обслуживании или ремонте (масло в механике) — Для объединённого блока трансмиссии и раздаточной части BP DOHC turbo 4WD: всесезонно ATF Dexron II или M-III; выше −18 °C также API GL-4 SAE 75W-90; ёмкость 2,6 л. Безопасно распознать отметки пробега замены в открытой OCR-копии таблицы не удалось, поэтому интервал не указан.
- Применение заводского масла отдельного картера раздаточного механизма при обслуживании или ремонте — API GL-5: SAE 90 выше −18 °C или SAE 80W ниже −18 °C; ёмкость 0,5 л. Безопасно распознать отметки пробега замены в открытой OCR-копии таблицы не удалось, поэтому интервал не указан.
- Применение заводского масла заднего редуктора при обслуживании или ремонте (масло в мосту) — API GL-5: SAE 90 выше −18 °C или SAE 80W ниже −18 °C; ёмкость 0,65 л. Безопасно распознать отметки пробега замены в открытой OCR-копии таблицы не удалось, поэтому интервал не указан.
- Проверка и замена тормозных колодок и дисков по состоянию — Заводской документ требует осматривать детали тормозов и ремонтировать либо заменять их по результату; фиксированного срока безусловной замены колодок и дисков не опубликовано.
Регламент ТО Mazda 323F BG
1989—1994 · Европа · двигатель BP
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Топливобензин
Только европейский BP DOHC turbo 4WD из заводского дополнения 1992 года; применимость к автомобилю проверять по VIN. Для этой турбоверсии масло и фильтр меняются каждые 5000 км или 6 месяцев. Завод отдельно называет основное ТО через 20000 км или 12 месяцев, а смазочное ТО для общего графика — через 10000 км только по пробегу. Опубликованный цикл таблицы заканчивается на 80000 км/48 месяцах, после чего Mazda требует продолжать те же интервалы. При пыли, длительной работе на холостом ходу или малой скорости, продолжительной эксплуатации на холоде либо регулярных коротких поездках масло и фильтр следует менять чаще, но числовое сокращение заводом не опубликовано. Воздушный фильтр осматривают и при необходимости меняют чаще в очень пыльной или песчаной местности. Тормозную жидкость при постоянной тяжёлой или горной езде, интенсивном использовании тормозов либо крайне влажном климате меняют ежегодно.
Модификация
Общий регламентBP
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для BP DOHC turbo: каждые 5000 км или 6 месяцев. API SD, SE, SF или SG. Заводская температурная карта: SAE 40 выше 30 °C; SAE 30 от 0 до 40 °C; SAE 20W-20 от −10 до 20 °C; SAE 20W-40 или 20W-50 выше −10 °C; SAE 10W-30 от −25 до 30 °C; SAE 10W-40 или 10W-50 выше −25 °C; SAE 5W-30 ниже 0 °C; SAE 5W-20 ниже −20 °C. Заводская таблица ёмкостей: 4,0 л полностью сухой двигатель, 3,6 л масляный поддон и 0,17 л фильтр; это справочные ёмкости, фактический уровень после обслуживания проверять щупом.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 2 года; фиксированный километровый предел заводская таблица для этой операции не задаёт.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года; при постоянной тяжёлой или горной езде, интенсивном использовании тормозов либо крайне влажном климате — ежегодно. Спецификация SAE J1703 или FMVSS 116 DOT-3.
- Подтяжка гаек и болтов впускного и выпускного коллекторов — Первоначальная операция заводской таблицы при 1000 км.
- Проверка и регулировка приводных ремней (ремень генератора) — Каждые 20000 км или 12 месяцев: проверить и при необходимости отрегулировать либо заменить ремень генератора и водяного насоса, а также ремни ГУР и кондиционера при наличии.
- Проверка системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 20000 км или 12 месяцев в основном цикле ТО.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверка на 20000 и 60000 км; в очень пыльной или песчаной местности осматривать и при необходимости менять чаще.
- Проверка топливных трубок и шлангов — Каждые 20000 км или 12 месяцев в опубликованном цикле.
- Проверка свечей зажигания, регулировка зазора или замена по результату — Каждые 20000 км или 12 месяцев для европейского графика вне отдельной строки для Швеции; символ A в заводской таблице означает осмотр с последующей регулировкой или заменой при необходимости. Фиксированная безусловная замена не назначена.
- Проверка аккумулятора — Каждые 20000 км или 12 месяцев: проверить уровень и плотность электролита. Фиксированного срока замены аккумулятора заводской график не задаёт.
- Проверка электрооборудования, омывателей и щёток стеклоочистителя — Каждые 20000 км или 12 месяцев: полная функциональная проверка света, омывателей, состояния щёток, стеклоподъёмников, люка и звукового сигнала при наличии. Фиксированная замена щёток не назначена.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 40000 и 80000 км либо через 24 и 48 месяцев в опубликованном цикле; затем повторять тот же интервал.
- Замена топливного фильтра — На 40000 и 80000 км либо через 24 и 48 месяцев в опубликованном цикле; затем повторять тот же интервал.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 100000 км; завод предупреждает, что несвоевременная замена может повредить двигатель. Календарный предел в документе не указан.