- Заправка моторного масла после замены с контролем уровня — Mazda Diesel Oil Extra SKYACTIV-D SAE 0W-30 либо JASO DL-1 SAE 5W-30; ориентировочный объём с фильтром 5,1 л, без фильтра 4,8 л. Окончательный уровень проверить щупом; после замены сбросить данные масла.
- Применение заводского масла МКПП при замене (масло в механике) — Mazda Long Life Gear Oil G7; допустимо API GL-4 SAE 75W-80; ориентировочная полная ёмкость для SKYACTIV-D 2.2 — 2,40 л.
- Применение заводской жидкости АКПП при ремонте или корректировке уровня (масло в автомате) — Плановая замена не назначена. Mazda ATF FZ; ориентировочная полная ёмкость для SKYACTIV-D 2.2 — 8,0 л. Это полная ёмкость агрегата, не объём частичной замены.
- Применение заводского масла раздаточной коробки 4WD при ремонте или корректировке уровня (раздатка) — Фиксированный интервал замены не опубликован. Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1; в открытой редакции японского руководства ориентировочная ёмкость 0,45 л.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Менять, когда щётки перестают хорошо очищать стекло; фиксированного срока нет.
Регламент ТО Mazda Atenza GJ рестайлинг, двигатель SH-VPTR
2015—2019 · Россия · дизель
Но не позже15 000 км или 1 год — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
SKYACTIV-D 2.2. Основной российский график Mazda6 GJ/GL: масло менять по индикатору, но не позднее 15000 км/12 месяцев; после замены обязательно сбросить данные ЭБУ. При эксплуатации как такси, полиция или учебный автомобиль, в пыли, при долгом холостом ходе или малой скорости, длительном холоде либо регулярных коротких поездках, сильной жаре или постоянной горной езде масло и фильтр менять каждые 7500 км/6 месяцев. В тех же условиях приводные ремни проверять каждые 7500 км/6 месяцев; при сильной пыли воздушный фильтр очищать каждые 7500 км/6 месяцев. При интенсивном торможении, горной езде или крайне влажном климате тормозную жидкость менять ежегодно. Нулевого ТО и фиксированной замены цепи ГРМ нет. Для японского Atenza руководство отдельно задаёт более короткий интервал моторного масла: 10000 км/12 месяцев обычно и 5000 км/6 месяцев в тяжёлых условиях; это японский, а не российский график.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Российский график Mazda6: по индикатору, но не позднее 15000 км/12 месяцев; при тяжёлых условиях — 7500 км/6 месяцев. После замены сбросить данные ЭБУ.
- Проверка приводных ремней, включая ремень компрессора кондиционера (ремень генератора) — На каждом ТО; при тяжёлых условиях каждые 7500 км/6 месяцев. Фиксированная замена не назначена.
- Обслуживание воздушного фильтра двигателя: очистка либо замена — На каждом ТО: очистка, кроме ТО с плановой заменой; при сильной пыли очищать каждые 7500 км/6 месяцев.
- Проверка аккумуляторной батареи и электрооборудования — На каждом ТО: проверить уровень и плотность электролита и внешний вид; у герметичной батареи — внешний вид. Фиксированная замена не назначена.
- Проверка тормозных магистралей, стояночного тормоза, колодок и дисков — На каждом ТО; очистить, отрегулировать, отремонтировать или заменить по результату проверки. Фиксированной замены колодок и дисков нет.
- Проверка рулевого управления, подвески, ступичных подшипников и пыльников приводов — На каждом ТО; также проверить выпуск и теплозащиту, подтянуть крепёж шасси и кузова, смазать петли и замки и проверить шины.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и фильтра по регламенту японского рынка — Для ввезённого из Японии Atenza SKYACTIV-D 2.2: каждые 10000 км/12 месяцев, что наступит раньше; при тяжёлых условиях — каждые 5000 км/6 месяцев. Это более короткий прямой регламент Atenza, а не российский график Mazda6.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 30000 км/24 месяца: до 180000 км/144 месяцев в опубликованном цикле. При интенсивном торможении, горной езде или крайне влажном климате — ежегодно.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен: каждые 30000 км/24 месяца, до 180000 км/144 месяцев в опубликованном цикле.
- Проверка системы охлаждения, топливных трубок и шлангов — Каждые 30000 км/24 месяца, до 180000 км/144 месяцев в опубликованном цикле.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 45000, 90000, 135000 и 180000 км либо через 36, 72, 108 и 144 месяца.
- Замена топливного фильтра по регламенту японского рынка — Для ввезённого из Японии Atenza SKYACTIV-D 2.2: каждые 60000 км; календарный срок не задан.
- Замена масла заднего редуктора 4WD при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Только 4WD и только японский регламент Atenza: в обычных условиях плановой замены нет; при тяжёлых условиях — каждые 60000 км. Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1; в открытой редакции руководства ориентировочная ёмкость 0,45 л.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для версии с МКПП: на 75000 и 150000 км либо через 60 и 120 месяцев.
- Замена топливного фильтра — Российский график Mazda6: каждые 120000 км; календарный срок не задан.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Что наступит раньше: 195000 км или 10 лет; затем каждые 90000 км/5 лет. Mazda рекомендует FL-22.