- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 24 000 км или 15 месяцев.
Регламент ТО Mazda B-Series UF, двигатель F2
1985—1998 · CA · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 5 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Канадский заводской регламент Mazda для B2200/F2: каждые 8 000 км или 5 месяцев, что наступит раньше; опубликованный цикл заканчивается на 96 000 км/60 месяцах и затем повторяется. В разделе для США Mazda относит к тяжёлым условиям короткие поездки, пыль, длительное использование тормозов, дорожную соль и другие коррозионные материалы, плохие или грязные дороги, буксировку прицепа, длительный холостой ход/малую скорость, продолжительную эксплуатацию в холодном и/или крайне влажном климате; для них предписан отдельный Schedule 2. Российский регламент не найден. Салонный фильтр, щётки, аккумулятор и плановая замена тормозных колодок/дисков в заводской таблице отсутствуют.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API Service SG Energy Conserving II; SAE 10W-30 при температуре выше −25 °C или SAE 5W-30 при температуре ниже 0 °C. Объём масляного поддона 3,9 л, фильтра 0,22 л; полный объём сухого двигателя 4,6 л.
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости, уровня тормозной и сцепной жидкости, уровня жидкости АКПП, масла главной передачи и раздаточной коробки (масло в автомате) — Проверять применимые к комплектации узлы; раздаточная коробка — только 4x4.
- Проверка давления и износа шин, уровня жидкости стеклоомывателя и работы наружного освещения — Работы указаны в канадской таблице на каждом интервале.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена в опубликованном цикле.
- Замена свечей зажигания — Для карбюраторного двигателя: NGK BPR5ES/BPR6ES или Nippondenso W16EXR-U/W20EXR-U; для EGI: NGK BPR5ES-11/BPR6ES-11 или Nippondenso W16EXR-U11/W20EXR-U11.
- Замена топливного фильтра — Первая замена в опубликованном канадском цикле.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Заправочная ёмкость системы: 7,5 л с отопителем или 6,9 л без отопителя.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — FMVSS 116 DOT 3 или SAE J1703.
- Замена масла МКПП или жидкости АКПП (масло в автомате) — По установленной коробке; для 5-ступенчатой МКПП B2200 указано 2,0 л, для частичной замены в АКПП — около 4,0 л.
- Замена масла заднего редуктора и раздаточной коробки (раздатка) — Раздаточная коробка — только 4x4. Для заднего редуктора: API GL-5, SAE 90 выше −18 °C или SAE 80W ниже −18 °C; объём 1,2 л.
- Проверка тормозных шлангов и трубок, передних дисковых и задних барабанных тормозов — Проверить крепления, утечки, работу механизмов и износ; замена колодок и дисков выполняется по результатам проверки, отдельного фиксированного интервала нет.
- Проверка передних дисковых тормозов — Проверить работу суппортов, толщину дисков и колодок; заменять по состоянию.
- Повторная замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, охлаждающей и тормозной жидкостей (тормозуха) — Повтор работ отметки 48 000 км/30 месяцев.
- Повторная замена масла МКПП или жидкости АКПП, масла заднего редуктора и раздаточной коробки (масло в автомате) — По установленной трансмиссии; раздаточная коробка — только 4x4.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Mazda прямо предупреждает: замена обязательна каждые 96 000 км; несвоевременная замена может повредить двигатель.
- Повторная проверка тормозных шлангов и трубок, передних дисковых и задних барабанных тормозов — Заменять колодки, диски и другие изношенные детали по результатам проверки.