- Топливный фильтр: фиксированный интервал замены не опубликован — В официальной таблице México S1-S12 замена топливного фильтра отсутствует; интервал не подставлялся.
- Привод ГРМ: плановая замена в опубликованном цикле не предусмотрена — В цикле México S1-S12 нет операции по замене ремня или цепи ГРМ; конструкцию и состояние проверять по VIN, интервал не назначен.
- Свечи зажигания не применяются — Автомобиль оснащён дизельным двигателем 3,0 л; регламента свечей зажигания нет.
- Проверка и замена аккумулятора по состоянию — В официальной таблице México S1-S12 жёсткий интервал проверки или замены аккумулятора не опубликован.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — В официальной таблице México S1-S12 жёсткий интервал замены щёток не опубликован.
Регламент ТО Mazda BT-50 III, двигатель 4JJ3
2021—2025 · MX · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Регламент относится к рынку Мексики и модельному году 2025: ТО выполняется каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; опубликованы S1-S12 до 120 000 км/144 месяцев. Mazda México допускает для гарантии отклонение не более 1 000 км или 1 месяца. На странице отдельно сказано, что масло и фильтр меняют по запросу клиента либо при срабатывании индикатора, но одновременно замена масла и фильтра включена в состав каждого пакета S1-S12; в плане сохранена заводская таблица пакетов. Точных сокращённых интервалов для тяжёлых условий на официальной странице México нет.
Модификация
Общий регламент4JJ3
Делают на каждом ТО
- Проверка выхлопной системы, топливных магистралей, системы охлаждения, рулевого управления, карданных шарниров и подвески — Входит во все опубликованные пакеты S1-S12.
- Проверка натяжения приводных ремней (ремень генератора) — Входит во все опубликованные пакеты S1-S12; фиксированная замена ремней не назначена.
- Проверка тормозной системы, колодок, передних дисков и задних барабанов — Проверка тормозной системы входит во все пакеты; жёсткого интервала замены фрикционных деталей и дисков/барабанов нет, замена по износу.
- Смазка дверных замков, петель и карданных шарниров — Входит во все опубликованные пакеты S1-S12.
- Перестановка колёс и проверка давления в шинах (поменять колёса местами) — Перестановка и проверка давления входят во все пакеты S1-S12.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла в дифференциале (мост) — Пакеты S1, S5 и S9: первая замена на 10 000 км/12 месяцев, затем на 50 000/60 и 90 000/108. Вязкость и заправочный объём на странице México не опубликованы — подбирать только по VIN и руководству конкретного рынка.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Пакеты S2, S4, S6, S8, S10 и S12: далее каждые 20 000 км/24 месяца.
- Проверка масла раздаточной коробки (раздатка) — Пакеты S2, S4, S6, S8, S10 и S12: далее каждые 20 000 км/24 месяца. Плановой замены в цикле S1-S12 нет.
- Проверка тормозных трубок и шлангов, уровней жидкостей и топливного бака — Расширенная проверка в пакетах S2, S4, S6, S8, S10 и S12: далее каждые 20 000 км/24 месяца.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Пакеты S4, S8 и S12: далее каждые 40 000 км/48 месяцев; в промежуточных пакетах фильтр очищают.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Пакеты S4, S8 и S12: далее каждые 40 000 км/48 месяцев.
- Проверка зазоров клапанов двигателя — Пакеты S4, S8 и S12: далее каждые 40 000 км/48 месяцев.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Пакет S10. Следующий интервал в опубликованном цикле México не указан.
- Проверка масла автоматической коробки передач (масло в автомате) — Пакет S10; плановая замена масла АКПП в опубликованном цикле S1-S12 не указана.